Hay gente que tiene mucho tiempo libre, o mucho entusiasmo por su coche preferido. Algo así le debe pasar a un diseñador francés que trabaja para Subaru, porque no creo que estas zapatillas las haya diseñado en horas de trabajo. Más que nada porque están inspiradas en el Lamborghini Reventón, el exclusivísimo modelo de la casa italiana que provoca tanto amor como odio.

Las zapatillas en cuestión intentan imitar las angulosas formas del modelo. No existen en realidad pero, por lo que se puede ver en el boceto de la imagen de cabecera, son bastante fieles al Reventón original. Son del mismo color que todas las unidades del coche e incluso se asegura que están realizadas parcialmente en fibra de carbono. Parece difícil que lleguemos a verlas en realidad pero la idea no es nada descabellada.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoblog
Relacionados en MotorSpain: Nike lanza una línea de zapatillas inspiradas en el Porsche 911 GT3 RS

Hace unos días Nacho nos mostraba unas fotos espía de la próxima generación del Audi A8, prevista para el año que viene. Parece lógico pensar que llevará motores V6 y V8, incluyendo el 3.0 TFSI estrenado en el Audi S4. Pero un informe de Leftlane asegura que Audi incluirá motores turboalimentados de cuatro cilindros de gasolina como versión de acceso.

Esta medida está obviamente relacionada con el hecho de tener que adaptarse a las normas contaminantes de la Unión Europea. Este motor presumiblemente sería el 2.0 TFSI presente en infinitud de modelos del Grupo VAG, potenciado hasta unos 230 CV. Al igual que con la versión de acceso actual (2.8 FSI), el supuesto A8 2.0 TFSI (qué rara queda esta denominación) sería ofrecido en versiones de tracción delantera o tracción total.

Seguimos dando guerra con Lamborghini. Tras ver los primeros datos e imágenes del impresionante Murcielago LP670-4, ha aparecido por fin en Youtube el vídeo promocional que Lamborghini había publicado en un servidor privado, sin poder insertarlo en el blog (al menos yo no fui capaz).

Lo más sorprendente del vídeo es cuando se ve al LP670 hacer un rosco, es decir, derrapar con las ruedas traseras dejando en el suelo un círculo creado por la goma quemada. Casi dos minutos de vídeo en lo que podemos ver al coche hacer todo tipo de virguerías además de poder escuchar el sonido de su motor de fondo, casi ocultado por una música al más puro estilo de película de acción.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Alfa Romeo GTA, así suena en directo

Tras ver en las últimas semanas varias imágenes filtradas del Lamborghini Murcielago LP650-4, hoy a mediodía la firma italiana ha publicado los datos oficiales del modelo acompañado de cinco imágenes tanto del interior como del exterior. Como ya sabíamos, monta un motor 6.5 V12 de 650 CV y 660 Nm con el que alcanza los 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.

Esta edición estará limitada a sólo 50 unidades y se diferencia exteriormente por el color Grigio Telesto del exterior, consistente en una tonalidad gris combinada con diversas partes en orange Arancio. También en este color es el logotipo LP650-4 situado en los laterales traseros del vehículo. La diferenciación se combina con las pinzas de freno en naranja y la cubierta del motor transparente, dejando visible el fastuoso V12 situado tras lel conductor.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

El carácter experimental que los directivos de Aston Martin han dado a Lagonda parece que va más allá de lo inicialmente previsto. Sabíamos que puede que introduzcan motores diésel o híbridos en su primer modelo de producción pero también van a experimentar con los diseños. Harán varios diseños en los próximos años para ver la respuesta del público a los prototipos.

Algo así se puede desprender de las palabras de un directivo de Aston Martin, tras haber asegurado que el Lagonda Concept era una de las varias propuestas que enseñarán en los próximos meses. En Mayo veremos un nuevo prototipo del que apenas hay detalles. Si los rumores de los últimos meses son ciertos, podríamos ver una berlina clásica de cuatro puertas, más cerca de un Jaguar XJ que de un Porsche Panamera.

Ferrari entregó ayer la unidad número 1.000 destinada a Hong Kong, en un acto delebrado en un típico barco chino. El agraciado comprador ha sido Didier Li, que adquirió un Ferrari 612 Scaglietti con el programa de personalización One-To-One. En el barco estuvieron presentes varios cargos de la compañía y 65 periodistas acreditados.

Cuando Ferrari comenzó a exportar a Hong Kong en la década de los 60, el ritmo de entregas anuales era de unas 25. Sin embargo, la expansión económica que Hong Kong ha tenido en los últimos 25 años, cuando aún era propiedad de Gran Bretaña, ha hecho que ese número se haya ido incrementando hasta el punto de que sólo en 2008 se entregaron 115.

A pesar de los ya notables efectos de la crisis financiera, Audi ha finalizado el año fiscal 2008 con cifras récord en producción, venta de vehículos, facturación y beneficios: “con nuestro 13er récord consecutivo de ventas, 2008 es el año fiscal más exitoso en la historia de nuestra compañía. Hemos estado mejorando continuamente nuestra productividad durante los últimos años y las principales cifras financieras lo reflejan. Estos efectos positivos hacen que nos resulte más sencillo responder apropiadamente a la crisis”, remarcó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, en la Conferencia de Prensa Anual celebrada hoy en Ingolstadt. “También en el año actual hemos tenido éxito en el incremento de nuestra cuota de mercado en el segmento Premium con una atractiva gama de modelos”, añadió Stadler.

Con una venta de vehículos por encima del 4,1% hasta llegar a un récord total de 1.003.469 automóviles vendidos, la facturación del año fiscal 2008 también alcanzó un nuevo máximo histórico de 34.196 (33.617) millones de euros, que representan un crecimiento del 1,7%. El beneficio operativo ha mejorado en un 2,5% hasta los 2.772 millones de euros. Estas extraordinarias cifras proporcionan a Audi una base para financiar con sus propios recursos las inversiones de capital necesarias en su ambiciosa gama de modelos durante los próximos años” enfatizó Strotbek.