Últimamente estamos publicando habitualmente accidentes de deportivos, y es que parece que está en boga hacer fotos y vídeos de este tipo de sucesos para posteriormente colgarlos en la red. El caso de hoy es doloroso pero en cierto punto gracioso, viendo la posición en que quedaron los coches implicados en el accidente.

Ocurrió en Hollywood (California), lugar por el que pululan unos cuantos Lamborghini Gallardo como el que protagoniza las imágenes. No se sabe qué ocurrió en los instantes anteriores al siniestro, pero queda claro que el Gallardo tiene suficiente fuerza como para lograr levantar un Saab 9-5 SW de casi 2 toneladas y quedarse literalmente aparcado debajo del mismo.

Pocas veces se puede disfrutar de un espectáculo así, en el que dos reputados superdeportivos son protagonistas de un accidente. El suceso ocurrió el 25 de Mayo en Fu Zhou (China) cuando un Audi R8 se empotró contra la parte trasera de un Ferrari 599 GTB cuando éste último frenó en seco.

Al parecer no estaban sumidos en ninguna carrera sino que simplemente el Ferrari frenó en seco al frenar súbitamente un taxi que le precedía; así, el conductor del R8 no tuvo tiempo de frenar y simplemente se estrelló contra el Ferrari. Como suele ocurrir en estos casos, el coche que golpea es el peor parado como se puede ver en las fotos.

Alcance de la noticia: China
Referido: CarScoop
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Tras conocer la propuesta de Nissan y su acelerador inteligente -el pedal hace fuerza hacia arriba cuando se pisa más de la cuenta con el fin de ahorrar combustible-, Continental presenta su propio pedal inteligente, en esta ocasión más orientado a la seguridad que al ahorro de combustible.

Realizando las mismas funciones del pedal de Nissan para el ahorro de combustible, el sistema incluye un radar y software que se encarga de predecir las posibles colisiones -por ejemplo, cuando nos acerquemos en exceso al vehículo que llevamos delante-. En caso de que se detecta una de estas situaciones, el pedal comenzará a vibrar una décima de segundo después de su detección con el fin de que el conductor deje de pisarlo para accionar inmediatamente el freno.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoexpress
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A pesar de ser uno de los vehículos más seguros de su categoría según la EuroNCAP, el ADAC -Club General de Automovilistas Alemanes- ha realizado una prueba de choque entre el pequeño Fiat 500 y el enorme Audi Q7, en la que ponen en entredicho la seguridad del modelo italiano.

A judgar por los resultados, algunos de los mayores problemas vienen por la posibilidad de golpear el pilar A del vehículo con la cabeza, la baja protección que presenta el cuello del conductor, o las altas presiones a las que se ven sometidas las piernas y la cadera de los ocupantes del modelo italiano. Además, la colisión también afecta a los dos niños situados en las plazas traseras.

Para muchos de vosotros que seáis algo ajenos a BMW el titular puede que os diga bastante poco o nada, pero tengo que reconocer que pocas formas hay de llamarlo, ya que es un nuevo servicio que oferta BMW dentro de su sistema multimedia y de navegación ConnectedDrive, al cual, recordaréis, ya le hemos dedicado varios artículos en ocasiones anteriores.

Este nuevo sistema está diseñado para proveer de información a los servicios de emergencias en caso de colisión o daños, y que así puedan conocer, más o menos, lo que se van a encontrar en la escena del accidente y posibilitando su preparación ante la situación en la que van a intervenir, un sistema de alerta desarrollado en colaboración con el mayor centro de traumatología de Estados Unidos, el WLIRC (Willian Lehman Injury Research Center).

El Advanced eCall le dice también a los servicios de emergencias si las víctimas requieren o no asistencia médica, y está ya disponible en Alemania, Austria e Italia para los modelos BMW Serie 7, el X3 y el Z4.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Audi presenta hoy su “braking guard”, un sistema similar al que tienen otras marcas y el cual se basa, a grandes rasgos, en un radar en el frontal del coche, que detecta cualquier obstáculo que se nos acerque por delante y opera los frenos para que no golpeemos con él.

El “braking guard” estará disponible para los modelos A4, A4 Avant, A6, A8 y Q7, y pretende colaborar a una conducción más relajada a sabiendas de que el tráfico se está incrementando constantemente haciendo a este tipo de sistemas cada vez más necesarios.