El Range Rover Evoque sigue recogiendo premios. El estiloso SUV de la firma británica sigue acumulando reconocimientos por todo el mundo. El último lo ha logrado en el Salón del Automóvil de Detroit, donde la prensa especializada de aquel país le ha elegido como Todoterreno del Año en Norteamérica 2012.

El Evoque suma éste a su larga lista de premios formada por Deportivo/Utilitario del año 2012, por Motor Trend: el SUV Best of Best, por Autoweek; el Mejor SUV internacional del año, por Road & Travel; el SUV urbano del año, por Decisive Magazine; el Premio All Star 2012, por Automobile Magazine; el Mejor vehículo compacto de lujo, por Automotive Lease Guide (ALG); y el Crossover del año, por Bloomberg News.

Si bien tendremos que esperar unos cuatro años para verle por la carretera o el campo, su hábitat natural, el sustituto del Defender ya da sus primeros pasos. Bautizado por Land Rover como DC 100, su aspecto es mucho más moderno que el del actual Defender, que por cierto no hace muchas fechas ha sido actualizado y ahora es posible adquirirlo con un motor diésel de 2.2 litros.

Uno de los mayores retos a los que se enfrenta su diseñador, Gerry McGovern, es el de sustituir dignamente a uno de los clásicos de la historia automovilística mundial sin hacer desaparecer todo aquello que hizo famoso al original. 

La nueva creación de Land Rover está despertando la admiración y el reconocimiento de todo aquel que tiene la posibilidad de probarlo. El Evoque destaca por su atractivo y deportivo diseño, unas motorizaciones muy acertadas y por su excelente nivel de equipamiento y acabados, algo habitual en la firma británica.

Land Rover ha introducido entre sus mecánicas un nuevo motor 2.2 diésel turboalimentado con dos niveles de potencia: 150 ó 190 CV. El primero de ellos (sin tracción total) destaca por unas emisiones contaminantes muy contenidas de 135 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. 

Después de presentar la versión actualizada del Discovery 4, Land Rover ha dado a conocer los detalles de su buque insignia, el Range Rover Sport 2012, que cuenta con interesantes mejoras mecánicas, de equipamiento y alguna que otra mejora estética.

El Range Rover Sport animado por el motor SDV6 de 3.0 litros consigue ahora un extra de 10 CV de potencia por lo que su producción pasa de 245 a 255 CV. Para gestionarlos cuenta con una nueva caja de cambios automática Rover ZF 8HP70, de 8 velocidades con “Select Drive” y juego de levas en el volante. 

Land Rover ya se encuentra desarrollando la que será próxima generación del Range Rover. Para ello, la firma británica utiliza una serie de prototipos basados en el actual SUV de lujo modificados convenientemente para no dar muchas pistas sobre la que será nueva plataforma del Range.

Aunque todavía no se conoce mucho del futuro Range Rover 2013, sabemos que va a adoptar un nuevo chasis más ligero de aluminio, una carrocería de aleación y algunos de sus componentes serán fabricados con materiales compuestos. 

Land Rover lanza el Freelander número 200 mil al mercado en su fábrica de Halewood, ubicada en el norte de Inglaterra, más precisamente en la ciudad de Liverpool.