Aquí va una de anuncios raros. Tras la presentación de la carrocería coupé de la nueva generación del Mercedes Clase S, la firma alemana ha lanzado en su TV el primer vídeo promocional. El objetivo del vídeo es anunciar que las ventas en Europa comenzarán el 9 de Mayo, aunque las formas en la que lo hace no están muy claras.

En el vídeo se puede ver un grupo de mujeres montando a caballo por las calles de un pueblo. En ese momento hay dos personas tomando un café, y una de ellas dice lo siguiente: “me encantan los anuncios de coches”. Las profundas razones filosóficas que han creado este anuncio se escapan de mi conocimiento, quizá debido a que tengo cansancio acumulado del fin de semana, o que el anuncio es ininteligible. En cualquier caso, tengo que decir que el Clase E Coupé es bonito.

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Mercedes continúa con su vertiginoso ritmo de novedades. Aprovechando la presentación del Mercedes Clase S, ayer presentó el kit AMG para ese mismo modelo y para el precioso coupé CL, basado en la misma plataforma. Como en el resto de modelos, el kit AMG consta de diferentes mejoras estéticas tanto en el exterior como el interior para acercar su aspecto al de las versiones con motores AMG.

Comenzando por el exterior, las llantas de 19 pulgadas son de 5 radios con medidas de neumático 255/40 en el eje delantero y de 275/40 en el eje trasero. Opcionalmente se puden montar llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 y 275/35, atrás y delante respectivamente. En ambos casos los discos de freno son perforados con las pinzas plateadas.

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Llevamos varios días bajo un aluvión de novedades de Mercedes-Benz. Dentro del restyling que la Clase S ha sufrido, ya hemos visto los S600, S400 Hybrid e incluso la filtración de los S63 AMG y S65 AMG, de los que Mercedes aún no ha difundido los datos e imágenes oficiales. De los dos primeros ya ha aparecido el correspondiente vídeo promocional en Youtube.

No hay mucho que decir acerca de ello. Las primeras escenas se corresponden con el S400 Hybrid. Después aparece el S500 4Matic, del que Mercedes no había hablado aún pero que era lógico que estuviera en la gama. Por último vemos al imponente S600, que muestra sin tapujos el anagrama V12 situado tras las aletas delanteras.

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Mercedes-Benz presentó hace unos días el ML450 Hybrid, su primer híbrido de producción junto con el S400 Hybrid, presentado a la vez. Este modelo, que llegará al mercado a finales de año, llega para competir mano a mano con el veterano del segmento, el Lexus RX400h, y los híbridos venideros como el Cayenne Hybrid.

Recordemos que su motor es un 3.5 V6 de ciclo Atkinson (como el del Prius) ligado a dos motores eléctricos acoplados a la transmisión con los que consigue una potencia total de 335 CV. Mercedes asegura que su consumo es un 47% inferior al ML500, que equipa un imponente 5.5 V8 de 388 CV.

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Hace unas semanas supimos que Mercedes lanzaría un ML híbrido antes de finales de año, pero no esperábamos que lo presentara tan pronto. Han aprovechado el Salón de Nueva York, donde están teniendo una fuerte presencia, para desvelarlo públicamente. De esta forma, se convierte en el segundo modelo híbrido que la firma de la estrella introduce tras el S400 Hybrid visto ayer.

El motor de gasolina viene de la mano de un 3.5 V6 de gasolina de 280 CV (casi el mismo que en el S400 Hybrid), ligado a dos motores eléctricos acoplados a la transmisión. La forma en la que funcionan los tres motores es muy diversa debido a que Mercedes ha instalado hasta cuatro embragues para que la gestión electrónica determine cuál es la combinación ideal (sólo gasolina, gasolina y un eléctrico, etc…) en función del tipo de conducción que se realiza.

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Otro modelo más de Mercedes para la colección de presentaciones del Salón de Nueva York. Y en esta ocasión también era esperado. Se trata del restyling del GL, el enorme SUV que la firma de la estrella presentó hace poco más de tres años y que, al menos en Europa, no ha tenido el éxito esperado. Ahora recibe diversos cambios estéticos e interesantes optimizaciones de sus motores para mantener su competitividad.

Las motorizaciones anunciadas son las correspondientes a la versión estadounidenses, aunque en Europa habrá cambios similares. Pare empezar, han incluido dentro de la denominación BlueTEC un motor diésel y otro de gasolina (el GL350 CDI y el GL450 respectivamente). En ambos casos logran importantes reducciones de consumo y emisiones (no dicen cuánto) frente a los motores salientes. En Europa probablemente también lleguen estos cambios y quizá en algún motor más también.

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Seguimos con las novedades del Salón de Nueva York. Al igual que con el Range Rover, después de tantas fotos espía vemos las primeras imágenes oficiales del restyling del Mercedes Clase S. Los cambios estéticos son leves pero lo más importante es la adición de la nueva versión S400 Hybrid, que se convierte en el primer híbrido de los catálogos fabricante alemán.

Comencemos por el exterior. Para todas las versiones, los cambios vienen dados por los nuevos diseños de los parachoques. En el delantero se integran ahora las luces diurnas LED, tecnología que también se usa en los intermitentes delanteros y en todo el conjunto de luces traseras. Además, los faros delanteros son ahora inteligentes, puesto que detectan la distancia de los coches colindantes y regula automáticamente su alcance.

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Pocos meses después de ser presentada la nueva generación del Mercedes Clase E, la firma de la estrella ha publicado todos los datos e imágenes oficiales del E63 AMG, la versión más radical de la berlina de lujo. El motor es es conocido 6.3 V8 de 525 CV y 630 Nm, ligado a una transmisión automática ShiftSpeed de siete velocidades. Alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos con una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h.

La estética muestra un aspecto mucho más agresivo que la clasicidad del modelo normal, destacando las llantas de 19 pulgadas, el nuevo diseño de los parachoques y las cuatro salidas de escape que abandonan la forma redonda de otros AMG para mostrar un aspecto trapezoidal. La anchura se ha visto incrementada en 17 mm debido a los pasos de rueda abultados.

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Con ocasión del comienzo del campeonato 2009 de Formula 1, Mercedes ha anunciado que sigue siendo el proveedor oficial de Safety Car para los Grandes Premios y además ha presentado la actualización del SL63 AMG Safety Car. Pilotado por Bernd Mayländer (piloto del DTM), presenta diversos cambios frente al SL del año anterior para hacerlo más efectivo en circuito.

El motor es el mismo 6.3 V8 del modelo de serie, que entrega 525 CV, pero las modificaciones mecánicas son importantes. Presenta un nuevo sistema de escape y una nueva transmisión automática AMGSPEEDSHIFT MCT de siete velocidades que realiza los cambios de marcha en 100 milisegundos. También tiene unas suspensiones de nueva factura que pueden adaptarse a las condiciones específicas de cada circuito.

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Normalmente las marcas suelen difundir los teasers en su web de prensa pero esta vez ha sido la revista alemana SportAuto la que tiene el lujo de haber podido fotografiar un resquicio del Mercedes E63 AMG, la versión más radical de la elegante berlina. Por lo poco que podemos ver, sigue la filosofía de AMG de siempre, es decir, parachoques más deportivos y unas preciosas llantas de diseño más bien continuista.

En el artículo, SportAuto afirma que el motor 6.3 V8 ofrecerá una potencia de 525 CV, superando en 9 CV a la versión saliente. El precio rondará los 80.000 € en Alemania, aunque teniendo en cuenta que el actual vale en España 110.000 €, el precio será éste o superior aquí. Se espera que sea presentado en el Salón de Frankfurt aunque muchos rumores apuntan a que podríamos verlo en el Salón de Nueva York en menos de un mes.

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