Muchas veces en las carreras de drag se pueden ver a modelos, muy potenciados y con tracción trasera, por supuesto, hacer unos caballitos bastante vistosos, de ahí la utilización de unas pequeñas rueditas en la parte trasera.

Sobre el modelo en cuestión, nada menos que un Ford Mustang FR500CJ, o más comúnmente conocido como Ford Mustang Cobra Jet, una variante creada por Ford para correr el cuarto de milla

Sin más, os dejo este impactante vídeo que seguro os gustará.

Entre los días 13 y 17 de Mayo tiene lugar en Indianápolis (Indiana, EEUU) el Dana Mecum Original Spring Classic Auction, un evento en el que la casa Mecum Auctions subastará varias joyas del automovilismo. Uno de los modelos más esperados es el Shelby Daytona Cobra Coupe CSX2601 de 1965, del que se espera que puede alcanzar la increíble cifra de 15 millones de dólares en subasta.

Este coche de carreras tiene el honor de ser el primer coche americano que vencía a Ferrari en una carrera europea. Sólo fueron construidas seis unidades destinadas a competir en el campeonato FIA GT. La unidad a subastar ha sido completamente restaurada después de que un millonario estadounidense se deshiciera de ella.

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La mítica firma AC Cars presentará en el Top Marques de Mónaco que tiene lugar este mes la sexta generación de su conocido Cobra. Mantendrá las señales características de la marca, esto es, fabricación artesanal y estilo descaradamente retro. Cuenta con techo desmnotable y puertas estilo alas de gaviota. Su construcción, hecha mayoritariamente en aluminio para chasis y carrocería, la realiza la empresa Gullwing GmbH en Heyda (Alemania).

La motorización viene dada por un 6.2 V8 de origen General Motors, utilizado en el Corvette. Podrá adquirirse con dos potenciaciones: la versión GT tendrá 443 CV y la GTS 656 CV. La segunda de edllas ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.3 segundos. Para detener a esta bala, se utilizan unos frenos Porsche con discos de 332 mm delante y 298 mm atrás.

Aún queda mucho tiempo para ver a la próxima generación del Ford Mustang pero, para abrir boca, siempre salen a la luz imágenes espía para poder elucubrar sobre algunos detalles del coche. En este caso lo tenemos tanto en versión coupé como en versión Convertible. Además del capó, veamos qué elementos nuevos podemos encontrar.

El modelo descapotable es el futuro GT500 Convertible. En primer lugar hay que destacar el nuevo diseño de la parrilla, de un tamaño más pequeño que el actual lo que hace que el capó sea más abombado. También parece que son más pequeños los faros. En la parte trasera, las luces aparentan más estilizadas y a una menos distancia del alerón que la generación actual.

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