Desde pequeño, el artista Benedict Radcliffe ha sentido una profunda admiración por los modelos de Lamborghini. Tanto es así que incluso se atrevió a crear su propia obra de arte con el Countach como inspiración. Y aquí tenemos el resultado.

Radcliffe tomó miles de varillas de acero de 10 mm de longitud para dar forma a un Lamborghini Countach. Por supuesto, a escala 1:1. Después de conseguir dar el aspecto ideal, algo que seguramente le costaría muchísimas horas, pintó el conjunto de naranja fluorescente.

Todo el mundo tiene una ilusión en el Mundo, y lo mío son los coches desde que tenía unos 8 años de edad. A muchos de vosotros os pasará lo mismo. Cualquier coche me gusta, y cuando ves una “máquina” como por ejemplo un Lamborghini Gallardo te quedas mirando su estética varios minutos.

Cuando me dieron las llaves de este precioso Gallardo amarillo lo primero que pensé fue: dios mío estoy soñando. Acto seguido abrí la puerta y me senté en el asiento del conductor. Si estás acostumbrado a un coche “normal”, cuando te montes en éste, dirás; ¡pero si voy tumbado!

Tras el adelanto de ayer, ya podemos confirmar oficialmente que Lamborghini ha lanzado un modelo de tracción trasera. Su nombre definitivo es Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, en honor al que ha sido probador de la marca del toro desde 1967 y que presume de haber conducido el 80% de los Lamborghini fabricados hasta hoy.

El motor de esta edición especial, limitada a 250 unidades, es el mismo 5.2 V10 que entrega en esta ocasión en 550 CV. Con un peso total de 1.380 kg, este deportivo alcanza los 100 km/h en sólo 3.9 segundos mientras que la velocidad máxima se queda en 320 km/h. Para adaptar la plataforma a la tracción trasera, han tenido que modificar barras estabilizadoras, suspensiones, distribuciones de pesos e incluso los neumáticos.

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Hace tiempo que hay rumores sobre la incorporación de variantes de tracción trasera en la gama de Lamborghini. Parece ser que así será tras ver las fotos aparecidas ayer en diversos blogs y webs del motor, en los que se asegura que corresponden con el Lamborghini Gallardo LP550-2, el próximo estreno de la marca.

Analizando la nomenclatura LP550-2, podemos deducir que contará con 550 CV y será de tracción a dos ruedas, obviamente las traseras. La marca aún no ha confirmado nada pero las imágenes parecen completamente reales, a no ser que sea un photoshopeado de todo un maestro. Estaremos atentos a lo que pueda surgir.

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La presión internacional sobre las emisiones de CO₂ hace que hasta marcas como Lamborghini deban replantearse su filosofía y apostar por tecnologías verdes. Con una inversión de 35 millones de euros, la firma italiana se ha propuesto reducir en un 30% las emisiones de su fábrica de 2010 así como una reducción de un 35% de las emisiones de sus coches antes de 2015.

Para conseguir el primer objetivo, a finales de 2009 pondrá en marcha una planta solar fotovoltaica situada sobre el techo de la planta de Sant’Agata Bolognese. Su potencia es de 1.4 MW, ocupa una superficie de 17.000 metros cuadrados y y supondrá un 20% de ahorro de emisiones. El 10% restante provendrá de la optimización de la iluminación, climatización y el aislamiento de la fábrica.

Hace ya un par de meses que Lamborghini presentó su Murcielago LP670-4 SuperVeloce, su modelo más prestacional actualmente por encima incluso del exclusivo Reventón. Su alta potencia y la importante reducción de peso recibida hacen que tenga unas aceleraciones fulgurantes y un manejo impecable.

En el momento de la presentación sólo vimos cinco imágenes de estudio del modelo, pero ahora Lamborghini ha publicado unas cuantas más en las que podemos ver al nuevo SuperVeloce circulando por carreteras abiertas. También podemos apreciar el interior y incluso el fastuoso V12 situado en la parte trasera.

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Ver cómo tiene un accidente un coche duele bastante, más aún si se trata de un exclusivo superdeportivo. Youtube está plagado de accidentes de este tipo, pero el de hoy es de esos que ocurren cuando el conductor se pasa de listo.

A manos de un espléndido Lamborghini Diablo, su dueño quiso presumir ante el público que estaba esperando verlo y, en un giro rápido, pierde el control del coche y se estrella con una grúa que estaba allí aparcada. El coche sólo sufre desperfectos en el frontal pero, como decía, duele verlo.

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Referencias: CarScoop
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Hace ya unos cuantos meses, allá por noviembre del año pasado, que Lamborghini presentó Gallardo LP560-4 Spyder. Llegó como la evolución natural del anterior Gallardo Spyder, que ya había dejado el listón muy alto. Con 560 CV y la melena al viento, tiene que ser una auténtica delicia poder conducirlo.

Y más delicia aún debe serlo si se hace en la zona en la que está rodado el vídeo que hoy traemos. Podemos ver al vehículo circulando por reviradas carreteras de montaña acompañado de una música que devería haber sido la de su V10. Además, vemos el sistema de plegamiento de la capota. Este vídeo es una buena forma de empezar el día con ganas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube
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No hace ni un día que vimos las supuestas palabras de un directivo de Lamborghini en las que confirmaba la cancelación del desarrollo del Estoque y la firma italiana ya ha salido al paso negando tal cosa. Parece extraño que una marca como Lamborghini actúe de esta forma pero la forma en la que la noticia se ha difundido por la red ha obligado a que hayan avisado tan prontamente.

Traduzco literalmente el comunicado: “En referencia a las recientes informaciones de la prensa sobre la cancelación del proyecto Estoque, Lamborghini no ha tomado ninguna decisión para producir el Estoque. Como ya dijimos cuando fue presentado en el Salón de París, Lamborghini cree que un tercer modelo podría ser añadido a la línea de productos, siendo un cuatro puertas de lujo una estrategia lógica.”

El jefe de desarrollo de Lamborghini, Maurizio Reggiani, ha confirmado a la revista inglesa Autocar que el desarrollo del Estoque de producción ha sido cancelado debido a las actuales condiciones económicas. Recordemos que el Estoque, que fue presentado en el Salón de París del año pasado, era un prototipo de cuatro puertas y cuatro plazas con el que Lamborghini pretendía introducirse en el novedoso segmento de los coupé de cuatro puertas.

La decisión de detener el proyecto ha sido tomada en las primeras fases de desarrollo del modelo ya que, si hubiera sido más tarde, el dinero perdido hubiera sido demasiado. Junto con este anuncio, Reggiani ha dicho que Lamborghini no piensa introducir el cambio DSG de doble embrague de la matriz VAG, ya que considera que es demasiado suave para la imagen de marca. Por el contrario, afirma que la próxima generación del cambio pilotado e-Gear sorprenderá al público, sin adelantar más detalles.