A pesar de haber cumplido los 60, el Mercedes Benz Clase S vive una tercera juventud. La firma alemana continúa realizando pruebas, ahora en el trazado de Nordschleife, con sus prototipos y por lo que se ve en las fotos el nuevo Clase S se encuentra en una fase de desarrollo muy avanzada.

Aunque oficialmente no hay fecha de lanzamiento, se especula con que la nueva generación de la gran berlina alemana podría ver la luz a finales del año que viene o principios de 2013. 

Mercedes continúa con el desarrollo de su nueva Clase S. Uno de los prototipos ha vuelto a ser cazado, esta vez, con más camuflaje que nunca. Con un horizonte de llegada al mercado fijado para 2013, la nueva generación de la Clase S (W222 es su nombre clave) se espera que adopte muchas de las soluciones de diseño expuestas por el concept F700 presentado en el Salón de Detroit de 2007.

La nueva berlina de lujo de la firma alemana también aprovechará muchas de las propuestas incluidas en el impresionante concept F800 presentado en el salón de Ginebra en marzo de 2010, sobre todo en lo que se refiere al habitáculo. 

BMW ha llamado a revisión a un buen número de motocicletas, todas ellas de la serie K1x, fabricadas entre octubre del año 2003 y octubre del año 2010. El problema afecta a un puntal del soporte del amortiguador trasero, que puede corroerse por la oxidación y producir que la moto “caiga a plomo” sobre la rueda trasera, con el fatal resultado que os podéis imaginar si esto se produce mientras circulamos.

Numerosa es también la llamada a revisión que ha hecho el fabricante alemán Mercedes-Benz, nada menos que a prácticamente todos sus modelos (los Clase C, Clase E, Clase GLK, Clase M, Clase GL, Clase S, Clase G, Clase R, y las furgonetas Viano, Vito y Sprinter), concretamente los Type W164, X164, W204, S204, X204, 207, W212, S212, 221, 251, 463, 639 y 906.  

Destinado a una clientela con alto poder adquisitivo, e incluso en muchas ocasiones con chóferes profesionales, los interiores de la Clase S de Mercedes siempre se han caracterizado por, además de una alta calidad en los materiales empleados, por un diseño sobrio acorde con la clientela a la que va dirigida la berlina.

Este planteamiento del interior del modelo podría cambiar radicalmente, ya que la nueva generación del Mercedes Clase S podría contar con un interior con fuertes similitudes al que presentaba el prototipo Mercedes F800 Style, correspondiente a la fotografía superior. En él, además de la futurista estética, el protagonismo correrá a cargo de la novedosa consola central. 

El final de Maybach parecía cercano, con unas ventas anuales que se movían entre los 200 y 300 vehículos, mantener un servicio técnico y una red de distribución no era lo más lógico. Sin embargo, Joachim Schmidt Daimler miembro del consejo de Daimler AG, acepta el reto y se hace cargo de la firma de vehículos de lujo. Daimler ve enormes posibilidades de vender estos vehículos en mercados como China, América del Norte, Rusia y Oriente Medio.

La estrategia de Daimler es clara, abaratar costes en lo posible y hacer de sus modelos vehículos más eficientes y limpios. Todos los modelos estarán basados en la Clase S y habrá distintas versiones: un modelo con una distancia entre ejes más corta, otro con una distancia mayor, un coupé de cuatro puertas, un cabrio largo y hasta un híbrido.

Muchas son las ganas que tenemos de ver cara a cara entre las berlinas insignia de los tres grandes constructores alemanes como son Audi, Mercedes y BMW, modelo que destacan por sus comodidades, envergadura, potencia…

Si nos fijamos en los modelos que han entrado en la comparativa, la verdad no podían ser otros, son el A8 de Audi, Serie 7 de BMW y la siempre prestigiosa Clase S de Mercedes-Benz. Quizás la pena sea que se han comparado de forma superficial.

La gama 2010 del Mercedes-Benz Clase S ya está a la venta desde 78.300 euros con carrocería corta y desde 89.750 euros con la larga (130 mm mayor). Por ahora se vende con dos motores diésel, seis de gasolina y un híbrido, éste último con un V8 de 279cv junto con otro eléctrico de 20cv.

La novedad la sueltan los chicos de Autocar, pues comentan que Mercedes montará en su Clase S la motorización 2.2 CDI biturbo de 204cv. Este motor ya es conocido y lo tienen los Clase C y Clase E, hablamos de un motor tetracilíndrico, algo inédito en un modelo tan pesado como este.

Se llevaba rumoreando desde hace semanas y por fin la propia Mercedes lo confirmó ayer. Parte de la producción de la próxima generación del Mercedes Clase C, prevista para 2012, será realizada en Vance (Alabama, EEUU). De momento, sólo está prevista la producción para abastecer la demanda local.

Con esta decisión, Mercedes ha tenido que reasignar la fabricación de otros modelos. Actualmente, el Mercedes Clase C se fabrica íntegramente en Bremen (Alemania) pero, cuando parte de la producción se traslade a EEUU, quedará espacio suficiente para que la planta absorba íntegramente la fabricación del Clase E y el Clase S.

Gran acierto el que ha tenido Mercedes al presentar todo su arsenal de nuevas tecnologías en este estupendo Salón del automóvil.

Entre estas novedades hay que destacar la presentación del SPLITVIEW, ingeniosa solución que ya fue presentada por Mercedes pero que ahora se incorporará en modelos de producción como la Clase S.

Estamos de enhorabuena todos los conductores ya que gracias a noticias como esta todos damos un pasito más hacia una conducción mucho más segura y fácil. Ahora bien ¿en qué modelo encontrar esta tecnología?

Seguro que a muchos les sonará el “Night View Assist Plus” que Mercedes monta como equipamiento opcional en su Clase E ya que no ni más ni menos que este mismo sistema pero ya integrado en otro automóvil.