Los agentes se disponen a sacar a los ocupantes de forma agresiva y con varios tiros al aire para asustar, sacan a los ocupantes del vehÃculo forzosamente y los arrestan. Pues bien, al poco tiempo reciben otra llamada y aseguran que el verdadero coche sigue circulando, pero aquà no acaba, haz click en seguir leyendo.
Una de las mayores comodidades de ir al centro de muchas ciudades en moto es que a la hora de buscar aparcamiento no tienes que partirte la cabeza, y puedes dejarla en cualquier acera “más o menos grande” sin estorbar a nadie.
Pero en Valencia no quiere que los motores se peguen (nos peguemos) esas libertades, por lo que han pensado en hacer zonas de aparcamiento especÃficamente para motos. Pero no todo es malo: esas zonas serán gratuitas (es decir, no serán zonas azules como las de los coches), y se aprovecharán las esquinas de algunas calles y demás para hacerlas. Lo malo es que solo se podrá aparcar ahÃ, porque la PolicÃa Municipal vigilará estrechamente que ya no se invadan las aceras.
Alcance de la noticia: Valencia (España) Referencias: 20minutos
El otro dÃa os hablábamos del Tecnocentro que Renault posee en Francia y os explicamos toda su historia, caracterÃsticas y utilidad, acompañándolo con una completa serie de imágenes.
Probablemente muchos de vosotros ignorábais hasta su existencia, por lo que la noticia -y las fotos- os sorprenderán aún más. No, no voy a hablaros -aunque a muchos les parezca- de un argumento para una pelÃcula de Ciencia Ficción donde se crea una ciudad paralela, como Ultravioleta, o de una especie de “el Show de Truman” moderno, no. Me estoy refiriendo a este proyecto a gran escala, desarrollado por Renault para servir como un punto de referencia en el desarrollo de la automoción y que ofrece actualmente residencia a 11.500 empleados de la firma, a los cuales se les facilita un ambiente ultramoderno y amigable para desarrollar sus proyectos.
