Posible foto espía del BMW Z2 que viene de la mano de un fotógrafo alemán. Iba en su coche cuando de repente en el carril derecho estaban pasando varios prototipos BMW, entre ellos un Serie 5 GT, Serie 7 (año 2008) y el último de todos parece el nuevo Z2.

Sinceramente no me creo que sea un Z2, yo apuesto por un Z4 camuflado. Los rumores sobre un hipotético Z2 siempre han estado ahí. BMW no ha comunicado la existencia de tal modelo, pero muchas veces han mantenido en secreto y después nos han sorprendido.

BMW abrirá una fábrica de coches eléctricos en Leipzig según anunció esta semana en una nota de prensa. Sabemos que la marca bávara está trabajando con fuerza en el campo de, pero no se esperaba que hiciera un anuncio de estas características tan rápido.

Sin embargo, no será hasta 2013 cuando abra las puertas la fábrica. Hasta entonces, BMW tiene que desarrollar una nueva línea de coches eléctricos. De momento conocemos dos avanzadillas: el Mini E y el BMW ActiveE basado en el Serie 1 Coupé que presentaron hace unos meses.

Hace menos de tres meses fue presentado el BMW M3 GTS. Basado en el M3 Coupé, vino a rellenar el hueco creado por el deseado M3 CSL de las generaciones anteriores. Sus expectativas por lo tanto eran altas, y afortunadamente se han correspondido con la realidad.

BMW ha anunciado esta semana que toda la producción prevista del modelo está vendida. Por lo tanto, quien estuviera pensando en adquirir una unidad, tendrá que guardarse para otra ocasión los 115.000 € que vale porque ya no hay ninguna unidad disponible.

BMW ha confirmado a Inside Line que están preparando una nueva caja de cambios de doble embrague y siete velocidades para el BMW 135i. No se sabe la fecha de llegada exacta pero se espera que en 2011 ya esté a la venta.

Actualmente, el BMW 135i cuenta de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades desarrollada por Getrag, y opcionalmente puede incorporarse una automática secuencial de seis velocidades. Ésta última será descatalogada en favor de la de doble embrague, mientras que la caja de cambios manual seguirá ofreciéndose sin cambios.

Los modelos nuevos, en el momento de su lanzamiento, suelen llegar al mercado con los motores más demandados para comenzar con buenas ventas desde el principio. Posteriormente, se lanzan los motores más minoritarios, que suelen ser los accesos a la gama y otros que acapararán menos ventas.

Este es el caso del BMW X1, que en el mes de Marzo recibirá dos nuevos motores de gasolina. El primero de ellos se ligará a la versión sDrive18i más básica. El motor es un 2.0 de gasolina de 143 CV y 200 Nm, que homologa 8.2 l/100 km de consumo medio con cambio manual y 8.4 con automático. Sólo estará disponible con tracción trasera.

La presentación del BMW Z4 sDrive35is dejó un tanto frío a más de un seguidor de la marca que esperaba una versión más radical del biplaza bávaro. Hace meses BMW anunció que no lanzaría una versión M del nuevo Z4 lo que, unido a que esta nueva versión cuenta con el kit M de serie, hacía presagiar que no veríamos ninguna versión más radical del Z4 en esta generación.

Sin embargo, aún hay un halo de esperanza. La división de carreras de la marca, BMW Motorsport, anunció ayer el lanzamiento de una versión del Z4 equipada con un motor 4.0 V8 de 480 CV, destinada exclusivamente a circuito y diseñada para participar en los campeonatos GT3 de la FIA.

Desde principios de los años 90, el BMW Serie 7 ha llegado a EEUU sólo con motores V8 o V12. Esto se debe a que la mayoría de las unidades vendidas se correspondían con los motores y equipamiento más elevados, por lo que no merecía la pena exportar las motorizaciones básicas.

Sin embargo, las nuevas restricciones medioambientales hacen que las marcas tengan que apostar por reducir sus emisiones, así que introducir motores más pequeños es la mejor solución BMW ha decidido incorporar a la oferta estadounidense las versiones 740i y 740Li, equipadas con un propulsor 3.0 turbo de seis cilindros.

BMW tampoco quiere obviar la importancia que los vehículos eléctricos tendrán en un futuro muy próximo. Autonews ha recogido las palabras que el CEO de BMW, Norbert Reithofer, ha pronunciado acerca de los planes de la marca bávara en cuanto a la reducción de emisiones se refiere. Y si algo se puede sacar en claro es que apuestan firmemente por los vehículos eléctricos ya que han tomado la decisión de lanzar una submarca con la que bautizar a los eléctricos que lancen en los próximos años.

En un principio habían considerado la posibilidad de crear una cuarta marca independiente en el grupo (las tres actuales son BMW, Rolls-Royce y MINI) pero finalmente han optado por lanzar los eléctricos bajo la marca BMW y etiquetarlos con la nombrada submarca, que vendría a ser algo así como los BMW M Motorsport actuales.

Una cosa es ser fan de una marca pero el protagonista de este post raya lo enfermizo. Don Klaus Hammerschmidt, un alemán de 73 años, debe ser uno de los mejores clientes particulares que BMW haya tenido jamás, si no el mejor. Recientemente ha adquirido su BMW número 135, una ocasión muy especial de la que la propia marca bávara se ha hecho eco en su televisión oficial (BMW Web TV).

Desde 1973, año en el que adquirió un BMW 1800ti, este afortunado empresario ha poseído 26 BMW M, 29 Alpina y otros 80 BMW corrientes. El último de ellos es un flamante M6 coupé negro equipado con el Competition Package. Echando cuentas, salen casi a 3 coches por año. No creo que mantenga todos porque se convierte en una cuestión difícil almacenar y mantener tanto coche junto.

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Referido: BMW Web TV
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BMW continúa aumentando su gama de vehículos eficientes (paquete EfficientDynamics), siendo el 316 d el último en llegar. Se sitúa como modelo de acceso en diésel en la berlina media de la marca bávara. Equipa un motor de 2.0 de 116 CV y 260 Nm, cifras modestas pero suficientes para mover el peso del conjunto.

Lo más sorprendente son los consumos, puesto que homologa tan sólo 4.5 l/100 km con unas emisiones de 118 g/km. Alcanza los 100 km/h en 10.9 segundos y ofrece una velocidad máxima de 200 km/h. Saldrá a la venta en Europa en Septiembre, y de momento sólo se conocen los precios para Reino Unido (desde 23.330 libras).

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Más información: BMW 316d
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