VW presenta su nuevo 1.2 TDI para el Polo, de momento. Más adelante se incorporará a otros modelos del grupo, además de SEAT e incluso Audi. Estamos ante la motorización más eficiente que la marca tiene actualmente.

Se trata de un bloque de tres cilindros con 74cv de potencia. Con 1.200 centímetros cúbicos saca 180 Nm de par máximo a sólo 2.000 vueltas. El mejor dato es el consumo, ya que homologa 3,3 litros cada 100 kilómetros que transcurren.

Curiosa efeméride la que Volkswagen celebra esta semana. El día 4 de Febrero fue producida la unidad número 11.111.111 del Volkswagen Polo. Esto ocurre 35 años después de que saliera la primera unidad de este mítico utilitario, allá por 1975.

La fábrica encargada de la producción de esta unidad especial fue la de Pune (India), inaugurada el año pasado. Resulta también curioso que haya plantas que lleven decenas de años fabricando este modelo, pero haya sido la más nueva la que haya producido esta unidad.

Con la llegada de la sexta generación del VW Golf en 2009, también se renovaron los Golf Plus y Golf Variant pero del Jetta no ha habido ninguna novedad al respecto. Volkswagen no ha confirmado nada pero en EEUU ya se han visto unidades de pruebas en avanzado estado de desarrollo.

A diferencia del Plus y el Variant, esta versión de cuatro puertas del Golf parece que recibirá cambios algo más profundos, tal y como se puede ver en el vídeo. Se adivinan unas líneas más fluidas que en el actual Jetta, con un estilo más parecido al de Audi (sobre todo en los faros traseros, muy similares a los de los nuevos A6 y A8).

Absolutamente todos los Volkswagen Golf R32 que han llegado a Estados Unidos deberán pasar por el taller para ser revisados. La firma alemana ha anunciado que los más de 5.000 R32 que han llegado al país tienen un mismo problema que puede afectar a la integridad de los ocupantes ya que hay riesgos incluso de explosión.

El problema está en la válvula de ventilación del depósito de gasolina. Si se calentara en exceso, el combustible podría filtrarse a través de dicha válvula y pasar a ocupar otros conductos auxiliares. Si este problema ya hubiera ocurrido a algún usuario, el coche habría avisado a través del ordenador de abordo pero ello no quita de que VW se haya comprometido a cambiar gratuitamente la pieza a todos los R32.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: NHTSA
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