El fabricante alemán continúa con la renovación de sus mecánicas en un intento de que sus vehículos sean cada vez más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Aunque sólo han pasado un par de años desde su llegada al mercado, la Clase E recibe importantes mejoras mecánicas y una actualización de sus transmisiones.

El E 500 adopta ahora el apellido BlueEfficiency y ve como su antiguo propulsor de 5,5 litros V8 de 388 CV es sustituido por el nuevo V8 biturbo de 4,6 litros capaz de ofrecer 408 CV de potencia y un par máximo de 600 Nm. A él va acoplada la renovada transmisión automática 7G-Tronic. El aumento de potencia no trae consigo un incremento del consumo, al revés, el E500 BlueEfficiency pasa de consumir 10,8 a 8,9 litros por cada 100 kilómetros. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h la completa en 5,2 segundos. 

BMW ha llamado a revisión a un buen número de motocicletas, todas ellas de la serie K1x, fabricadas entre octubre del año 2003 y octubre del año 2010. El problema afecta a un puntal del soporte del amortiguador trasero, que puede corroerse por la oxidación y producir que la moto “caiga a plomo” sobre la rueda trasera, con el fatal resultado que os podéis imaginar si esto se produce mientras circulamos.

Numerosa es también la llamada a revisión que ha hecho el fabricante alemán Mercedes-Benz, nada menos que a prácticamente todos sus modelos (los Clase C, Clase E, Clase GLK, Clase M, Clase GL, Clase S, Clase G, Clase R, y las furgonetas Viano, Vito y Sprinter), concretamente los Type W164, X164, W204, S204, X204, 207, W212, S212, 221, 251, 463, 639 y 906.  

Mercedes Clase E limusina acaba de ser presentado oficialmente por Binz, un carrocero especializado en este tipo de vehículos. Vehículo que como puedes ver simplemente en la foto de la cabecera a parte de lujo a raudales destaca por la posición de sus asientos así como por su extremada largura.

En cuanto al modelo básicamente llegará al mercado en dos variantes, una con siete plazas (2 – 2 – 3) mientras que la segunda opción contará únicamente con cuatro plazas, versión mucho más ostentosa que, a parte de por su gran amplitud trasera, contará con mejoras propias de otra clase de modelos tipo Maybach.

Mercedes Clase E MercedesSport es la última novedad lanzada por la casa de la estrella y que al contrario de lo que estás pensando no se trata de una nueva edición limitada, sino de un completo programa de personalización para sus modelos.

Este nuevo programa ha sido denominado como MercedesSport y el primer modelo en beneficiarse de este catálogo de elementos será la Clase E al completo, es decir, la Clase E en las variantes sedán, coupé, Estate y Cabrio a los que poco a poco se irán añadiendo los demás modelos de la marca.

Después de mucho tiempo de espera por fin Mercedes se ha decidido a comercializar en el mercado español el Mercedes E63 AMG Estate que estará a la venta a partir del mes de marzo en todos los concesionarios de nuestro país.

Este modelo destaca, a parte de por las increíbles prestaciones del V8 de 6.3 litros que se aloja en la parte delantera y que es capaz de rendir 525 caballos por se un coche grande y espacioso de hasta 7 plazas.

Si eras de los que estaba esperando la llegada de motores menos potentes a la Clase E Coupé para, o bien abaratar tu nuevo coche o porque no necesitas tanta potencia estás de enhorabuena ya que por fin Mercedes ha hecho oficial la llegada de dos nuevos motores a la gama

Estos nuevos motores destacan en varias cosas, además de por ofrecerse a unos precios mucho más asequibles por su buena relación prestaciones consumos, apartado que hace realmente apetecible a este modelo.

La gama 2010 del Mercedes-Benz Clase S ya está a la venta desde 78.300 euros con carrocería corta y desde 89.750 euros con la larga (130 mm mayor). Por ahora se vende con dos motores diésel, seis de gasolina y un híbrido, éste último con un V8 de 279cv junto con otro eléctrico de 20cv.

La novedad la sueltan los chicos de Autocar, pues comentan que Mercedes montará en su Clase S la motorización 2.2 CDI biturbo de 204cv. Este motor ya es conocido y lo tienen los Clase C y Clase E, hablamos de un motor tetracilíndrico, algo inédito en un modelo tan pesado como este.

Mercedes acaba de distribuir por Internet un escueto dossier oficial sobre la nueva variante dentro de la gama Clase E, estamos hablando de la versión descapotable. Menos mal que por fin podemos verlo con detalle, porque ya era hora.

Se añade otro ingrediente, por lo que este modelo es la cuarta carrocería junto a la de cuatro puertas, el familiar y el Coupé. Estará en venta desde el 11 de enero de 2010 y por el momento, no han comunicado el precio de partida. Para eso hay que esperar más tiempo.

Poco a poco se acaba el tiempo y desde Mercedes se está preparando un gran evento para presentar este espectacular cabrio que seguro tendrá mucho que decir y prueba de ello es esta pequeña galería de imágenes oficiales.

Sobre este modelo, cada vez hay detalles que nos muestran como Mercedes ha trabajado muy duro en el desarrollo de este modelo así como de las novedosas tecnologías que estarán presentes en él.

Se llevaba rumoreando desde hace semanas y por fin la propia Mercedes lo confirmó ayer. Parte de la producción de la próxima generación del Mercedes Clase C, prevista para 2012, será realizada en Vance (Alabama, EEUU). De momento, sólo está prevista la producción para abastecer la demanda local.

Con esta decisión, Mercedes ha tenido que reasignar la fabricación de otros modelos. Actualmente, el Mercedes Clase C se fabrica íntegramente en Bremen (Alemania) pero, cuando parte de la producción se traslade a EEUU, quedará espacio suficiente para que la planta absorba íntegramente la fabricación del Clase E y el Clase S.