El Koenigsegg Agera R consigue un nuevo record guinness. Hace muy poco hablamos del Koenigsegg Agera R, uno de los coches más caros del mundo precisamente en un post dedicado a eso que puedes leer aquí. Un coche que tiene un motor que desprende un sonido muy familiar al motor de un avión.

Pero hoy hablaremos de un importante logro conseguido y es que un coche así nunca sabemos con qué nos va a sorprender. Gracias a World Car Fans nos enteramos un nuevo récord guinness oficial conseguido por este lujoso coche al ponerse de 0 a 300Km/h y frenar el coche en 21.1 segundos. ¡Increíblemente rápido!

El constructor español SEAT, filial de Volkswagen, espera incrementar sus ventas este año en un 10% y tiene como objetivo continuar creciendo en 2012, año en el que tiene previsto lanzar al mercado cuatro nuevos modelos. Según el director ejecutivo de SEAT, James Muir, los nuevos Ibiza ST y Alhambra serán dos bazas muy importantes para aumentar las ventas de la firma en 2011.

Muir espera que se superen las 340.000 unidades vendidas el año pasado en un 8 ó 10 por ciento. El constructor español quiere colocar en el mercado este año 45.000 unidades del Ibiza ST (Station Wagon), la versión más capaz del conocido Ibiza, y 20.000 unidades del monovolumen Alhambra recientemente revisado. Por el momento, parece que las expectativas se van cumpliendo, sobre todo con el Alhambra. 

La conectividad entre teléfonos inteligentes y automóviles pronto podría convertirse en parte del equipamiento de serie de estos últimos, después de que un grupo de empresas de automoción y  electrónica hayan llegado a un acuerdo para desarrollar una plataforma común.

Daimler, General Motors, Honda, Hyundai, Toyota y el Grupo Volkswagen, han creado el “Car Connectivity Consortium” junto a los fabricantes de teléfonos móviles LG, Samsung y Nokia. Otros miembros se unirán a este grupo “en cuestión de semanas”. Además, proveedores de sistemas de audio y entretenimiento como Alpine y Panasonic también están involucrados. 

El fabricante alemán, Porsche, ha pedido permiso a su empresa matriz, Volkswagen, para desarrollar un nuevo superdeportivo de motor central que, de ser aprobado, entraría en competencia directa con los Ferrari, McLaren y su compañera de grupo Lamborghini.

El posible nuevo modelo de Porsche sería concebido como un modelo regular, no como una edición limitada (911 Spyder) ni como un vehículo de un precio prohibitivo (918 Spyder). El fabricante germano quiere un modelo que se situé entre el Porsche 911 y el 918 Spyder. Será un biplaza y contará con carrocerías roadster y coupé. 

En 2010, año en el que Audi celebraba el 30 aniversario de su conocido sistema de tracción Quattro, la firma alemana vendió la respetable cantidad de 437.792 vehículos equipados con dicha tracción, aproximadamente el 38 por ciento de su producción total. Según, la propia marca, vende más vehículos equipados con doble tracción que cualquier otro fabricante premium en todo el mundo.

El más popular de todos los modelos de Audi equipados con la tracción Quattro fue el SUV Q5, del que se vendieron 155.025 unidades. La empresa alemana pronto añadirá una versión híbrida a la gama Q5, mientras que el SUV más pequeño, el Q3 Quattro, será presentado el próximo mes en el Salón del Automóvil de Shanghái. 

Fisker dio inicio a la producción de su sedán híbrido Karma en Finlandia esta semana, ya que la compañía espera entregar las primeras unidades en los Estados Unidos y Europa a partir de abril. El fabricante de automóviles con sede en California ha elegido a Valmet Automotive (Uusikaupunki, Finlandia), especialista en montar coches por encargo, para que inicie la producción del Karma en Europa. Valmet, que también construye modelos como el Cayman y el Boxster de Porsche, tiene previsto fabricar 7.000 unidades del Karma en el primer año.

Con un precio de 88.000 dólares en los EE.UU. (62.000 euros al cambio actual), el Karma puede ser movido únicamente con energía eléctrica durante unos 80 kilómetros, momento en el que entraría en funcionamiento el motor de gasolina. 

Jaguar XKR-S

El XKR-S está equipado con la versión modificada del motor V8 de 5.0 litros que es capaz de entregar  550 caballos de potencia y cuyo par motor máximo es de 680 Nm. Esta potencia es suficiente para lanzar al nuevo XKR-S hasta los 300 km/h y permitirle pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos ó de 0 a 160 km/h en sólo 8.6 segundos. Su precio supera los 100.000 euros.

Nissan GT-R Egoist

La versión Egoist del Nissan GT-R destaca por sus lujosos acabados y su ADN deportivo. Mecánicamente incorpora el motor V6 de 3.8 litros con una potencia máxima de 530 CV, y un par motor de 612 Nm. Su velocidad punta es de 315 km/h y cuesta 177.000 euros. 

Las ventas de coches en España siguen en descenso. Por mucho que algunos medios o personas sigan intentando hacernos creer lo contrario, es evidente que el sector del automóvil está viviendo los peores años de su historia en nuestro país. Mientras que en otros países de Europa el sector parece estar volviendo a la normalidad, en España ya hemos vivido el enésimo mes en el que las ventas siguen su particular descenso en picado.

Muchas marcas como Ford o Seat, presentaron diversas ofertas y descuentos navideños con el fin de estimular las ventas durante estas fiestas tan señaladas, aunque por lo visto, no ha servido de nada. En concreto, durante el pasado mes de diciembre de 2010, las ventas de coches en España cayeron un 23,9% con respecto al mismo periodo del año 2009. En total, se matricularon 68.942 vehículos nuevos. 

Ganvam ha hecho públicos los datos quincenales de las ventas en el sector del automóvil en España, y no son nada halagueños. En la primera quincena las ventas de automóviles (uno de los principales colaboradores al PIB de España, no lo olvidemos) han caído nada menos que en un 24%.

Sólo mantiene una racha digna los vehículos a empresas, en donde el aumento significó el 22.8%. Las razones son varias, y no sólo se le puede achacar a la crisis. Entre ellas, la subida del IVA, el adelanto de las compras gracias a las ayudas (como el Plan 2000 E) y, lógicamente, que 5 millones de parados no pueden tener como principal preocupación comprarse un coche. Más bien piensan en poder comer. 

El importe medio de una reparación de moto asciende a 1.140 euros, mientras que la de un turismo convencional ronda los 1.000 euros. De esta forma, el paso por el taller de un vehículo dos ruedas resulta de media un 14% más caro que el de un coche tradicional, según se desprende del estudio ‘Coche vs moto: costes de reparación’, realizado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros.

El estudio — elaborado a partir del análisis de 4,2 millones de valoraciones de más de un millar de modelos de 63 marcas, lo que representa el 99% del mercado de turismos, todoterrenos, motocicletas, ciclomotores, etc.— revela que si bien conducir una moto resulta a priori más económico que un coche, no sucede así cuando se trata de reparar sus siniestros, ya que más de la mitad (54%) de las reparaciones de motocicleta superan los 600 euros de media; porcentaje que baja hasta el 41% en el caso de los coches.