Hace poco más de un mes vimos una recreación del futuro Mercedes-Benz Clase e Coupé, el sustituto del actual CLK que será presentado previsiblemente en el Salón de Frankfurt en Septiembre de 2009 (la versión sedán podría ser presentada en el de Ginbera, en Marzo de 2009). Y no iba nada desencaminada porque las fotos espía de hoy, con poco camuflaje, muestran un aspecto muy similar al que se imaginó el autor.
La línea lateral muestra un aspecto similar a su hermano mayor CL. Respecto al CLK actual, la caída del techo es ligeramente menos pronunciada. Un dato curioso es esa especie de tercer cristal que se puede ver al final de la superficie acristalada lateral. Parece no tener mucho sentido, puede que sea un simple adorno para despistar o tenga realmente un uso.
Pese a que en una ocasión ya pudimos ver la nueva generación del Mercedes Clase E en una fotografía final, las unidades de prueba que ruedan en carretera abierta han comenzado a perder protecciones, dejando al descubierto parte del lateral del vehículo y manteniéndose en el frontal y trasera.
El aspecto de la unidad de pruebas concuerda a la perfección con la imagen al descubierto, presentado la misma parrilla frontal, llantas, y a aparentemente también los mismos grupos ópticos delanteros y pilotos traseros. Las que por el momento permanecen ocultas son las líneas cromadas del lateral, paragolpes posterior y ventanillas.
Pese a que en la revista alemana Auto Zeitung son muy amigos de las recreaciones, en esta ocasión parece que nos encontramos ante una imagen final y no frente a un render. Las supuestas primeras imágenes finales habían corrido a cargo de Autobild, con las que esta nueva imagen presenta muchas similitudes.
El único cambio apreciable con respecto a aquella fotografía corre a cargo de la parrilla frontal, que pierde un elemento horizontal cromado y adopta el mismo número que el que están presentado las unidades de prueba con las que Mercedes está poniendo a punto el modelo. El resto de elementos, como los paragolpes, faros y pilotos, parecen no haber cambiado con respecto a la anterior fotografía. La instantánea del modelo viene acompañada por otra imagen de un motor bajo su capó, el nuevo diésel biturbo de cuatro cilindros en línea y 204CV.
Cuando hacían aparición las imágenes filtradas de la revista alemana Autobild con el diseño del nuevo Mercedes Clase E, teníamos la duda de si se trataban de elaboradas recreaciones o imágenes reales. Ahora, la publicación alemana ha colgado estas imágenes en su web, así como el resto de datos que recogía la publicación impresa y que no llegaban a Internet. De esta forma, y basándonos en las afirmaciones de Autobild, se trata de imágenes reales del modelo.
Junto a las fotografías, llegan los datos de los motores que se espera que formen la gama de motores, seis gasolina y seis diésel. En la gama de gasolina, el motor menos potente será el 1.800cc. sobrealimentado que conseguirá una potencia máxima de 184CV, mientras que por encima de él se situarán los 2.5 de 204CV, 3.0 de 232CV, 3.5 de 294CV, y 5.4 de 388CV. Además, en un futuro, hará aparición una versión deportiva AMG.
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Impresas en el último número de la edición alemana de la revista Autobild, aparecen una serie de fotografías de la nueva generación del Mercedes Clase E en las que cuesta diferenciar si se tratan de elaboradas recreaciones o imágenes reales de la nueva berlina.
Existen algunos indicios que indican que sí son reales, como la imagen del interior que, exceptuando la combinación de materiales empleada, presenta la misma estética que la capturada en una fotografía espía a una unidad de pruebas hace meses. Además, el diseño del frontal coincide a la perfección con el esquema en CAD que lleva circulando por Internet en las últimas semanas.
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La historia de la clase intermedia de Mercedes-Benz (el Clase E) se inicia en 1947, ese fue el año en el que el modelo 170 V, introducido originariamente en el año 1936, regresa a la producción después de la guerra, siendo el primer coche construido por Mercedes-Benz tras la contienda.
Los primeros modelos del fabricante alemán, introducidos en el mercado a principios del siglo pasado, ya contaban con las bases del vehículo actual, ofreciendo diferente configuración, estilo y diseño, para diferentes clientes. La gama de modelos sufrió una reestructuración tras la fusión de Daimer y Benz en 1926, siendo los primeros modelos de la nueva Mercedes-Benz el 8/38 CV. El Stuttgart 200 y Stuttgart 260 de aquélla época pueden considerarse el precursor de la Clase E.
Pero la definición como “Clase E” es bastante reciente, se introdujo en el año 1993. En 1953 el modelo era el 180 (W 120), con tres carrocerías diferentes, que lo seguiría las series 110 en el año 1961. Siete años más tarde el “Stroke 8″ (115/114 Series) ofrecería una nueva revolución en el diseño y construcción de automóviles, solo superado por el W 123 de 1976. Las series 124 aparecerían de 1984 a 1995, suponiendo éste la primera Clase E como tal; con doble faro y una tecnología innovadora marca las series 210 aparecida en 1995, mientras que el actual Clase E (series 211) fue lanzado al mercado en el año 2002.
Tras haber visto las fotos de exterior del próximo Clase E, toca el turno a un rápido acercamiento a su interior. Para este modelo, Mercedes-Benz está preparando toda una serie de características de diseño, como unos nuevos faros (que no serán dobles), un espacioso interior y la incorporación de nuevas tecnologías.
Exteriormente se acercará a los nuevos Clase S y C, y de sus novedades tecnológicas podemos mencionar la nueva generación del COMAND, un detector de cambio de carril, así como un detector de señales de tráfico, un monitor de movimientos para los ojos -evitando así que el conductor se quede dormido, por ejemplo-, entre otros.
Probablamente para aparecer en el Salón de Frankfurt del año que viene (recordemos que Frankfurt es bianual) y con motores V6 y V8, acaban de aparecer estas últimas imágenes de lo que será el “galán” del fabricante alemán, uno de sus buques insignia, es decir, la Clase E.
De este modelo hacía tiempo que no hablábamos aquí (ciertamente, las novedades respecto a él eran escasas), por lo que no viene nada mal actualizar información. Encontraremos variantes potenciadas por el preparador de Mercedes, AMG, versiones diesel “ecológicas” (Bluetec), y, si se cumplen las previsiones, una versión híbrida (diesel y eléctrica) que aparecería alrededor del año 2011. Todas ellas aprovechando esta nueva imagen que vemos oculta bajo el negro disfraz.
