Parece que el Grupo PSA cae muy bien al jurado del premio “Coche del Año” en España organizado por ABC. O puede ser que sean los mejores coches para el público en general. Sea como fuere, el caso es que desde 2002 hasta 2009 ha ganado todos los premio excepto el de 2008 que lo ganó el Hyundai i30. El destinatario de este año es el Citroën C5.

La berlina francesa ha conseguido en la votación un total de 140 puntos, seguido del nuevo Renault Megane con 123 puntos. Mucho más alejado se situó el Ford Fiesta, tercero con 40 puntos. La conjunción de estética, equipamiento y precios ajustados del C5 ha sido en esta ocasión imbatible para el resto de candidatos al título. Enhorabuena a Citroën.

Alcance de la noticia: España
Referencias: ABC
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Acabamos de volver del Evento Insignia que Opel ha preparado, en Madrid, para algunos bloggers españoles. Hemos podido ver de cerca al nuevo Opel Insignia y conducirlo por las calles de la capital.

Tengo que reconocer que, debido al tráfico, no hemos podido hacer una gran prueba dinámica, Opel ha prometido invitarme a una pasadas las navidades, pero si hemos podido valorar otros aspectos del coche que quiero trasladaros.

El Coche del Año en Europa es un trofeo que se entregó por primera vez en 1964. Este galardón trata de premiar la innovación a precios asequibles para el gran público, de ahí que sus normas, que han permanecido básicamente inalteradas, señalan que los miembros del jurado deben tener muy en cuenta la relación entre los contenidos y el precio.

Esto no ha impedido que en alguna ocasión hayan sido premiados coches más exclusivos o con un precio más elevado como es es el caso del Mercedes 450, en el año 1974, o del Porsche 928, en 1978. A lo largo de los años, este trofeo ha ganado en notoriedad y en importancia, hasta el punto de que los responsables de algunas marcas consideran que obtener este premio puede suponer un incremento de hasta un 10% en las ventas durante el primer año.

La organización de los premios europeos Coche del Año ya ha publicado los siete finalistas del galardón de 2009, cuyo ganador ginal será anunciado el 19 de Noviembre. El jurado está compuesto de 59 periodistas profesionales del motor de 23 países del continente.

Los candidatos a heredar el trono del Fiat 500, ganador aplastante en 2008, son los Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Insignia, Renault Megane, Skoda Superb y Volkswagen Golf VI. Todos ellos son novedosos modelos que seguro traerán buenos éxitos comerciales a sus respectivas marcas pero, si me he de inclinar por alguno, seguramente lo gane el Renault Megane o el Opel Insignia (el que yo elegiría).

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
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ANWB “Coche compacto del año”, un prestigioso galardón que confirma la calidad, la precisión y el innovador diseño del nuevo vehículo de la marca española que se encuentra en el mercado desde el pasado mes de mayo.

La revista mensual dirigida a los socios de ANWB, “De Kampioen”, ha sido la encargada de realizar la prueba a un total de seis modelos que este año han hecho su aparición en el mercado holandés, entre los que se encontraban, además del Ibiza, el nuevo Ford Fiesta, el Alfa Romeo Mito, el Mazda 2, el Dacia Sandero y el Chevrolet Aveo.

La unidad probada por “De Kampioen” fue el 1.4 de 85 CV con acabado Stylance y en la versión de 5 puertas. Los miembros del jurado, entre los que se encontraban reconocidos redactores del ANWB, hicieron especial hincapié en la versatilidad del nuevo SEAT Ibiza destacando que “no sólo tiene potencia sino también maletero, mostrándose más que nunca como un coche de familia. El Ibiza está un paso por delante de sus oponentes y eso se nota también en el interior, donde la comodidad a bordo es un hecho”.

Con el objetivo de conocer cual es el mejor coche que ha llegado a Europa durante el año 2008, un año más se buscará coronar el modelo del año en Europa, cuyo ganador conoceremos durante el Salón de París, el 17 de Noviembre de este mismo año. Como adelanto, ya se ha hecho pública la lista de los candidatos.

En la lista de los 38 modelos que tratarán de relevar al Fiat 500 nos encontramos a las más sonadas novedades del año, entre las que resulta difícil encontrar a un favorito que destaque entre los demás. Algunos de los candidatos son el Seat Ibiza, Alfa Mi.To, Ford Fiesta, Opel Insignia, Lancia Delta, Citroën C5 y Renault Megane, con la lista ampliada de todos los candidatos en el interior de la noticia.

La verdad es que hay tanto “automóvil del año” que no presto atención a todos, pero ayer tarde me encontré con la curiosa noticia del “Coche Europeo Gay del Año” y me he decidido a publicarla por si alguno de nuestros lectores tiene curiosidad.

En el año 2006 2003 el Coche Gay del Año fue el Peugeot 206 C.C., mientras que en el año 2004, el premiado fue el Smart Roadster, y el Mini Cabrio en 2005. En el año 2006 hubo un salto brutal, porque lo fue nada menos que el Aston Martin DB9, y el Alfa Romeo Spider el año pasado. Ahora ya se sabe cual ha sido el seleccionado para el Coche Gay del Año, y no os lo vais a creer… seguro que nadie pensaba en él: el Fiat 500. En efecto, el coche europeo del año es también el Coche Gay del año.

Yo es que no me lo esperaba, de verdad, me sorprendió porque vistos los coches seleccionados años antes, me esperaba otro coche de lujo o parecido, y no un micro-car, (en segundo puesto quedó el Alfa Romeo 8C Competizione, así que muy equivocado no iba, aunque eso sí, lo reconozco: bastante alejado del primer puesto), y en tercer puesto, el Volvo C30.

A continuación, la lista completa.

¿Habéis visto alguna vez trasladar los coches desde la fábrica o el centro de distribución al concesionario en metro? Yo la verdad es que no. Pero tranquilos, que no es un nuevo medio de transporte industrial, sino una campaña publicitaria realizada en el metro de Berlín (Alemania) bajo el slogan “Feliz coche nuevo para todo el año”, haciendo un juego de palabras debido a que el Fiat 500 es el coche del año 2008 en Europa.

De esta forma, y hasta el 27 de enero, todos los viajeros del metro de Berlín (1.8 millones de personas como media en 170 estaciones metropolitanas) podrán admirar y asombrarse con otra de las novedosas campañas a las que últimamente nos está acostumbrando (y sorprendiendo) el pequeño de los Fiat.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Omniauto (en italiano)
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