“¿Un Lamborghini vasco? Qué dice este.” Seguro que pensais eso, ¿verdad? Pues si, efectivamente, el Lamborghini LM002, popularmente conocido como Rambo Lambo, tiene parte de sus orígenes es Euskadi, en Ormaiztegui (Gipuzkoa), concretamente.

La razón es sencilla, entre 1986 y 1993,  Irizar, uno de los carroceros de autobuses líderes del mercado, también fabricó parte del todoterreno de Lamborghini en sus instalaciones de Ormaiztegui, donde se montaba la carrocería y el interior. Una vez montada la carrocería era enviada a Italia para proceder con el montaje del enorme motor V12 procedente del Countach y el resto de elementos. Curioso, ¿verdad? 

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El Ford T fue el primer coche de la historia de la automoción en ser producido en cadena. Su producción comenzó en 1908 y duró hasta 1927.Hoy os traigo un video de menos de cinco minutos de duración en el que podemos ver como era la primera cadena de montaje de automóviles de la historia. Las cosas han cambiado desde entonces.

Para conocer un poco más a este mítico coche, debemos saber que fue diseñado por Henry Ford y que montaba un motor de cuatro cilindros que generaba 20CV y que le permitía superar los 70 kilómetros por hora. Su peso en vacío era bastante elevado, 1200 kilogramos, y sus consumos estratosféricos, un litro cada cinco kilómetros, o lo que es lo mismo 20 litros a los 100. 

Pensado, diseñado y creado para celebrar la herencia de la marca americana y su conexión con la cultura juvenil, este “art car” del modelo Spark nos recordará largamente a los modelos americanos wagon de los años 70 y 80 (principalmente). El Spark Woody Wagon estará también presente como vehículo de exposición en el próximo Salón del Automóvil de París.

Los Woody eran famosos entre los surfistas americanos, unos modelos que se diferenciaban por estar dotados de vigas de madera en algunas partes de la carrocería, y que ofrecían espacio suficiente para sus “bártulos”. Inmortalizados en canciones como “Surfin Safari and Jan and Dean’s Surf City”, de los Beach Boys, unen sus raíces intrínsicamente en el mundo del surf.

Subastan el coche de James Bond. A la largo de la historia cinematográfica mundial una de las sagas más veneradas y aclamadas por el público fue la de James Bond, el detective inglés que, además de atrapar y derrotar malvados, era conocido por tener excéntricos coches como el Aston Martin DB5 que utilizó en las películas Goldfinger y Operación Trueno.

El VII Salón Internacional de Vehículos de Competición, Clásicos, Personalización y Car Audio, MOTOR SHOW FESTIVAL, se celebrará en los pabellones feriales de la capital aragonesa los días 22, 23 y 24 de enero de 2010. Aquí se dará cita todo el mundo del motor de las dos y cuatro ruedas.

El ‘salón de la pasión’, como ya es internacionalmente conocido, se ha convertido en un encuentro obligado para los amantes de la gasolina y el rugido de los motores. Hasta la capital aragonesa se trasladarán un buen número de aficionados, que no quieren dejar la ocasión de ver cómo se mueve el mercado de la competición y la customización de vehículos.

Este fabuloso coche de madera fue construido en 1959 sobre la base de un Speedball Special. Estaba equipado con un motor de moto de 1000 cc y entrega una potencia de 42 cv. Lo cual puede sonar a poco pero con su poco peso, 340 kg, este coche resulta ser un auténtico cohete.

El coche es bastante fiel al original. Monta una suspensión Citroen de tres ruedas, una caja de dirección de procedencia Renault y diversas piezas Cadillac. Parece increíble, tras ver las fotos que alguien quiera venderlo.

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En la mayoría de los rallyes que hay en España MotorSpain tiene un reportero, esta vez vuelve a ser Plutonacido (Foroescala43.net), quien nos ha cedido fotos de anteriores eventos como es la Jornada del automóvil de competición en Ribadesella. Esta vez son del XIV Rallye Internacional Principado de Asturias, prueba disputada los días 22, 23 y 24 de agosto.

En este rallye se proclamó campeón el Porsche 914 de C.Kremers y M.Kremers, seguido por el Volkswagen Scirocco GT de J.Queralt y M.González, dejando así la tercera posición para R.Alonso y J.Estévez a los mandos de un BMW 2002 TI.

En esta serie de entradas os vamos a hablar sobre una marca española que seguramente muchos de vosotros desconoceréis, se trata de Emelba. Hoy os contaré como nació la marca y en futuras entregas os hablaré de los modelos de dicha marca. Os comento que el principio parece una telenovela, solo que nadie se llama Rosa Fernanda ni Juan Baptista José.

Jaime Loureiro Benimeli era comercial de Seat en un concesionario de Castelldefels, y se le pasó por la cabeza la idea de fabricar coches en pequeñas series. Jaime Loureiro tenía un amigo bastante influyente, Juan Carlos Madriñan Cristóbal, quien empezó a mover hilos entre sus contactos. Contactó con Edgar Schwyn, suizo, después con Fernando Guadagnino, proveedor de vehículos carrozados por Fissore para Suiza. Juan Carlos Madriñan fue invitado al salón del automóvil de Ginebra de 1977, donde coincidió con su amigo Edgar Shwyn. Juan Carlos le preguntó a Edgar a ver si sabía dónde estaba Fernando Guadagnino. Edgar le dijo que en su estand, de modo que Juan Carlos fue a verlo y allí vio un Fiat 127 modificado (estilo Mehari) por Fissore que le llamó la atención, el coche se llamaba Scout. Vosotros pensaréis, ¿Y esto que tiene que ver? pues mucho, ya que Juan carlos le dijo a Jaime Loureiro lo que había visto, le enseñó fotos y miles de ideas nacieron en la cabeza del creador de emelba, Jaime Loureiro.

Por decimotercer año consecutivo uno de los mejores salones del automóvil de nuestro país abrirá sus puertas. Se trata del Retromóvil o si lo preferís el XIII Salón Internacional del automóvil de época clásico y deportivo.

La edición de este año se celebrará en el lugar de siempre, el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo, Madrid. Este evento tendrá lugar los días 22, 23 y 24 de febrero.

Habrá una exposición de mas de 20.000 metros cuadrados, 300 expositores de 10 países diferentes y unos 60.000 visitantes aproximadamente.

Yo estuve hace dos años en este salón, fue maravilloso, vi coches que no había visto nunca, es algo que nunca olvidaré. De verdad, lo recomiendo ningún aficionado al motor se lo puede perder. A ver si este año tengo la suerte de ir y os enseño las fotos de los vehículos allí presentes.

Alcance de la noticia: Madrid
Mas información: web oficial del Retromóvil

Si alguno de vosotros va a viajar a inglaterra, aparte del Big Ben, el palacio de Buckingham y todas esas cosas que se suelen ver tiene que hacer una visita obligada al museo Cars of the stars, que se abrió en mayo de 1989 en la localidad inglesa de Keswick.

En el se pueden ver coches como Chitty Chitty Bang Bang, los Aston de James Bond, la furgoneta de El Equipo-A, KITT, o el el Ford Grand Torino de Starsky & Hutch.

Los coches que hay en este museo no son réplicas, son los originales. Por ejemplo, para el rodaje de El coche fantástico se utilizaron seis unidades del Pontiac Trans AM Recaro edition del 82, pues una de esas seis está en este museo. Por ejemplo, el que utilizó Mel Gibson en Mad Max está ahí, y ese si que es único

Referencias: Cars of the stars