Ford anuncia nuevos motores que vendrá a complementar las gamas de los modelos Kuga y Mondeo. Son bloques tanto diésel como gasolina, que completarán la oferta de motorizaciones existente hasta ahora, que en algunos casos tiene un escalón muy grande.

Tanto el Mondeo como el Kuga recibirán un nuevo 2.0 TDCi turbodiésel de 163 CV. En ambos casos podrán ligarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague Powershift. El Kuga homologa un consumo medio de 6.0 l/100 km y el Mondeo de 4.4 l/100 km. Con cambio Powershift los valores aumentan hasta 6.8 y 4.7 l/100 km respectivamente.

El Mondeo recibe otra nueva motorización, en este caso de gasolina. Se trata del 2.0 Turbo Ecoboost de 203 CV que fue anunciado recientemente para los S-Max y Galaxy. Sólo se podrá ligar a la transmisión Powershift, y se sitúa a medio camino entre el 2.0 de 145 CV y el 2.5 de 220 CV.

Estos retoques en la gama serán presentados en el Salón de Ginebra, donde se darán más detalles de los mismos. Lo lógico es que las ventas en Europa comiencen inmediatamente después de que finalice el certamen. Aún no se conocen los precios para España ni los acabados a los que vendrán ligados.

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La llegada del Ford S-Max en 2006 y de la nueva generación del Galaxy en 2008 supuso una pequeña revolución en el segmento de los monovolúmenes debido a que presentan unas líneas más estilizadas que en otros rivales de la competencia. A pesar de seguir siendo productos frescos, Ford ya tiene listo un lavado de cara para ambos modelos.

El viernes pasado se filtraron a la red unas pocas imágenes de este restyling, que podría ver la luz en el primer trimestre de 2010. Ford no ha querido retocar mucho algo que funciona muy bien, y en el exterior sólo nos encontramos retoques sutiles como luces LED diurnas, nuevos parachoques y nuevas llantas.

En el Ford S-Max es donde se aprecian más cambios puesto que la trasera se ve muy modificada. Unos faros más atractivos y una caída del portón distinta hace que el cambio sea bastante perceptible. Por otra parte, en el interior apenas se aprecian novedades.

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Ya comienzan a conocerse las sorpresas que nos encontraremos, un año más, en Agosto en el Concours d’Eleganza de Pebble Beach, uno de los más exclusivos del sector automovilístico. Allí serán subastadas dos de las primeras unidades del Ford GT que la marca del óvalo fabricó entre 2003 y 2006.

De las 4.038 unidades construidas, una de ellas es la número seis (color rojo y rayas blancas, con 4.065 millas) y la otra es la número siete (color blanco con rayas azules, 7.765 millas). Ninguna de las dos han pertenecido a una persona física sino que sólo han sido usadas por Ford para actos promocionales.

Se espera que la subasta para cada uno finalice entre los 150.000 y los 200.000 dólares. Parte del dinero recaudado será destinado a una fundación que investiga sobre la diabetes juvenil.

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Referido: Motor Authority
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Desde que se supo del Focus RS, los medios norteamericanos han estado pendientes de lo que Ford tenía previsto para EEUU. Lógicamente, parecía difícil que llegara al país pero tanta insistencia podría hacer a los directivos cambiar de opinión e importar algunas unidades. Todo esto se acrecentó cuando vimos una unidad en las calles de EEUU.

Sin embargo, el jefe de producto de Ford ha dicho recientemente que no hay ningún plan de venderlo en EEUU por una simple razón: la plataforma que utiliza la actual generación del Focus no está homologada para los estándares de seguridad de la legislación estadounidense. Los costos para adaptarla serían muy grandes por lo que se ha declinado la idea.

Después de este jarro de agua fría, los medios del país ya están hablando de que la próxima generación del Focus, que sí llegará a EEUU, podría contar con esta radical variante. Como aún queda tiempo, también hablan de que podría lanzarse un Fiesta RS de la actual generación, que también llegará al país.

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Referido: Motor Authority
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Ford ha apostado fuerte por la creación de productos globales. Si la actual generación del Fiesta se ofrece en muchos mercados mundiales, e incluso llegará a EEUU, lo mismo ocurrirá con la próxima generación del Focus, prevista para finales de 2010 o 2011. Tal es así que, además de en Europa, el Focus será fabricado en China, Australia y EEUU.

De los dos primeros países ya había habido noticias pero es la primera vez que sabemos que se fabricará también en EEUU, por lo que es lógico pensar que se venderá allí también. Ford ha confirmado que adaptará una fábrica de SUV que tiene en Michigan para producir el Focus allí.

Ford ha admitido que se venderán las versiones de cuatro y cinco puertas en EEUU. Para la próxima generación del Focus, se espera que lleguen los novedosos motores Ecoboost de Ford, caracterizados por la inyección directa y la turboalimentación. También es muy probable que llegue la carrocería C-Max o familiar.

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Referido: Ford
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La nueva generación del Ford Fiesta está siendo un éxito de ventas pero ello no hace que la marca americana se duerma en los laureles. Recientemente ha presentado un nuevo nivel de equipamiento denominado Sport, disponible sólo para la carrocería de tres puertas y con los motores 1.4 de 96 CV, 1.6 de 120 CV y 1.6 TDCi de 90 CV.

Muchos compactos y utilitarios actuales tienen acabados Sport pero estos no son más que mejoras estéticas y de equipamiento. Sin embargo, este Fiesta Sport cuenta con mejoras mecánicas como son una suspensión rebajada en 9 mm, un mecanismo de dirección optimizado y el ESP desconectable.

Estéticamente se diferencia por la parrilla de nuevo diseño, los faros oscurecidos, nuevos parachoques y faldones, difusor trasero y llantas de 16 pulgadas. EL interior puede elegirse en colores azul o negro y cuenta con asientos deportivos (ajustable en altura el del conductor), ordenador de abordo, aire acondicionado y cuero en volante y pomo de cambio.

Se desconoce aún cuándo llegará a la venta, y tampoco se saben los precios orientativos que podría tener.

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Referido: CarScoop
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Ford ha dado en la tecla con la nueva generación del Ford Fiesta. Desde su lanzamiento en los principales mercados europeos hace nueve meses, la firma ha fabricado ya más de 250.000 unidades de este subcompacto, muy bien recibido en sus principales mercados (Reino Unido, Alemania, Italia, Francia y España) y también en otros emergentes como puede ser China.

La fabricación de este modelo tiene lugar en las plantas de Colonia (Alemania) Almussafes (Valencia, España) y Nanking (China), aunque el enorme éxito hace que Ford vaya a desviar parte de la producción a Tailandia y México en los próximos meses. Todo un logro para la marca americana, que ve cómo su peso en Europa está aumentando en los últimos meses.

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Referencias: Ford
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Ford ha sorprendido esta semana presentando en el certamen AutoRAI (celebrado en Amsterdam) el Focus X-Road, una especia de versión campera de la versión familiar del exitoso compacto. Está dirigido exclusivamente al mercado holandés y habrá sólo 300 unidades.

Estéticamente se diferencia a primera vista por los parachoques y los faldones laterales de color negro. Además tiene las barras del techo también en color negro, llantas de 17 pulgadas y pintura exterior en Moondust Silver. El equipamiento interior es el mismo que el de las versiones Titanium, aunque se puede añadir como opción por 500 € el Business Pack, consistente en un navegador, conexión USB, Bluetooth y control por voz.

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El motor es el conocido 1.8 de 125 CV que puede funcionar tanto con gasolina como con bioetanol (se vende en España bajo la denominación Flexfuel). Saldrá a la venta a mediados de Julio a un precio a partir de 25.175 €.

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Desde la presentación del Fiesta, se ha rumoreado su lanzamiento en EEUU, y parece que este hecho está cada vez más cerca. Ford ha anunciado que han llegado 140 unidades del Ford Fiesta europeo a los puertos de Baltimore (Maryland) y Oxnard (California). Serán prestados a los vencedores de un concurso promocional (Fiesta Movement) organizado por la propia Ford, para ir abriendo boca a los clientes estadounidenses.

Ford recibió más de 3.000 solicitudes para la cesión de uno de estas unidades. El concurso estaba dirigido a personas nacidas entre 1979 y 1985 ya que Ford quiere dirigir este producto a los jóvenes compradores. Todo el proceso ha sido desarrollado en Internet, y la idea se ha difundido entre Facebook, Flickr o Youtube. El lanzamiento oficial del Fiesta en EEUU se llevará a cabo en 2010.

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Al igual que Bentley hace unas semanas, la división de Ford en el Reino Unido ha decidido subir los precios de todos sus productos en el país en un 3.75% de media a partir del 31 de Marzo. Los incrementos de precio van desde las 50 libras en un Ford Ka hasta las más de 1.000 en algunas versiones del Ford Focus CC.

Las razones que han esgrimido los directivos son exactamente iguales a las que en su día dio Bentley: aunque la medida puede parecer contraproducente, muchos de los gastos de Ford se realizan en euros por lo que el balance resulta cada vez más negativo, toda vez que la libra esterlina está actualmente a un valor muy cercano al del euro.

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En su momento critiqué al Seat Ibiza Black Edition por no ofrecer un motor potente con su estética. El mercado británico siempre está ávido de utilitarios deportivos, tanto en la estética como en la motorización, y Ford parece haber dado en el clavo con el kit Mountune, que aporta mejoras tanto estéticas como mecánicas.

Su precio es de 1.299 libras (unos 1.400 euros) y sólo se puede montar sobre modelos con el motor 1.6 de 120 CV. Con este kit, la potencia aumenta hasta los 140 CV y el par motor sube hasta los 170 Nm frente a los 152 Nm originales. Y no sólo eso sino que también se incorporan nuevas tomas de aire y un nuevo sistema de escape. Todo ello permite rebajar el tiempo de 0 a 100 km/h en 2 segundos exactos quedándose en 7.9 segundos.

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Estéticamente está pintado en blanco combinado con diversas partes en amarillo. Destacan enormemente las llantas negras con el borde en amarillo, algo que no hace que se pase desapercibido precisamente.

Lamentablemente, sólo se ofrecerá en el Reino Unido. Ya se puede pedir en los concesionarios autorizados para tal modificación.

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Referencias: Ford UK
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El 28 de Marzo dará comienzo en la ciudad alemana de Leipzig el AMI Leipzig Motor Show, un Salón no muy relevante a nivel internacional pero del que siempre se puede extraer alguna novedad interesante. Es el caso del tri-fuel Mondeo (el nombre comercial aún no está confirmado), que monta un motor 2.0 Duratec que puede funcionar con gas licuado de petróleo (GLP), gasolina, E85 o una mezcla de los dos últimos.

La gasolina y el E85 se almacenan en un depósito de 70 litros mientras que el GLP se aloja en un tanque de 48.8 litros. La potencia del motor es de 145 CV pero ésta se ve reducida hasta 141 CV si se usa GLP. Combinando la capacidad de ambos depósitos, este Mondeo alcanza una autonomía estimada de 1.200 kilómetros.

Estará disponible en carrocerías de cuatro puertas, cinco puertas y familiar. En este último caso la autonomía se ve reducida ligeramente ya que el tanque de GLP tiene una capacidad de 40 litros. Los precios en Alemania partirán de los 27.500 €, por lo que será unos 250 euros más baratos que el motor 2.0 TDCi de 140 CV. Saldrá a la venta antes del verano en toda Europa.

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Referencias: Ford
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