En la mayoría de los rallyes que hay en España MotorSpain tiene un reportero, esta vez vuelve a ser Plutonacido (Foroescala43.net), quien nos ha cedido fotos de anteriores eventos como es la Jornada del automóvil de competición en Ribadesella. Esta vez son del XIV Rallye Internacional Principado de Asturias, prueba disputada los días 22, 23 y 24 de agosto.
En este rallye se proclamó campeón el Porsche 914 de C.Kremers y M.Kremers, seguido por el Volkswagen Scirocco GT de J.Queralt y M.González, dejando así la tercera posición para R.Alonso y J.Estévez a los mandos de un BMW 2002 TI. Seguir leyendo »
En esta serie de entradas os vamos a hablar sobre una marca española que seguramente muchos de vosotros desconoceréis, se trata de Emelba. Hoy os contaré como nació la marca y en futuras entregas os hablaré de los modelos de dicha marca. Os comento que el principio parece una telenovela, solo que nadie se llama Rosa Fernanda ni Juan Baptista José.
Jaime Loureiro Benimeli era comercial de Seat en un concesionario de Castelldefels, y se le pasó por la cabeza la idea de fabricar coches en pequeñas series. Jaime Loureiro tenía un amigo bastante influyente, Juan Carlos Madriñan Cristóbal, quien empezó a mover hilos entre sus contactos. Contactó con Edgar Schwyn, suizo, después con Fernando Guadagnino, proveedor de vehículos carrozados por Fissore para Suiza. Juan Carlos Madriñan fue invitado al salón del automóvil de Ginebra de 1977, donde coincidió con su amigo Edgar Shwyn. Juan Carlos le preguntó a Edgar a ver si sabía dónde estaba Fernando Guadagnino. Edgar le dijo que en su estand, de modo que Juan Carlos fue a verlo y allí vio un Fiat 127 modificado (estilo Mehari) por Fissore que le llamó la atención, el coche se llamaba Scout. Vosotros pensaréis, ¿Y esto que tiene que ver? pues mucho, ya que Juan carlos le dijo a Jaime Loureiro lo que había visto, le enseñó fotos y miles de ideas nacieron en la cabeza del creador de emelba, Jaime Loureiro.
Por decimotercer año consecutivo uno de los mejores salones del automóvil de nuestro país abrirá sus puertas. Se trata del Retromóvil o si lo preferís el XIII Salón Internacional del automóvil de época clásico y deportivo.
La edición de este año se celebrará en el lugar de siempre, el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo, Madrid. Este evento tendrá lugar los días 22, 23 y 24 de febrero.
Habrá una exposición de mas de 20.000 metros cuadrados, 300 expositores de 10 países diferentes y unos 60.000 visitantes aproximadamente.
Yo estuve hace dos años en este salón, fue maravilloso, vi coches que no había visto nunca, es algo que nunca olvidaré. De verdad, lo recomiendo ningún aficionado al motor se lo puede perder. A ver si este año tengo la suerte de ir y os enseño las fotos de los vehículos allí presentes.
Si alguno de vosotros va a viajar a inglaterra, aparte del Big Ben, el palacio de Buckingham y todas esas cosas que se suelen ver tiene que hacer una visita obligada al museo Cars of the stars, que se abrió en mayo de 1989 en la localidad inglesa de Keswick.
En el se pueden ver coches como Chitty Chitty Bang Bang, los Aston de James Bond, la furgoneta de El Equipo-A, KITT, o el el Ford Grand Torino de Starsky & Hutch.
Los coches que hay en este museo no son réplicas, son los originales. Por ejemplo, para el rodaje de El coche fantástico se utilizaron seis unidades del Pontiac Trans AM Recaro edition del 82, pues una de esas seis está en este museo. Por ejemplo, el que utilizó Mel Gibson en Mad Max está ahí, y ese si que es único
