Nuevo modelo de coche eléctrico por Honda. En Motorspain venimos hablando últimamente de los coches eléctricos y la preocupación por la contaminación de CO2. Es un tema importante y las empresas cada vez toman más conciencia por su incursión en el mercado del futuro, el mercado de los coche eléctricos que utilizan un combustible renovable. Honda es hoy noticia por este tema donde nos presenta su último modelo de coche eléctrico.

Como no podía ser de otra forma, la compañía nipona Honda ha presentado durante el transcurso del la feria del automóvil celebrado estos días en Tokyo su nuevo apuesta por el nuevo mercado. Lo han llamado EV-STER y se caracteriza por ser un coche deportivo descapotable con dos asientos y obviamente un motor eléctrico.

Los coches eléctricos, cada vez más extendidos. Los coches eléctricos con cero emisiones de CO2 son el futuro. Esto lo tienen claro las empresas aunque lo que no tienen claro con certeza es lo cerca que puede estar ese futuro. Por ello las compañías van dando pasito a pasito nuevos coches que ofrecer alternativas a los coches “de siempre” que tanto ensucian y contaminan nuestras calles aunque no se vea a simple vista.

Por desgracia el sector del transporte sigue siendo enormemente dependiente de los productos petrolíferos (en un 98 por ciento) y aún sería imposible implantar con un cierto porcentaje de éxito un número determinado de coches eléctricos.

El Ayuntamiento de Madrid tiene sus propias pretensiones e ideas para reducir la contaminación, y así lo ha propuesto ante la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias). En las propuestas, el consistorio quiere que el Gobierno Central penalice con una tributación más alta a los coches diésel, en forma de subirles el impuesto de matriculación y el de circulación.

Además, se propone también que no se tenga en cuenta, en el baremo de los índices de contaminación (que penaliza los coches más “sucios” para el medio ambiente) únicamente los niveles de CO2, sino los de NOx (los dióxidos de nitrógeno), que son más perjudiciales para la salud y que emiten en mayor número los vehículos a gasoil. El ayuntamiento ha puesto como ejemplo de esto un automóvil con la misma cilindrada, pero con diferente combustible: un Laguna 2.0 16v a gasolina pagaría 51 euros menos con esta nueva medida, de su impuesto de matriculación (86 euros), y un Laguna 2.0 dci (diésel) pagaría 12 euros más (149 euros).

La guerra contra los diésel no ha hecho más que empezar. 

Alcance: España

La “boina” de contaminación que desde hace días se ha instalado, prácticamente inamovible, en Barcelona y Madrid (en donde algunas de sus estaciones superan ya los límites para todo el año) parece ser que ha comenzado a concienciar a poblaciones del resto de España. El ayuntamiento de Valladolid emitió ayer un comunicado a la población recomendando no usar el coche ni encender calefacciones ante el grave riesgo de aumento de los contaminantes atmosféricos que están sobre la ciudad.

Zaragoza es también otra de las ciudades que ha emitido alertas parecidas, una situación que amenaza con extenderse a muchas más grandes ciudades. Afortunadamente, sin embargo, la Agencia Estatal de Meteorología anuncia lluvias para este fin de semana. Esto debería aliviar algo la situación. 

Alcance: España

MotorSpain.com

Un estudio dado a conocer en la publicación “Science of the Total Environment” sobre la muerte por ictus y cardiopatías ha revelado que éstas aumentan cuando la contaminación es elevada. Se trata del primer estudio de este tipo que relaciona directamente, a corto plazo, las muertes con la contaminación producida por la circulación en una ciudad española, concretamente en Madrid. Uno de los culpables son las partículas PM2.5 (las llamadas “partículas finas”, de menos de 2.5 micrometros de diámetro y que son detectadas únicamente mediante microscopios electrónicos, y que son, además, las más perjudiciales).

Este tipo de partículas son producidas, en su mayoría, por los vehículos diésel (estos motores emiten hasta seis veces más de estas partículas que los de gasolina). Se da el caso de que en muchas de las ciudades ni siquiera se miden este tipo de partículas, por lo que no hay muchos trabajos científicos al respecto. 

Tarde o temprano el gobierno estadounidense lanzaría algún tipo de ley para controlar las emisiones de los allí denominados camiones medios y pesados. Más tarde que temprano, la normativa ha sido redactada por la Environmental Protection Agency (agencia de Protección Medioambiental) y la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, o el EuroNCAP estadounidense) y se aplicará desde 2014 hasta 2018, cuando imagino que la ley se revisará y se volverá más estricta.

Por primera vez los camiones medianos y pesados estarán sujetos a leyes antiemisiones. Ya era hora, porque a pesar de que solo un 4% del parque móvil corresponde a este tipo de vehículos, son los causantes del 20% de las emisiones de CO2 que emiten los vehículos. Los nuevos camiones pesados con motores diésel han de ver reducidas sus emisiones en un 15%, mientras que los que emplean gasolina lo tendrán que reducirlas en un 10%, mientras que a los camiones medios se les aplica la estricta medida de reducir emisiones en un 20%. 

Ford se ha visto obligada a dejar de fabricar las variantes ST de su modelo Focus, debido a las cada vez más estrictas leyes anti-contaminación. El motor de Focus ST no puede cumplir la normativa sobre emisiones de CO2 Euro V (más bien, su preparación no puede cumplirla), por lo que han decidido anunciar el cese de su fabricación.

La Euro 5 entrará en vigor a partir de enero del próximo año para todos los automóviles que se vendan en la Unión Europea, y actualmente ya hay bastante cantidad de modelos que la cumplen (hasta su entrada en vigor obligatoria era una mera “recomendación”, que, no obstante, muchos fabricantes han cumplido). Eso hará que vehículos como el Focus ST o los Civic Type R de Honda, además de algunas motorizaciones de los modelos como el Mazda RX9 y Alfa Brera (en su variante 3.2 V6) no puedan cumplirla. Precisamente, Honda fue el primero en anunciar el fin de la fabricación de la variante Type R por la misma causa.

Smart renueva equipamientos y motores, las modificaciones que ha recibido el Smart Fortwo le han devuelto parte de su frescura original. La gama de colores se hace más llamativa, incorporando siete colores diferentes. La tapa del depósito del combustible está pintada igual que el resto de la carrocería, al igual que los faldones y estribos laterales, que pueden ir de idéntico color que el resto del Smart.

Hoy nos llega a redacción una noticia que nadie se esperaba. Os lo cuento. Después de tomarme un café abrí mi correo electrónico y me encuentro un email que pone: nota de prensa Peugeot SR1. En seguida veo un poco de información y 12 imágenes de un coche conceptual.

Peugeot nos manda dos novedades; nuevo logo y un vehículo que según comenta el jefe de diseño de Peugeot, podría llegar a los concesionarios de toda Europa de manera casi exacta al prototipo presentado, un dato que nos deja con los ojos como platos.

La cosa se pone muy seria. Las medidas anticontaminación impuestas por la Unión Europea están “complicando” a las marcas de vehículos, en este caso hablamos de Porsche. No venden más de 300.000 coches al año y tienen que respetar los 120 gramos de CO2 por km exigidos para el 2012, y sólo quedan 2 años.

Por lo tanto, Porsche está obligada a reducir gastos. Ahora mismo los ingenieros de Porsche pueden estar trabajando en mecánicas de cuatro y tres cilindros, que desarrollarían entre 180 y 200cv de potencia. Las prestaciones deberían mejorar…