Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, desde julio en el C5 Exclusive. Desde julio de 2010  el Citroën C5  Exclusive incorpora los sistemas Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, gracias al equipamiento  Citroën eTouch de serie. Se trata de un sistema de urgencia que podría salvar unas 2.500 vias cada año en Europa.

La Comisión Europea no apuesta por los coches eléctricos, se decanta por los coches de gas, hidrogeno y carburantes que contaminen en menor medida de la actual. El coche eléctrico es una de las prioridades de la presidencia Española de la Unión Europea.

Los coches eléctricos con batería representarán entre el 1% y el 2% de las ventas de vehículos nuevos en 2020 y entre el 11% y el 30% en 2030. Para los vehículos híbridos recargables, la cuota de mercado será del 2% en 2020 y de entre el 5% y el 20% en 2030, según datos de Bruselas.

La conducción con sistemas de iluminación diurnos puede reducir hasta en un 5% los accidentes que se producen anualmente en las carreteras españolas y que se acentúan con la llegada del invierno y el menor número de horas de luz, según un estudio de Hella. En lo que llevamos de año, se han registrado un total de 1.396 accidentes mortales, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

De esta forma, el estudio señala que llevar encendidas las luces durante el día, coincidiendo con el cambio de horario invernal que se producirá este próximo fin de semana, favorecerá la seguridad en carretera y ayudará a que los vehículos puedan ver y ser vistos, reduciendo las colisiones por accidente.

La Comisión Europea ha aprobado una borrador en el que pretende que todos los vehículos matriculados a partir del 7 de Febrero de 2011 incorporen las luces diurnas de serie. Además, los camiones y autobuses deberán incluirlas a partir del 30 de Junio de 2012. El vicepresidente de la Comisión Europea, Günter Verheugen asegura que el uso de este sistema en nuestras carreteras hará que el potencial riesgo de accidentes se reduzca entre un 3 y un 5%.

Como siempre pasa en estos casos, las voces contrarias ya han aparecido. Los fabricantes de coches la rechazan porque, dicen, muchos conductores olvidarán conectar las luces de cruce al anochecer. También creen que la mayoría de los conductores estarán confusos a la hora de diferenciar el uso de las luces diurnas y las lueces antiniebla delanteras. Cuando he leído esta última razón me ha entrado la risa porque me parece sumamente ridícula. Detrás de esto estarán los sempiternos motivos económicos.