El Mazda MX-5 es uno de los principales iconos de la marca japonesa, y por ello quieren aprovechar al máximo que en estos meses se cumpla su vigésimo aniversario. Tras presentar el MX-5 SuperLight en el Salón de Frankfurt, el Salón de Ginebra acogerá la presentación de la edición especial MX-5 20th Anniversary.

Sólo habrá 2.000 unidades para toda Europa, cada una de ellas numeradas convenientemente. Respecto a los MX-5 convencionales, se diferencia por los cromados presentes en la rejilla frontal y en las manetas de las puertas. También incluye llantas de 17 pulgadas de diseño específico y los logotipos 20th Anniversary en las aletas laterales.

El Mazda6 recibe una ligera operación de cirugía estética por completo. Hay cambios exteriores e interiores, pero muy difíciles de encontrar. Lo más importante que han realizado son algunos ajustes del chasis y un nuevo motor de gasolina de inyección directa 2.0 DISI.

Esos detalles son los nuevos paragolpes delanteros que han sido rediseñados y ahora cuentan con un aire más pronunciado sobre las entradas de aire en las esquinas, mientras que se pueden elegir nuevas llantas de diseño con 17 o 18 pulgadas.

La marca japonesa anunció ayer la presentación en el Salón de Ginebra de la nueva generación del Mazda5, el único monovolumen que tiene a la venta actualmente. El anuncio viene acompañado de las primeras imágenes y los primeros datos generales.

Mantiene la filosofía de la generación saliente (puertas correderas, siete plazas…) pero se actualiza con una imagen general más cercana a la de los últimos modelos de Mazda. Destaca el musculoso frontal (que recuerda al Mazda3 MPS) y el enrevesado nervio lateral. En la zaga, unas formas más rectas hacen parecer al conjunto algo pesado.

La firma nipona Mazda ha sorprendido con la publicación esta misma mañana de dos imágenes que adelantan el show car que mostrarán en el Salón de Frankfurt, que dará comienzo el día 15 de Septiembre. Se trata ni más ni menos de una versión speedster del Mazda MX-5, es decir, un modelo sin parabrisas delantero y que tiene toda la esencia de los antiguos biplazas sin techo.

No hay muchos datos de motorizaciones ni otras especificaciones técnicas. Tan sólo citan que llevará la tecnología de reducción de peso de Mazda a otro nivel, lo que mejorará la experiencia de conducción, el comportamiento, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. Destacan la ausencia del parabrisas y un chasis deportivo modificado.

No recuerdo que un coche haya sido llamado a revisión tan sólo un mes después de haber sido fabricado. En un movimiento sorprendente, Mazda ha anunciado que las más de 25.000 unidades de la nueva generación del Mazda3 vendidas en EEUU deberán pasar por el taller para reparar un problema. Éste afecta tanto a la versión compacta como a la de cuatro puertas.

El problema radica en que el espacio existente entre los soportes del motor y el dispositivo de encendido es inadecuado, por lo que la vibración del motor podría dar lugar a la aparición de una corriente que fundiría un fusible, haciendo que el motor no arranque. Mazda añadirá un protector en los soportes cuando sea necesario.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Mazda
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Aunque pueda parecer que se trata de un Mazda2 no es así. Estas fotos espía son del Mazda1, un escalón por debajo del Mazda2. Es muy parecido, pero no es idéntico. Hay varios detalles mínimos que saltan a la vista. En la parte trasera hay algo que es diferente, el portón del maletero tiene una caída diferente y los pilotos esconden algo que todavía no sabemos.

El lateral tiene las puertas más pequeñas y los tiradores son ligeramente diferentes, además será más bajo. Los cambios más pronunciados están en el frontal. La parrilla es totalmente diferente, el capot es más corto y los pilotos tienen unas formas afiladas. En una de las fotos espía incluso podemos apreciar su interior. Su presentación oficial podría ser en el Salón de Frankfurt en septiembre de este mismo año.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Evo
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El Mazda CX-9 es el SUV más grande de la firma nipona, situado por encima del CX-7 y que no se vende en Europa. Al igual que éste último, recibe ahora un pequeño restyling a pesar de que sólo lleva en el mercado desde comienzos de 2007. Además en 2008 su motor 3.5 fue sustituido por un 3.7 más potente y eficiente.

Los cambios se limitan tan sólo a la estética y son similares a los que solemos ver en este tipo de casos. En el exterior recibe unos nuevos parachoques con una parrilla frontal más parecida a los últimos modelos de la marca, y ligeros retoques en los faros. El interior contará con nuevos tapizados y ajustes de mayor calidad. Será presentado en el Salón de Nueva York en Abril.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Mazda
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