En el pasado salón de Melbourne la Marca Mazda dio a conocer la versión de rallyes del coche mas pequeño que tienen en producción, el Mazda 2 Extreme, del cual ya os habíamos hablado en este blog. Este coche por fin debutará oficialmente, y lo hará en el país del que procede (esta versión está desarrollada en Australia por Mazda Motorsport Australia), concretamente en el rallye de Camberra, que se celebrará este fin de semana.
Desde que se presentó ha recibido alguna que otra modificación técnica, nada estético. Se le han mejorado los frenos y la suspensión. Allan Horsley, quien es presidente de Mazda Motorsport, declaró que el evento es una oportunidad para celebrar la segunda generación del Mazda 2, un éxito en ventas que ha logrado superar las 16.500 unidades vendidas desde su lanzamiento, hace mas de un año.
Este Audi, pensado para competir en las Le Mans Series americanas (ALMS), podrá alimentarse mediante redes inalámbricas eléctricas (que denominan WiTricity), en determinadas zonas de túneles con los que contará el circuito, en donde, además, podrán desplazarse a toda velocidad en ellos, incluso boca abajo, en espectaculares giros y adelantamientos.
Además, su motor podrá alimentarse con bio-combustible extraído de algas. Gracias a un visor en el casco del piloto, y a un interface hombre-máquina, todos los datos del vehículo podrá ser vistos desde el casco del piloto, además de estar dotado de sensores y cámaras integradas de alta definición que interactuarán con los espectadores en una experiencia “virtual”, donde el público podrá disfrutar de algo más que el simple visionado pasivo de los acontecimientos.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Con una imagen que recuerda mucho a la de los automóviles de carrera de los años 30, la filosofía del BMW es sencilla: “no espere a circunstancias extraordinarias para las buenas acciones, hazlas en las situaciones ordinarias” (Jean Paul Richter). Esto es lo que nos propone BMW: no ir a elementos exóticos, raros y extraordinarios, sino utilizar lo más cotidiano y lo que tenemos más a mano.
Así, este prototipo aprovecha materiales “mundanos”: barriles de aceite, de petróleo, y diferentes elementos reaprovechables y reutilizables para configurar su carrocería. El vehículo emplea como copiloto un pez (como en las minas de carbón usaban pájaros para detectar si había acumulación de gas, por ejemplo), dicho pez está colocado detrás del conductor (puedes verlo en la imagen) en un recipiente especial, parecido a una pecera (pobre animalillo…).
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Sin duda este es uno de los proyectos menos “de ciencia ficción” del concurso de diseño del Salón de Los Ángeles, pero que su imagen exterior, bastante tradicional, no te engañe, porque por dentro está cargado de tecnología. La intención de GM va más allá, y trata de revivir la carrera norteamericana de Los Angeles Times Grand Prix, una carrera que era organizada para recaudar fondos con fines caritativos.
Para ese proyecto, que sería en el año 2025, GM propone un automóvil que utilizaría varias fuente de energías renovables para su propulsión: la tierra (geológica), el viento (aero térmica) y el fuego (la radiación solar).
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
La propuesta de Honda para Los Angeles Challenge nos lleva a 1908, cuando 17 hombres decidieron emprender uno de los rallies más complejos y completos del mundo, atravesando tres continentes y recorriendo más de 34.000 kilómetros. Honda nos propone repetir la experiencia en el año 2025, en la competición que denominan “Great Race”.
Los competidores navegarán y rodarán alrededor del globo durante 24 horas por los Estados Unidos, Asia y Europa. Para ello usarán este avanzado vehículo de competición.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
El Mazda Kaan es un vehículo que bien podría considerarse los “Scalextrics del futuro”, puesto que los cables que transportan la energía que los mueve van desde unos paneles solares instalados en unos espacios del circuito hasta las pistas, donde el automóvil va luego colocado encima.
Pero no solo será eso en los circuitos, según sus diseñadores, en el año 2025 sería algo que usarán también las autopistas de California. En el caso que nos ocupa, los conductores eléctricos van a dar directamente sobre las ruedas del Mazda Kaan, que actúan como auténticos terminales.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Este es el vehículo ideal para la gente que no le gustan los neumáticos, ni los pinchazos, porque sus ruedas las forman pequeños brazos de goma, que pueden girar en conjunto en cualquier dirección, formando en totoal ocho indepentientes sistemas omnidireccionales.
Pero eso no es todo, el vehículo también posee una aerodinámica especial, “Oblique Aerodynamics”, que ofrece muchas ventajas: el ala central actúa como un spoiler, y puede plegarse a voluntad, además, está fabricada con aleación metálica con memoria.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
No es un zapato. No es un velero. Es un auto de carreras. Sus brazos de suspensión y transmisión son también sus alerones, y su timón es la parte más elevada, la que podría ser su vela, puesto que está inspirado en los yates de competición o catamarán.
Sus ruedas tienen cada una un motor eléctrico, su cuerpo, aero-eficiente (es decir: muy aerodinámico), está provisto en la mayoría de su superficie con células solares para alimentar sus motores eléctricos, y la competición a la que estaría destinado es aquélla cuyo objetivo sería ser el más veloz con el mínimo consumo posible.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
El éxito de participación de la Copa Suzuki Swift ha llevado a Suzuki Ibérica a confirmar una nueva edición de su Copa de Promoción en el año 2009. Debido a las solicitudes recibidas por parte de muchos pilotos, Suzuki Ibérica ha decidido aumentar a 25 el cupo máximo de pilotos participantes.
En palabras de Juan López Frade, Director General de Suzuki Ibérica, “Tras un año de rodaje hemos comprobado que el planteamiento inicial de la Copa Suzuki Swift era el acertado, por ello, vamos a ampliar el cupo para satisfacer la demanda que estamos recibiendo pese a que aún no se ha finalizado la Copa Suzuki Swift 2008″.
Bueno, realmente no se puede decir que sea un Mustang, sino un caballo de carreras, pero las referencias a los Mustang de Ford son casi obligadas. El creativo diseño llevado a cabo por el ganador del European Visual Arts 2008 (Adi Sumic, de Eslovenia) y que lleva por nombre “Real horse power”, se verá las caras ante el público el día 21 de septiembre en Imola (Italia) con ocasión del campeonato de turismo WTCC, en el cual participará.
Dicho Chevrolet Lacetti estará conducido por el piloto Alain Menu, y se acompaña de un reloj de edición especial Louis Chevrolet que comparte el mismo diseño del automóvil. El reloj, de movimiento suizo, ha sido realizado por la compañía AJS y supone un tributo a la propia marca Chevrolet.
