Tras haber lanzado una nueva motorización de acceso para el Serie 3 hace unos meses, BMW ha hecho lo mismo con el SUV medio X3, aunque en este caso se trate de un propulsor diésel. Es el conocido 2.0 de 143 CV ya presente en los Serie 1 o en la propia Serie 3. Se plantea como una dura alternativa para el escalón superior 20d, con una potencia de 177 CV.

Con el 18d, el X3 acelera de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos con una velocidad máxima de 195 km/h. Se tratan de unas cifras más que correctas para moverse por carretera y ciudad e incluso para permitirse una pequeña escapada al campo. El consumo medio homologado se queda en 6.2 l/100 km con unas emisiones de 165 g/km. Saldrá a la venta el 1 de Junio a un precio recomendado de 37.900 €.

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Ya hemos visto al BMW X6 M y al BMW X5 M presentado de forma oficial y que nos ofrecía Víctor, pero ya tenemos un adelanto del sonido del motor del X6 M, un poderoso 4.4 V8 de 555 CV y 680 Nm de par máximo, disponibles entre 1.500 y 5.650 rpm. El vídeo dura un minuto y once segundos. Parece ser que es la misma unidad que aparece en las fotos filtradas oficiales, en color rojo.

Desde el momento del arranque, el motor parece muy revolucionado, eso es debido a que tiene un increíble par de motor. El sonido es realmente impresionante, aunque bien es cierto que ganaría mucho más si el coche cogiera más temperatura a medida que va avanzando. Para ser lo primero que acaba de aparecer en tan poco tiempo, no nos podemos quejar.

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Después de meses de vídeos y fotos espía, BMW ha desvelado oficialmente las versiones más deportivas de sus dos SUV, el X5 M y el X6 M. Y con ella derriban dos obligaciones de BMW Motorsport hasta hace poco, puesto que no hace muchos meses decían que no habría versiones M para SUV ni contarían con motores turboalimentados.

Comenzando por el motor, se trata, como ya sabíamos, de un 4.4 V8 que finalmente tendrá 555 CV y 680 Nm disponibles entre 1.500 y 5.650 rpm. Este enorme par motor disponible en un abanico de evoluciones inmenso (prácticamente desde el ralentí) hace que ambas realizaciones puedan alcanzar los 100 km/h en 4.7 segundos, una cifra aterradora para dos coches que pesan casi 2.400 kg.

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Si estas en un circuito privado, pierdes el control de tu bonito BMW M3 y acabas en una zanja de gravilla, no te preocupes, seguro que sales bien parado. Pero no es el caso de este pobre M3, del que en un principio parece que su dueño saldría sin problemas, pero no es así. El caso es que sale como un aunténtico loco pisando demasiado el acelerador.

La reparación no será del todo barata que digamos. Lo curioso, es que después del suceso los acompañantes intentan de empujar el coche sabiendo que si lo mueven más los daños serán más consecuentes, seguro que no estaban pensando en llamar una grúa. El vídeo, no tiene desperdicio.

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Siguen las malas noticias para los amantes de los deportivos en general, y de BMW Motorsport en particular. Si llevamos meses oyendo que BMW no lanzará el M3 CSL, ahora la revista iMotor anuncia que la marca bávara tiene planeado no lanzar la versión M de la nueva generación del Z4, presentada a finales de 2008. Esta noticia habría salido directamente de un portavoz de BMW aunque no hay confirmación oficial por el momento.

Seguramente muchos os preguntéis porqué se cancela este modelo y no los X5 M y X6 M, que están a punto de caer y resultan bastante innecesarios en los tiempos que corren. La revista iMotor también preguntó esto al portavoz, y su respuesta fue que el desarrollo de los dos SUV ya estaba en marcha antes de que comenzara la recesión económica. Veremos a ver qué sale de todo este lío, pero seguro que la mayoría, entre los que me incluyo, preferimos el Z4 M a los otros dos cacharros.

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La fecha de presentación de los BMW X5 M y X6 M se acerca y la firma bávara sigue provocando a través de su Web TV. En ella hay numerosos vídeos de ambos modelos con camuflaje y ayer publicaron uno nuevo en el que podemos verlos hacer el cabra por la nieve. El vídeo está en alemán, que no es lo mío, por lo que no puedo contaros mucho acerca de lo que revelen los conductores.

Sin embargo, hay una secuenca en el vídeo (minuto 3:32) en la que aparece algo muy interesante: más de 500 CV, 250 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y un precio superior a los 100.000 euros. Poco a poco vamos sabiendo algo más de estas dos bestias, pero habrá que esperar al 4 de Abril para conocerlas al detalle. Mientras tanto, los que sepan alemán pueden oír las explicaciones sobre la conducción en nieve de ambos modelos.

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