Citroën sigue añadiendo ediciones limitadas a su familia DS con la llegada de las “Grey Matter” y “Flavio” para su modelo DS3. Ambas series especiales se centran en meros cambios estéticos que pueden ayudar a que algún comprador se decida por adquirir un producto más exclusivo.

Del Citroën DS3 Grey Matter se fabricarán 750 unidades y como elemento distintivo cuenta con el color gris mate que baña su carrocería combinado con distintos elementos cromados como los embellecedores laterales, las carcasas de los espejos retrovisores y los grupos ópticos traseros. 

Citroën acaba de presentar en Irlanda el modelo DS3 Orla Kiely Collection, con una estética “chic” y moderna. En el DS3 de la famosa diseñadora destaca un interior con reposacabezas que parecen pastillas de chocolate (como “lacasitos”, es lo primero que se me vino a la cabeza, lo reconozco). También posee placas identificativas y unos cristales personalizados.

Lo más llamativo, sin embargo, está en el exterior, con unas carcasas de los retrovisores pintadas en colores específicos (y muy llamativos) y un techo personalizado. Sus llantas son de aleación, de 17 pulgadas, y el modelo se basa en el DSyle con motor HDi 90 y cambio manual. Admito que a mí el diseño no me gusta, pero seguro que se venden como rosquillas aunque solo sea por llevar el nombre de la firma de diseño. 

MotorSpain.com

Alcance: Irlanda.

Poissy es la mítica fábrica de automóviles que PSA tiene en Francia. Y digo “mítica” porque de allí salieron casi todos los modelos de SIMCA (al menos los más famosos y los últimos fabricados, con el permiso de la de Barreiros en España), tras haberla adquirido el fabricante galo a Ford Europa. De allí salió el Chrysler 150 (a partir del proyecto C6 y tomando como base el SIMCA 1200), y modelos como el Horizon.

De sus líneas de montaje salen actualmente los modelos más compactos de PSA, esto es, el Peugeot 207 y los Citroën C3 y DS3. La factoría tiene una capacidad de producción de 1.050 vehículos al mes. En el vídeo puedes ver el proceso de fabricación en sus diferentes fases, algo que nunca deja de ser llamativo (sobre todo en el DS3, por los diferentes elementos de carrocería que integra). 

Aprovechando el buen tirón que está teniendo el Citroën DS3 en el mercado, y con la previsión de repetir resultados con el recién llegado DS4, la compañía francesa tiene previsto expandir su actual gama DS. El próximo modelo en llegar bajo esta denominación será el Citroën DS5, que como semanas atrás ya habíamos comentado, será adelantado en forma de prototipo durante el primer trimestre de 2011 -con Ginebra en Marzo o Shangai en Abril como posibles escenarios-, para posteriormente ser presentado como modelo de producción en el Salón de Frankfurt, a celebrarse en Septiembre de 2011.

Tras el DS5, el siguiente paso que dará Citroën volverá a afectar al DS3, que verá como su actual familia se ve ampliada con la llegada de una carrocería cabrio. Previsto inicialmente para el año 2012, pero con una llegada al mercado que se podría ver priorizada y adelantanda a finales de 2011, la versión de techo descubierto del Citroën DS3 llegará al mercado con techo de lona. Con este sistema, además de tomar la estregia de Mini para su modelo cabrio, la marca francesa se asegura no disparar el precio final del vehículo con respecto a la versión cerrada. 

Citroën presenta en España la serie especial Collection de su modelo DS3, con equipamiento exclusivo y a unos atractivos precios. Esta edición se combina con todos específicos, que son dos: Special Edition I y Special Edition II. Sus precios parten de los 16.200 €.

Se puede encontrar en motorizaciones tanto diesel como gasolina. En el primer caso se trata de los motores HDi de 70 y 90 CV, mientras que en el segundo los motores son los VTi de 90 y 120 CV. En todas las versiones se incluye de serie el ESP y el limitador de velocidad. 

El equipo de rallyes Van Merksteijn Motorsport ha anunciado la adquisición de un Citroën DS3 WRC para participar en la próxima tempora del mundial de rallyes, siendo Peter Van Merksteijn Jr., piloto holandés de 28 años, el encargado de participar en las 10 pruebas que están incialmente previstas. De este modo, las tres pruebas excluidas de la planificación anual son las disputadas en Argentina, Finlandia y México.

Por el momento, con este vehículo son 5 los Citroën DS3 WRC que disputarán el mundial, con Loeb y Ogier en el equipo oficial, Petter Solberg y Raikkonen en el equipo satélite, y Van Merksteijn de forma privada con su equipo. Sin estar todavía cerrado, el equipo holandés está estudiando adquirir una unidad extra de Citroën para contar con un segundo coche en algunas pruebas, y que sería pilotado por Van Merksteing Sr. -padre de Peter y propietario del equipo-. Con las cantidades de entre 1,5 y 3 millones de euros que Citroën está solicitando por cada uno de los DS3 WRC, nos podemos hacer a la idea del generoso presupuesto que actualmente maneja el equipo holandés. 

Citroën España ha lanzado una nueva promoción, que consiste en el sorteo de tres Citroën DS3 con motor diesel (HDi de 90 CV) entre todos los clientes que realicen operaciones de mantenimiento en sus talleres, entre las que se incluye el cambio de aceite (que sea de la marca Total).

Cuando se realicen estas operaciones, nos darán un cupón en el taller para participar en la promoción, con instrucciones que debemos seguir y que consisten en enviar un SMS Premium (es decir: un SMS “de pago”) o registrarnos en su web o en Facebook. 

La gama Citroën DS podría tener nuevos componentes además de los inicialmente previstos DS3, DS4 y DS5, según ha afirmado el director de la firma francesa, Frédéric Banzet, en unas declaraciones exclusivas a Autocar.

Banzet admitió que la cúpula directiva de Citroën tiene en mente la posibilidad de desarrollar un deportivo con el apellido DS basado en el concept Survolt. 

Citroën España anunció esta mañana la ampliación del equipamiento de serie para el modelo DS3, así como la actualización de sus precios (los tienes al final de este artículo).

Así, ahora el pequeño DS3 incluye el sistema eTouch en todas sus versiones. Este sietema permite realizar llamadas de emergencia a Citroën Urgencia y Citroën Asistencia todos los días del año, las 24 horas del día. La llamada, además, identifica la posición del automóvil gracias a un sistema GPS. 

Actualizado: Espectacular vídeo promocional en el interior de la noticia

De forma casi paralela a la celebración del Rallye de Francia, Citroën ha presentado en el Salón de París la que será su arma en el mundial de rallyes a partir de la próxima temporada. Bajo la estética del Citroën DS3, la marca francesa ha presentado la versión WRC del mismo, que a diferencia del actual C4 WRC, cumple las especificaciones del nuevo reglamento que entra en vigor el próximo año.

El motor, de cuatro cilindros en línea y 1.598cc., consigue desarrollar gracias a un turbocompresor una potencia máxima de 300CV a las 6.000rpm, y un par máximo de 350Nm a las 3.250rpm. Sobre el papel, la potencia es muy similar a la de un WRC actual, aunque en la práctica se espara un rendimiento ligeramente inferior al de los motores de dos litros.