La Fórmula 1 se enfrenta a un drástico cambio, que llega con carácter inminente y claras discrepancias de los principales actores. Se aspira a tener una Fórmula 1 más emocionante, más ecológica y más económica. Y todo ya a partir de 2009.

El objetivo está marcado, pero no el camino. Tanto las escuderías, como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), como el propietarios de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, están lejos de alcanzar un acuerdo. La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) se reunirá el miércoles para seguir debatiendo el futuro de la categoría. Ocho días más tarde, en Montecarlo, la FIA presentará las novedades.

En una pista en la que las condiciones distaban mucho de las ideales debido a toda la lluvia caída durante las ultimas horas, Vettel ha sido el piloto más rápido consiguiendo su primera pole en Fórmula 1, y arrebatándole a Fernando Alonso la condición de piloto más joven en conseguir una pole. Por detrás de él, se han clasificado Kovalainen, Webber y su compañero Bourdais.

La debacle venía en la segunda manga de la sesión clasificatoria. Con la pista mojada en los primeros minutos, ningún piloto conseguiría mejorar los anteriores registros por una fuerte lluvia que hacía acto de presencia. Los que habían esperado al final para conseguir un buen crono se quedaban fuera, destacando Hamilton -decimoquinto-, Raikkonen -decimocuarto- y Kubica -undécimo-. El gran beneficiado es Massa, que saldrá sexto y tiene une excelente oportunidad de abrir brecha con sus rivales.

A pesar de que en las sesiones de entrenamientos libres celebradas ayer y hoy Ferrari había marcado un ritmo ligeramente superior, especialmente en el caso de Felipe Massa, el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, ha sido el más rápido en la sesión de clasificación del Gran Premio de Bélgica y saldrá mañana desde la primera posición en el circuito de Spa. Por detrás se sitúa Massa, así como Kovalainen y Raikkonen, tercero y cuarto respectivamente y encargados de formar la segunda línea de la parrilla de salida.

La tercera línea de salida estará formada por Nick Heidfeld, quinto, y Fernando Alonso, sexto. El piloto español ha conseguido una posición de salida ligeramente peor que los tiempos obtenidos en las sesiones de entrenamiento libres, y su lucha se centrará mañana con el piloto alemán de BMW y con los pilotos que saldrán desde más atrás.

Como hemos conocido esta semana, el equipo Super Aguri ha abandonado la Fórmula 1 por problemas económicos, y ya no estará presente en el Gran Premio de Turquía este fin de semana. Con su ausencia, serán 20 los coches que disputarán la prueba, por lo que la FIA se ha visto obligada a modificar el sistema de clasificación para el sábado.

Hasta ahora, en la Q1 y Q2 los pilotos con los seis peores tiempos quedaban fuera, mientras que con la reforma introducida, serán cinco los descalificados. De esta forma, los 15 pilotos más rápidos pasarán a la Q2 -hasta ahora lo hacían los 16 mejores-, mientras que los 10 mejores de la Q2 pasarán a la Q3, como venía sucediendo hasta ahora.

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Tal y como se esperaba después de lo ocurrido en Sepang, la FIA ha modificado ligeramente el sistema de clasificación de los Grandes Premios de Fórmula 1. De esta forma, se tratará de evitar que pilotos que están intentando lograr su mejor vuelta se vean perjudicados por otros que ruedan de vuelta a boxes con una velocidad anormalmente baja.

El nuevo sistema fija un tiempo máximo para retornar a boxes, que será dependiente del tiempo medio de una vuelta a ese circuito. De esta forma, el tiempo máximo empleado para retornar a boxes será el 120% de esta vuelta. Ahora sólo quedará saber cual será la sanción para los pilotos que excedan este tiempo, ya que por querer ahorrar demasiado combustible, no sería extraño presenciar varios casos durante la temporada.

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