Acostumbrados a las relativamente amplias plazas de garaje en la cocheras subterráneas de nuestras viviendas, sorprende el caso del vídeo que os traemos hoy. Se trata de un hombre holandés que tiene que apañárselas como puede para aparcar su coche en un local de poco más de metro y medio de ancho.

Con semejante anchura, nada de pensar en tener un coche como el BMW M6 que Nacho ha probado. El señor se tiene que conformar con un Fiat Panda de los de antes, cuya anchura se queda en tan sólo 1.57 metros. Apenas le sobran unos centímetros, por lo que ni puede abrir la puerta. ¿Cómo se las apaña? Pues tienes el vídeo tras el salto.

La semana pasada aparecieron en la red las imágenes que acompañan a este boceto. Al parecer, el coche que aparece en ellas se trata del Fiat Uno que la marca italiana está desarrollando para lanzar en los próximos meses.

Fiat ya utilizó el apelativo “Uno” en los años 80 y 90 para nomenclar a su utilitario, antes de la aparición del Punto en el año 1993. Este nuevo Uno sigue la filosofía del primero, con un tamaño pequeño y una filosofía bastante modesta.

El aterrizaje de Fiat en EEUU está más cerca que nunca, como demuestra lo que se ha llevado al Salón de Detroit. Allí están expuestos un Abarth 500 SS y el Fiat 500 BEV. En este post hablaremos exclusivamente del segundo ya que el Abarth no supone una novedad en Europa.

El 500 BEV se trata de un prototipo del 500 cuya particularidad reside en que cuenta con propulsión eléctrica. Fiat no ha publicado la nota de prensa así que no se conocen los datos técnicos exactos. Tan sólo se sabe que BEV significa Battery Electric Vehicle.

Sabemos que no Fiat no se vende en EEUU, pero su reciente parentesco con Chrysler hace que ésta última se vaya a llevar al Salón de Detroit algún modelo de la firma italiana. Oficialmente, han dicho que mostrarán toda la gama 500, incluyendo el 500C y el Abarth 500. Sin embargo, podríamos ver alguna sorpresa.

Autonews ha adelantado que nos encontraremos un 500 equipado con un motor eléctrico. No hay ningún dato acerca de prestaciones o características técnicas, pero Autonews suele acertar en sus rumores fundados. No es la primera vez que se habla sobre un hipotético 500 eléctrico, así que podríamos ver un modelo de producción dentro de poco tiempo.

World Car Fans recogió ayer unas supuestas declaraciones de Sergio Marchionne, CEO de Fiat y Chrysler, en las que asegura que el Fiat 500 llegará a los concesionarios estadounidenses, tal y como se ha estado rumoreando en los últimos meses.

En principio será el único modelo de la marca italiana que sea vendido allí, presumiblemente en los concesionarios de Chrysler ya existentes.

La casa COYS subastará la semana que viene en Mónaco un lujoso Fiat Torpedo de 1939, toda una reliquia muy cotizada. Esta unidad es especial puesto que entre sus propietarios han figurado Benito Mussolini, Adolf Hitler o el más cercano Francisco Franco. Hasta 1963 también perteneció al Gobierno italiano.

Con semejantes precedentes, es normal pensar que el precio final alcanzará un valor importante. Las previsiones hablan de que podría alcanzar más de 250.000 libras, unos 283.000 euros al cambio actual. Sin embargo, no se sabe si será poco valorado por los asistentes o si, en cambio, alcanzará valores más altos que los previstos.

Alcance de la noticia: Mónaco
Referido: CarScoop
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Hace ya varios meses que vimos el restyling del Fiat Sedici pero no ha sido hasta ayer cuando la firma transalpina ha publicado los primeros datos e imágenes oficiales. El pequeño todoterreno, que comparte mecánica con el Suzuki SX4, recibe cambios estéticos y en los motores para seguir manteniéndose al día.

Como suele ser común en estos casos, los cambios en el exterior vienen de la mano de unos nuevos paragolpes tanto delanteros como traseros, nuevos diseños de llantas, faros ligeramente rediseñados y más colores de pintura disponibles. En el interior, encontramos nuevos materiales y tapicerías, además de diversos detalles de equipamiento, a expensas de conocer el desglose de versiones para España.

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Poco a poco las marcas van desarrollando e implantando las cajas de cambio de doble embrague, la solución más eficiente y avanzada de momento en los cambios automáticos. Aunque de momento sólo el Grupo VAG la tiene extendida en casi toda su gama, otras marcas como Ford o Volvo ya tienen algunos modelos equipados (Powershift). Sin embargo, la mayoría de grupos trabajan en desarrollar su propia caja de cambios de doble embrague.

La que tiene más listo su lanzamiento es Fiat, cuyo departamento Fiat PowerTrain Technologies ha estado desarrollando en colaboración con BorgWarner. Se trata de una caja de seis velocidades y doble embrague, capaz de soportar amplios valores de par motor y revoluciones. Su nombre comercial será DualTronic y el primer modelo que la equipará será el Alfa Romeo MiTo, el cual la incorporará a finales de este mismo año.