Hyundai está dispuesta a cambiar radicalmente el diseño de la flota de sus futuros modelos. El primer modelo en adaptar esta nueva imagen fue el nuevo i40 (sustituto del Sonata). El Elantra de nueva plataforma viene dispuesto a impresionarnos.

Motorizaciones de cuatro cilindros repartidos en dos bloques, de 1,6 y 2,0 litros con diferentes potencias. Más adelante Hyundai ofrecerá un seis cilindros de gasolina. Esperamos que la presentación oficial del Elantra sea antes del verano. El lanzamiento al mercado será en el primer mes de 2011.

Hoy os traemos un vídeo curioso, de esos que ayudan a hacer más amena la mañana (o la tarde, o la noche…). Se trata de ver el despiece, o la deconstrucción, de un Hyundai Genesis. Este modelo no se vende en España (de momento) pero ya hemos hablado de él muchas veces en MotorSpain.

El vídeo no es muy largo, apenas 45 segundos, pero sirve para hacerse una idea de la gran cantidad de piezas de las que está compuesta un coche actual. Seguro que el despiece de un vehículo de hace 30 años no generaría tal volumen de partes.

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Referido: Gizmodo
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Hyundai sorprenderá en el Salón de Frankfurt ya que presentará allí un modelo eléctrico. Y no hablamos de un prototipo sino un coche preparado para entrar en producción y circular por las carreteras. Se trata de la versión eléctrica del pequeño urbanita i10.

El i10 Electric cuenta con un motor eléctrico de 67 CV y un paquete de baterías suministradas por LG capaces de recargarse al 85% en tan sólo 15 minutos. Para recargarlas al completo habrá que esperar cerca de cinco horas. Las prestaciones son modestas ya que alcanza 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segunditos de nada.

Era un secreto a voces pero por fin ha sido confirmado oficialmente. Durante meses seguimos la evolución del caso Equus, en el que aparecían fotos filtradas e informaciones a cuentagotas. Una de ellas era sobre la posible llegada al mercado estadounidense, opción que ha ido ganando fuerza hasta que por fin Hyundai ha emitido una nota de prensa, en la que confirma que el Equus saldrá a la venta en EEUU a finales de 2010.

La marca ya mostró el modelo en el Salón de Nueva York celebrado la pasada primavera. Las sensaciones del público fueron buenas e inmediatamente llevaron al país una flota de Equus para viajar por sus carreteras y conocer de primera mano las opiniones de clientes y concesionarios. Así las cosas, han decidido lanzarlo a al venta en el país, en un principio en una tirada de 100 unidades.

Hyundai ya vende en Estados Unidos el Genesis tanto en versión sedán como en versión Coupé. El primero de ellos ya ha ganado el North American Car of the Year y el segundo está recibiendo buenas críticas, ya que se le considera como una alternativa al Nissan 370>, con amplias opciones de personalizarse.

Pues bien, el éxito que ha tenido, unido a la alta calidad del producto si lo comparamos con otros modelos de Hyundai, hace que los directivos de la firma coreana vean al Genesis como una especie de submarca de lujo diferenciada, al estilo de Lexus en Toyota o Infiniti en Nissan. En una entrevista, el jefe de la división estadounidense ha dicho que en poco tiempo podría aparecer la marca Genesis para futuras realizaciones.

Hyundai lleva unos días muy activa en cuanto a prototipos. Hace poco presentó el Blue-Will en Seúl y ayer apareció en la red un teaser del Nuvis Concept, que será presentado en el Salón de Nueva York. El nombre aún no está confirmado, sólo sabemos que el código interno es HD-11. Los rumores apuntan a que es el anticipo del sustituto del Tucson, un modelo muy veterano de los catálogos de la marca.

La marca sólo dice que el prototipo muestra el diseño que podría seguir un futuro crossover de la marca, uniendo conceptos de coche urbano y vehículo de segmento premium. Tras la rueda delantera podemos ver el logotipo Blue Drive, lo que muestra que estará propulsado por un sistema híbrido gasolina-eléctrico. Saldremos de dudas en unos días.

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Referencias: Hyundai
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La imagen superior puede parecer un fotomontaje, pero no lo es. Hyundai quiere ampliar mercados y para eso ha creado esta curiosa modificación de su ciudadano i10. Según ellos, está destinado a cargos religiosos y políticos, aunque dudo que estos últimos opten por algo así. A simple vista no parece más que el papamóvil carrozado por Hyundai.

El compartimento trasero ha sido realizado artesanalmente para ofrecer a su ocupante comodidad y seguridad. En este último caso han hecho hincapié puesto que han fabricado el compartimento en un material muy resistente a ataques al que han llamado Armor Protected Roof Integrated Lining. El primer cliente que tendrá un vehículo así será un alemán residente en Italia…¿quién será?

La semana que viene dará comienzo el Salón de Seúl, un evento menor en el panorama internacional pero en el que las marcas coreanas siempre suelen desvelar algo interesante por eso de jugar en casa. En el caso de Hyundai, presentará un prototipo híbrido enchufable llamado Blue-Will, con diversas soluciones para optimizar en la manera de lo posible el consumo.

El sistema híbrido se compone de un motor 1.6 de gasolina ligado a un motor eléctrico de 100 kW, una cifra muy importante si lo comparamos con otros híbridos. Si las baterías de ion-lito están completamente cargadas, el coche puede funcionar en modo completamente eléctrico durante 64 km, momento a partir del cual entraría en funcionamiento el motor de combustión. En el techo hay placas solares para aumentar aún más la autonomía eléctrica.