El relevo de la actual generación del Audi A8 llegará en pocos meses por lo que, para mantener la demanda, la firma de los cuatro aros ha lanzado dos paquetes diferenciados que ofrecen equipamiento interesante a un precio más bajo que si se adquiriese por separado. Los paquetes Sport Plus y Comfort están enfocados respectivamente a la deportividad y la comodidad, como su propio nombre indica.

Comenzando por el Sport Plus, se ofrece en color exterior Panther Black combinado con el interior en cuero beige. Añade llantas de 20 pulgadas, luces adaptativas con faros diurnos LED y asientos deportivos (delanteros calefactados). El precio de este paquete va desde los 2.100 hasta los 9.600 €, dependiendo de la motorización escogida.

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Son las primeras fotos espía del lavado de cara que sufrirá el Audi Q7 y se espera que salga al mercado como modelo 2011. Las fotos están realizadas desde un móvil, con lo que dificulta un poco la apreciación de los cambios estéticos, pero algo se puede ver. La parte trasera recibirá unos nuevos pilotos tipo Audi Q5 con tecnología LED, y un paragolpes con un mini difusor.

En el frontal nos encontramos con menos cambios, pero los pilotos también son tipo LED. El frontal tiene ahora una parrilla más agresiva, mientras que el capot mantiene la misma forma. En el apartado mecánico se espera un nuevo 3.0 TFSI y nuevos motores, algunos aseguran que habrá un 2.0 TFSI. Éste último es sólo un rumor, pero seguramente sea cierto ya que Audi está optando por motores más eficientes.

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Referencias: Fourtitude
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El nuevo Audi A5 Cabrio llegará a nuestros concesionarios en primavera de este mismo año. Hoy la propia marca nos deja ver un vídeo del A5 Cabrio en movimiento. En el momento del lanzamiento habrá un 3.0 TFSI de 333cv ya presente en el Audi S5 Cabrio, un 2.0 TFSI de 180cv, y un 3.2 FSI de 265cv. Las variantes diésel V6 serán un 2.7 TDI de 190cv, y un 3.0 TDI de 240cv. Un poco más adelante podrán llegar un motor gasolina 2.0 TFSI de 160cv, y un diésel 2.0 TDI de 170cv.

Tiene techo de material textil y 4 plazas disponibles. El sistema de tracción puede ser a las ruedas delanteras o a las cuatro (tracción «quattro»). El cambio de marchas puede ser manual o automático. De este último, lo hay de dos tipos: de variador continuo –«Multitronic»- o de doble embrague –«S tronic»-, disponibles según el motor elegido.

Hace unos días Nacho nos mostraba unas fotos espía de la próxima generación del Audi A8, prevista para el año que viene. Parece lógico pensar que llevará motores V6 y V8, incluyendo el 3.0 TFSI estrenado en el Audi S4. Pero un informe de Leftlane asegura que Audi incluirá motores turboalimentados de cuatro cilindros de gasolina como versión de acceso.

Esta medida está obviamente relacionada con el hecho de tener que adaptarse a las normas contaminantes de la Unión Europea. Este motor presumiblemente sería el 2.0 TFSI presente en infinitud de modelos del Grupo VAG, potenciado hasta unos 230 CV. Al igual que con la versión de acceso actual (2.8 FSI), el supuesto A8 2.0 TFSI (qué rara queda esta denominación) sería ofrecido en versiones de tracción delantera o tracción total.

A pesar de los ya notables efectos de la crisis financiera, Audi ha finalizado el año fiscal 2008 con cifras récord en producción, venta de vehículos, facturación y beneficios: “con nuestro 13er récord consecutivo de ventas, 2008 es el año fiscal más exitoso en la historia de nuestra compañía. Hemos estado mejorando continuamente nuestra productividad durante los últimos años y las principales cifras financieras lo reflejan. Estos efectos positivos hacen que nos resulte más sencillo responder apropiadamente a la crisis”, remarcó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, en la Conferencia de Prensa Anual celebrada hoy en Ingolstadt. “También en el año actual hemos tenido éxito en el incremento de nuestra cuota de mercado en el segmento Premium con una atractiva gama de modelos”, añadió Stadler.

Con una venta de vehículos por encima del 4,1% hasta llegar a un récord total de 1.003.469 automóviles vendidos, la facturación del año fiscal 2008 también alcanzó un nuevo máximo histórico de 34.196 (33.617) millones de euros, que representan un crecimiento del 1,7%. El beneficio operativo ha mejorado en un 2,5% hasta los 2.772 millones de euros. Estas extraordinarias cifras proporcionan a Audi una base para financiar con sus propios recursos las inversiones de capital necesarias en su ambiciosa gama de modelos durante los próximos años” enfatizó Strotbek.