Renault estuvo testeando hace tiempo una variante pequeña de su LCV Kangoo, para competir con las mismas (y nuevas) variantes del Grupo PSA y Fiat, como el Citroën Nemo, el Peugeot Bipper y el Fiat Fiorino, por lo tanto entra en competencia directa con las pequeñas furgonetas destinadas para moverse ágilmente entre el tráfico de la ciudad.

Renault, en éste caso, mantiene el nombre de Kangoo pero a la que añade la denominación Express (vehículo cerrado no acristalado) y Compact (pequeño), cuya presentación oficial será en el Salón de París en Octubre.

El diseño de la cabina (cockpit) es espacioso y brillante, según Renault, “con un avanzado estilo MPV”, práctico y funcional a la vez. Su espacio incluye ingeniosas soluciones para guardar documentos en formato A4 y, dependiendo de la versión, incluso con un compartimento auxiliar de 15 litros de capacidad. A ésto hay que añadir su capacidad de “oficina móvil”, Renault conoce muy bien las necesidades de los vehículos comerciales actuales, en donde sus conductores necesitan habitualmente recurrir a teléfonos móviles y conectividad, por lo que ofrece capacidades Bluetooth para facilitar dichas tareas.

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