El BMW M3 me encanta. Respecto al M6 Cabrio hay muchas diferencias. Lo primero es que desarrolla menos potencia, 420cv frente a los 507. El M3 es un término medio de potencia y considero que el M6 es demasiado para mi gusto. Aún así, un coche de más de 400cv podrían ser muchos para algunos conductores.

Cada uno tiene sus gustos. El motor que os hablaba es un 4.0 V8 de origen atmosférico. Pesa unos 202 kilos, más bien poco para un motor tan potente como este. Como curiosidad, es 15 kilogramos menos pesado que el motor de seis cilindros de la anterior generación del M3.

Aquí está la máquina. El BMW M3 es el coche más deseado por los jóvenes. Muchos han soñado y siguen haciéndolo con el M3. Es el cumplable de tantos sueños húmedos. Es un mito desde que salió a la luz la primera generación. Desde entonces se convirtió en una leyenda, todo el mundo quería probarlo.

Han pasado muchos años desde entonces. El de ahora no tiene nada que ver, es mucho más potente y su diseño atrae más miradas que antes. En esta primera parte vamos a comenzar hablando del exterior, nos queda mucho por delante…

No hace mucho que trascendieron imágenes del Serie 5 para el 2008 y ya nos adelantan el del 2010. La firma alemana dió a conocer detalles de la Serie 5 de BMW, que entrará en su sexta generación. El próximo Serie 5 contará con un nuevo chasis que le permitirá circular más holgadamente en curvas y caminos sinuosos.

Para la transmisión, se usará la nueva caja de velocidades de ZF de 8 marchas para la versión sedán, mientras que para el M5 se usará el doble embrague con shifters. Por supuesto, todos los modelos de esta serie, contarán con tracción total.

Concluyo esta segunda parte diciendo que el M6 no tiene edad. En el rato que estuve circulando me dí cuenta que es fácil de llevar. En el trayecto me pasó un Porsche Cayman S de los nuevos, y el conductor me miró como diciendo, ¿nos picamos? El dueño tendría sus 50 años.

A medida que el motor va cogiendo temperatura se nota el calor en el habitáculo. En esta época diría que incluso no hace falta poner en marcha la calefacción. En términos generales el M6 me parece apropiado para escapadas de domingo o sábados con la parienta.

Hace ya bastante tiempo desde que probé el Lamborghini Gallardo. La prueba de hoy también es corta. Tras una larga historia que no puedo contar ahora mismo me dieron las llaves de un BMW M6 Cabriolet con sólo 22.527 kilómetros en su marcador.

Haremos dos partes porque estuve muy poco tiempo con él. Era una mañana temprano con temperatura templada y un viento lento y agradable, ideal para sacar un coche descapotable. Los que crean que un cabrio es para el verano se equivocan. Puedes cocerte en un semáforo mientras el sol te mira.

Queda muy poco para que el BMW M5 aparezca en fotos filtradas, pero nadie es capaz de hacerlo por el peligro que conlleva eso. Autobild nunca falla. En el último número de la revista han publicado una imagen creada por ordenador, muy fiel al modelo definitivo.

Lo negativo de esta web es que sus fotos son siempre pequeñas, pero si quieres adivinar y soñar con más pistas sobre el diseño es lo mejor que puedes hacer. Los paragolpes estilo M3 Sedán le viene como anillo al dedo, pero no creemos que sean así los originales.