Audi, incansable, sigue con las pruebas de sus modelos más novedosos y punteros y entre ellos este fantástico Audi R8 Clubsport que, como ya sabréis, el día que llegue al mercado será la variante del R8 más cercana a competición

Sobre la presentación de este modelo, se estima que pueda suceder sobre el Salón de Essen, en Alemania que como sabréis se celebra el próximo mes de Noviembre con lo que entre otros modelos tendremos que estar muy atentos al stand de Audi.

Como se puede ver, esta entrada tiene mucho que ver en las últimas fotos espía que se han tomado en Nordschleife en las que se puede ver un Audi R8 V10 de pruebas muy diferente al que estamos acostumbrados a ver.

Entre los cambios destacables remarcaros los pequeños flaps que se puede observar en el paragolpes delantero así como un renovado alerón trasero nunca antes visto en este modelo. Según rumores y basándose en estos cambios, al parecer Audi estaría probando una versión Clubsport de su R8 V10.

Con la actualización de la imagen del Audi A3 tras el lavado de cara, se espera que este vehículo permanezca en el mercado hasta dentro de dos años, en el que será sustituido por una generación totalmente renovada, suponiendo la tercera entrega del compacto alemán.

Durante el tiempo que lleva la actual generación en el mercado, se ha especulado mucho con la aparición de una versión extrema Audi RS3, que se situaría por encima del Audi S3. Sin que haya sido confirmada por Audi, y con muy poco margen de maniobra para el modelo en el mercado, siguen surgiendo recreaciones del aspecto que podría presentar el modelo si finalmente apareciese en el mercado.

Audi desvela la versión de pre-producción del Audi TT Clubsport Quattro, con un motor 2.0TFSI de 300CV, tracción Quattro, y una caja de cambios S-Tronic robotizada.

Después de que la semana pasada fuese avistado durante sus test de prueba, y con la noticia que indica que el vehículo llegará en una exclusiva tirada a Oriente Medio, la marca alemana ha presentado una revisión del prototipo Audi TT Clubsport Quattro, que será presentado de forma oficial en el Wörthersee Tour junto al A3 TDI Clubsport Quattro.

El nuevo prototipo se podría entender como un lavado de cara del anterior, mostrando una imagen mucho más cercana al que será el modelo de producción. Con respecto a su predecesor, la parrilla frontal es más pequeña, el paragolpes delantero menos agresivo, el difusor trasero ha sufrido una pequeña revisión, y la que quizás sea la novedad más importante, el parabrisas delantero es más alto, dejando atrás el minúsculo cristal anterior.

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Cuando surgían las imágenes espía del Audi TT Clubsport de producción, todos entendimos que el modelo sería finalmente producido. Tal y como ha confirmado su cúpula, su comercialización será una realidad, pero con la particularidad de que se tratará de una edición limitada entre 50 y 100 unidades, que estarán destinadas exclusivamente a Oriente Medio.

Esta decisión se debe al clima de esta zona, ya que el modelo carece de capota, tanto de lona como techo rígido. En el apartado mecánico, se espera que cuente con un motor 2.0 TFSI de 300CV, tracción a las cuatro ruedas, y cambio manual de seis velocidades.

Alcance de la noticia: Oriente Medio
Referencias: car
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Con un propulsor diésel 2.0 TDI capaz de desarrollar 224CV, cambio manual de seis velocidad, y tracción a las cuatro ruedas, Audi presenta el prototipo A3 clubsport quattro con una estética basada en los vehículos DTM.

La gama de prototipos Clubsport Quattro de Audi, muy de actualidad en los últimos días por la aparición de unas imágenes del modelo de producción sobre a carrocería del Audi TT, vuelve a la carga bajo la carrocería del Audi A3. El vehículo será mostrado por primera vez al público en el Lake Wörther Tour, la cita austriaca que el pasado año vivió la presentación del Volkswagen Golf W12 650 Concept.

Lo primero que llama la atención del prototipo es la carrocería significativamente más agresiva que la que emplea el Audi A3, e incluso que su variante deportiva S3. Dejando a un lado la pintura, la estética está basada en los vehículos de la DTM, con un frontal presidido por una enorme parrilla y dos tomas de aire de generosas dimensiones para la refrigeración.

Y si el frontal es espectacular, la trasera no lo es menos. Sobre la luneta trasera nos encontramos con un alerón, mientras que el paragolpes trasero recibe un enorme difusor con unas salidas de escape no menos espectaculares.

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