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Llamadas a revisión: Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport; Citroen C4, C4 Picasso, C5 II y C5; Jeep Wrangler y Cherokee; Toyota Avensis, Lexus IS250 e IS250C

Dominic — Fri, 04 Feb 2011 16:27:40 +0000

Land Rover ha llamado a revisión a los modelos de los años 2007 a 2009, (que tengan instalada la bomba de inyección de alta presión, que no viene de serie), con VINs para el Discovery 3 desde A412306 a LA512711, y para los Range Rover Sport LS983192 – LS999999 y LS100000 – LS215295. El problema se debe a que en ciertos casos pueden producirse incendios del vehículo.

Numerosa es la llamada a revisión de Citroën, que afecta a los C4, C4 Picasso, C5 II y C5 y cuyos VIns son los siguientes: e2*98/14*0254*13, e2*98/14*0254*14, e2*2001/116*0302*02, e2*2001/116*0302*14, e2*2001/116*0302*03, e2*2001/116*0306*04, e2*2001/116*0360*00, e2*2001/116*0360*01, e2*2001/116*0345*01, e2*2001/116*0345*06, e2*2001/116*0350*03, e2*2001/116*0350*03.

El problema afecta al sistema de frenado, concretamente a la válvula de la bomba de vacío.

Jeep llama a revisión al modelo Wrangler Unlimited, fabricado entre los años 2007 a 2010, y con los números de VIN 1J?@A#$%&!L* (sustituir ? = 4 u 8, @ = F o G, # = B o C o E, $ = 4 o 9, % = 1 o 5 o 9, & = 1 a 9 o X, ! = 7 u 8 o 9, * = número de producción de seis dígitos).

El fallo se debe a que los tubos de frenos podrían verse afectados al rozar con el parachoques si su revestimiento cede.

También Jeep llama a revisión al modelo Cherokee del año 2008, con VINs 1J8GN$8%#8W* (sustituir $ = B o C o E, % = 9 o K, # = 1 a 9 o X, * = número de producción de seis dígitos). El problema es que el motor eléctrico del limpiaparabrisas puede fallar sin previo aviso.

Toyota llama a revisión a los modelos Avensis, y a los Lexus IS250 e IS250C. Del fallo que les afecta ya hemos hablado aquí anteriormente.

España: se pone a la venta el nuevo Citroen C5

Fernando Cueto — Fri, 14 Jan 2011 12:15:41 +0000

Citroën pone a partir de este mes a la venta su nuevo modelo C5, un ligero restyling sobre el modelo precedente que incluye pequeños cambios en el exterior y nuevas motorizaciones, entre ellos el e-HDI 110 Airdream y el HDi 200, este último con caja automática de seis velocidades.

Los precios parten de los 20.750 € con los que podremos adquirir el VTi 120 Business, hasta los 36.250 para la versión Tourer en acabado Exclusive del modelo con motor V6 HDi 240.

EL CITROËN C5 ESTRENA LOOK Y MOTORES
El nuevo Citroën C5 no deja de actualizarse y, desde este mes, para estar aún más al día, no sólo renueva su look exterior incorporando, por ejemplo, leds diurnos en los proyectores delanteros, sino también el interior, con nuevos motores de altas prestaciones y respetuosos con el medio ambiente, como los nuevos e-HDi 110 Airdream CMP6 y HDi 200 AUT6, que aumentan la ya amplia gama de motorizaciones del Citroën C5.

El C5 se organiza, a partir de ahora, en torno a los niveles de acabado Business, Sport y Exclusive. Desde la entrada de gama, el C5 incorpora un embellecedor cromado en las manillas de las puertas y antenas invisibles. En la versión Tourer, además, barras de techo, longitudinales, en color negro, y una red vertical de protección de cargas altas en el maletero. El siguiente nivel de acabado, el Sport, se podrá identificar por cromados en los marcos inferiores de las ventanas, e incluirá, además, una nueva tapicería en tejido gris, denominada “Tejido Brise”. Para los más exigentes, el nivel Exclusive ofrece un pack “Cuero Navidrive Hifi”, con asientos delanteros calefactados y asiento del conductor con masaje.

Desde el punto de vista mecánico, destaca la tecnología microhíbrida e-HDi que combina un sistema Stop&Start de segunda generación con una caja manual pilotada y un motor diésel HDi 110, lo que permite obtener confort de conducción, con bajo consumo (4,6 litros/100 kilómetros) y un nivel de emisiones de CO2 reducido, de 120 gramos/kilómetro.

Además, dos nuevos motores se incorporan a la gama. Por una parte, un diésel biturbo HDi 200 AUT6 y, por otro, un gasolina VTi 120 CMP6, fruto de la colaboración entre el Grupo PSA Peugeot Citroën y BMW. Al mismo tiempo, el C5 estrena el nuevo motor diésel HDi 110 Euro 5, cuyas emisiones de CO2 se sitúan en 129 g/km.

MotorSpain.com

Alcance: España

Llamadas a revisión: Suzuki SX4 y Swift; Citroen C5; Opel Insignia y Astra

Reverse — Fri, 19 Nov 2010 16:38:28 +0000

Suzuki llama a revisión a los modelos SX4 de 1.6 litros, y a los Swift de 1.3 litros, fabricados entre el 31 de mayo de 2007 y el 22 de septiembre de 2009 para los SX4, y entre el 28 de febrero de 2008 y el 17 de septiembre de 2009 para los modelos Swift, y con números de VINs desde JSAGYA21S0000107882 hasta JSAGYA21S00207083.

El motivo es que los tornillos de sujección de los espejos retrovisores no tienen tope, por lo que podrían aflojar con las vibraciones y llegar a caerse.

Citroën, por su parte, ha llamado a revisión al modelo C5 números e2*2001/116*0360*07, por problemas de eficiencia en su freno de mano.

Opel ha llamado a revisión al modelo Insignia con números de fabricación desde B 1 017475 hasta B 1 051478. El problema afecta al acople del módulo del airbag del conductor, que puede separarse de la placa de acople en la columna de la dirección en caso de activación de dicho airbag.

También hay otra llamada a revisión por parte de Opel, que implica tanto a los modelos Insignia como Astra (año de modelos 2010 y 2011), con VINs de B 8 023030 hasta B 8 023938, y de A G 091656 hasta B G 041791, para los Astra, y con VIN desde B 1 055991 hasta B 1 060051.

El problema afecta al dispositivo “anti-captura” del regulador de las ventanillas delanteras, que podría, en algún caso, poder llegar a atrapar los dedos.

Citroen C5 series especial… negro mate

Reverse — Wed, 13 Oct 2010 20:26:54 +0000

Si primero hablamos ayer sobre la serie especial del Peugeot RCZ Asphalt, donde uno de sus atractivos era la bonita pintura negra mate de su carrocería, hoy Citroën sale a la palestra presentándonos un modelo donde su principal atractivo (lo dicen ellos) es su bonito color.

En efecto, se trata de una edición especial del C5 cuyo color de carrocería posee una terminación en pintura negra mate. Además, incorpora unas bonitas llantas (puedes verlas en las imágenes) especiales, de 19 pulgadas, en acabado gris mate. Según Citroën, está programado para que salga a la venta en marzo de 2011.

Tienes otra imagen a continuación.

Por supuesto, la versión del C5 será del nuevo facelift.

Citroen C4, Citroen DS4, Citroen C5 y el servicio Citroen Facility, hacen su aparición en París

Fernando Cueto — Thu, 30 Sep 2010 10:08:19 +0000

Por fin tenemos más imágenes del nuevo Citroen C5, así como todos sus datos técnicos. Citroen ha actualizado tanto la bersión berlina como la tourer, que incorpora nuevas ópticas y la última tecnología (como Citroen Facility) del grupo francés.

Además, incorpora la nueva generación de motores HDi de 2.2 litros, con una potencia de 200 CV, y unos faros delanteros con LED en la parte inferior.

Citroen presenta, en primicia mundial, los Citroen C4 y DS4 y el servicio Citroen Facility

Citroën muestra su audacia, creatividad y alto nivel de exigencia presentando en el Salón del Automóvil de París vehículos innovadores y respetuosos con el entorno, como el Citroën C-Zero, el nuevo Citroën C4 y el Citroën DS4, así como propuestas que responden a los problemas de movilidad de nuestro tiempo, con el servicio Citroën Facility. Los pabellones de Paris Expo Puerta de Versalles también serán el lugar para asomarse al futuro, a bordo del Concept Citroën Lacoste y descubrir el Citroën DS3 WRC, con el que la marca quiere prolongar su dominio en el Mundial de Rallies. La guinda la ponen las novedades estéticas y tecnológicas que se incorporan a las gamas Citroën C4 Picasso y Citroën C5.

Citroën llega al “Mondial de l’Automobile” con propuestas atractivas, ecológicas y llenas de fuerza. Elegante, racional, seguro y moderno, el nuevo Citroën C4 irradia energía positiva. Se comercializa, desde su lanzamiento, con la tecnología micro-híbrida e-HDi. Ecológica y eficiente, esta tecnología, dotada de un Stop&Start de última generación y un sistema de recuperación de energía, se extenderá rápidamente al resto de la gama, empezando por las nuevas versiones de los Citroën C5 y C4 Picasso, que también estarán presentes en el stand.

Citroën también presenta novedades en la línea DS, conformes a su filosofía de audaz y anticonformista, que encarna el placer, el refinamiento y la libertad de pensar de otra forma el automóvil, respetando el medio ambiente. La capital francesa es el escenario perfecto para presentar el Citroën DS4, un coupé polifacético que, gracias a sus prestaciones, responde a múltiples necesidades con diseño y dinamismo. Además, Citroën amplía su línea DS con la versión Racing del DS3. En el campo deportivo, Citroën pretende repetir sus éxitos deportivos con el Citroën DS3 WRC, que participará en el Campeonato del Mundo de Rallies a partir de 2011.

El compromiso de la marca con el medio ambiente tiene uno de sus reflejos en su solución eléctrica, el Citroën C-Zero, pensado para hacer más fácil la movilidad en las ciudades y sus alrededores. Este nuevo vehículo urbano Full electric es un concentrado de tecnología y de creatividad que responde hoy a los retos del futuro. El stand de la marca en París también estará el Citroën Survolt, un concept-car 100% eléctrico con prestaciones dignas de un coche de carreras, como ha demostrado en el mítico circuito de Le Mans. Citroën explora todo el potencial de esta modalidad de propulsión, conjugando deportividad con respeto por el medio ambiente.

Una visión diferente del futuro es la que propone el concept-car Citroën Lacoste, que representa un enfoque diferente del automóvil que pone fin a la dictadura del “cada vez más” para enfrentarse a la vida con sencillez y desenfado. Inconfundiblemente Citroën, típicamente Lacoste, este vehículo toma elementos del mundo del automóvil, la moda y el deporte. Este prototipo es fruto de la reflexión de Citroën sobre la creación de modelos ecológicos y seguros, además de diferentes y atractivos, gracias a un diseño con fuerte personalidad.

Adelantándose a las nuevas demandas y necesidades del mercado, la marca lanza Citroën Facility, una oferta que aporta respuestas concretas, personalizadas y asombrosas para desplazamientos o viajes, así como unos servicios para simplificar la vida diaria. Abierto a todos, sin suscripción, gracias a un sitio Internet específico (accesible en un primer momento en Francia), Citroën Facility ofrece, a partir del 30 de septiembre en las grandes ciudades francesas, el “Call Car”, un servicio que permite alquilar un coche y recogerlo en el lugar que prefiera el cliente en tres horas, un complemento ideal, sobre todo para los clientes del Citroën C-Zero.

Citroën Facility dispondrá, a partir de 2011, de un servicio para preparar desplazamientos con toda comodidad, encontrando el itinerario y el medio de transporte más adaptado a las necesidades del cliente, (coche, tren, avión, transporte público) con posibilidad, incluso de reservar billetes de avión, coches de alquiler o hoteles. El internauta tendrá acceso, en un espacio específico, a un panel de productos y servicios dedicados a su coche (seguros, contratos de servicio, descarga de cartografías, accesorios…)

Todas estas soluciones de movilidad, que se presentarán en primicia mundial en el stand de la marca en el Salón del Automóvil de París, rubrican su creatividad y se inscriben perfectamente en su estrategia de liderazgo medioambiental. Para ayudar a sus clientes en su elección de solución de movilidad, la marca asocia el apelativo Airdream a sus mejores tecnologías al servicio del medio ambiente: la tecnología micro-híbrida e-HDi que se extenderá rápidamente a la mayoría de sus modelos, la tecnología Full electric con el Citroën C-Zero y el Berlingo, así como la tecnología Full hybrid con Hybrid4, que se lanzará, a partir de 2011, en el Citroën DS5.

Citroen C5: evolución estilística y tecnológica
Desde su lanzamiento comercial a comienzos de 2008, el Citroën C5, tanto en su versión berlina como en su variante Tourer ha tenido un éxito comercial indiscutible. Hasta mediados de 2010 se han vendido más de 200.000 unidades de este modelo, de las cuales más de un tercio corresponden a la versión Tourer. Para perpetuar este éxito, Citroën presenta una nueva definición de la gama C5 que evoluciona estilística y tecnológicamente.

Las modificaciones de estilo, que permiten conservar todo el carácter del C5, afectan a los faros delanteros, que adoptan iluminación con leds con un diseño específico y permiten la identificación inmediata del modelo. En el plano mecánico, se presentan dos novedades importantes, que llegarán al mercado en el último trimestre de 2010.

Por una parte, se lanza la tecnología micro-híbrida e-HDi, que combina un sistema Stop&Start de segunda generación con una caja manual pilotada y la motorización diésel HDi 110 FAP, que combina confort de conducción con un bajo consumo (4,6 l/100 km) y un nivel de emisiones de CO2 reducido (120 g/km)

Asimismo, se presenta la nueva generación del motor HDi de 2.2 litros que desarrolla una potencia de 200 CV.

Un diseño que evoluciona de manera sutil
Reconocido como uno de los modelos más exitosos de su segmento, el Citroën C5 evoluciona de manera sutil. Estos cambios le permiten conservar su personalidad, haciéndole reconocible en las carreteras.

Los faros delanteros adoptan leds en la parte inferior de los proyectores. Estos leds, activos tanto de día como de noche y ubicados en forma de línea luminosa, permiten reforzar refinadamente su presencia nocturna. Los faros, por otra parte, conservan todas las funciones ya existentes iluminación adicional en curvas, bi-xenón autodirecccionables…

En la parte trasera, los pilotos adoptan un tratamiento Dark Cristal, con una cubierta trasparente en la parte central.

E-HDi: tecnología micro-híbrida con resultados espectaculares
El Citroën C5 estrena la nueva tecnología micro-híbrida, llamada a generalizarse en numerosos modelos de la gama. Está asociada, en un primer momento, a la motorización HDi 110 FAP, a la caja de velocidades manual pilotada de 6 velocidades y a neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El sistema micro-híbrido está constituido por la función Stop&Start de segunda generación, que cuenta con un elemento que hace las veces de alternador y de motor de arranque o de alternador reversible, cuyas prestaciones han sido optimizadas. La potencia, aumentada en un 70% en relación a la primera generación, alcanza 2,2 kW. La aplicación de este elemento en un motor diésel constituye una primicia mundial en el ámbito de los turismos.

La puesta en marcha, rápida y automática, se efectúa en 400 ms, es decir, la mitad de tiempo que un arranque convencional. La ausencia de ruido se consigue mediante la utilización de una correa en lugar de los engranajes de un motor de arranque tradicional. La ausencia de vibraciones, tanto en el arranque como en modo “stand by”, es consecuencia de la utilización de un volante motor doble, un dosificador de aire estanco y la obtención más rápida del régimen de ralentí.

El dispositivo e-booster permite aumentar la alimentación eléctrica del alternador con ayuda de supercondensadores, conectados temporalmente en serie con la batería. El e.booster proporciona un aumento de la energía transmitida que mejora la capacidad de volver a arrancar, que funciona en temperaturas de hasta -5 °C. El mantenimiento de los sistemas de a bordo, sin ninguna influencia de la energía utilizada por el arranque, permite mantener el funcionamiento de los faros, los limpia-parabrisas o incluso la radio, además de optimizar la carga de la batería y de los supercondensadores por recuperación de energía en desaceleración, con un ligero aumento del freno motor.

El Citroën C5 e-HDI está dotado de una batería estanca optimizada, dimensionada para soportar hasta 600.000 ciclos de arranque. La suspensión del motor se ha adaptado específicamente, para aportar un confort aún mayor en paradas y arranques.

El C5 e-HDi supone un progreso notable en consumo de carburante y emisiones de CO2. El consumo de gasóleo es de 4,6 l/100 km en ciclo mixto y las emisiones de CO2 son de 120 g/km. En recorridos urbanos, estas cifras pueden suponer una reducción del 15% respecto a un motor clásico de prestaciones equivalentes.

Citroen C5 HDI 200 FAP: potencia y economía
Un nuevo motor HDi hace su aparición en la gama C5. Esta nueva generación, con 2.2 litros de cilindrada, progresa en todos los ámbitos: potencia, par motor, silencio, consumo y emisiones de CO2.

Las recetas aplicadas para su evolución están en línea con las utilizadas en las demás familias de motores diésel de la gama (4 cilindros de 1.6 y 2 litros y V6 de 3 litros). Se basan, principalmente, en el sistema Common Rail de 3ª generación, con una presión de inyección máxima aumentada hasta 2.000 bares, con cámaras de combustión que conservan su tecnología específica ECCS (Extreme Conventionnal Combustion System) y en el descenso de la relación de compresión (16 a 1), que lleva consigo la reducción del nivel sonoro y las emisiones de contaminantes.

La alimentación la realizan 2 turbocompresores cuya, implantación secuencial paralela permite obtener un par motor elevado desde regímenes muy bajos. Con estos elementos, el C5 HDI 200 FAP desarrolla 150 kW (201 CV CEE) a un régimen de 3.500 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 2.000 rpm. Con una caja de cambios automática de 6 velocidades sus prestaciones son notables: 230 km/h (225 para la versión Tourer), 8,3 s de 0 a 100 km/h (8,6) y un consumo en ciclo mixto de 5,9 l/100 km. (6,1). Las emisiones de CO2 son 155 g/km para la berlina y 159 g/km para el Tourer.

Al igual que el C5 HDi 240 FAP, esta nueva versión se distingue exteriormente por su escape de doble salida cromada.

Citroen C5 VTI 120 con cambio manual pilotado: una nueva oferta en la gama de gasolina
La gama C5 incorpora una nueva motorización de gasolina asociado al cambio manual pilotado de 6 velocidades. Nacido de la colaboración con BMW Group, este motor de 1.6 litros desarrolla 88 kW CEE (118 CV CEE). Asociada a la caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades (CMP) que dispone de levas de cambio tras el volante, su consumo es de 6,2 l/100 km en ciclo mixto y sus emisiones de CO2 son de 144 g/km.

Citroen eTouch disponible en el C5
El C5 puede incorporar Citroën eTouch, un equipamiento compuesto por un conjunto de servicios que incluyen llamadas de emergencia localizada y asistencia. Además, Citroën eTouch ofrece, en algunos países, un libro de mantenimiento virtual y un servicio de conducción ecológica accesibles desde el espacio personal MyCitroën en Internet.

Para las llamadas, Citroën eTouch funciona de manera completamente autónoma. El sistema está equipado con un módulo GPS y una tarjeta SIM que no necesita abono telefónico, sin límite de duración. A bordo de los vehículos hay dos teclas disponibles: una “SOS” para la llamadas de emergencia (la llamada se puede iniciar de manera automática, en caso de choque) y la otra “Dos Chevrones”, para las llamadas de asistencia. La llamada de emergencia permite reducir el plazo de intervención de los servicios de socorro en caso de accidente. Ambos servicios son gratuitos y están disponibles las 24 horas del día y los 7 días de la semana.

Relacionado: Citroen C4 vs Citroen DS4

Ligeros cambios estéticos para el Citroën C5

Alex — Mon, 27 Sep 2010 04:30:33 +0000

Pese a que la marca francesa ya ha anunciado un buen número de novedades para el Salón de París, y a que tan solo faltan tres días para que el evento parisino abra sus puertas, Citroën sigue teniendo novedades guardadas para el Salón. Gracias a un catálago que la compañía ha alojado en Internet y que resume la oferta de modelos que pasará a tener la compañía tras el evento de París, se desvelan pequeñas modificaciones que serán introducidas en el actual Citroën C5.

Hablar de restyling para el Citroën C5 podría resultar excesivo, ya que los cambios que se pueden apreciar en las fotografías solamente afectan a los grupos ópticos delanteros y traseros -faltaría tener más fotografías para asegurarse de que no hay más cambios-. Concretamente, la novedad de los faros delanteros recae en la inclusión de LEDs en su parte inferior para realizar las funciones de luces diurnas, mientras que las novedades de los pilotos traseros se centran en su combinación de colores, ahora en rojo y gris, dejando atrás las dos tonalidades de rojo.

Salvo estas dos modificaciones, que afectan tanto a la variante berlina como a la carrocería familiar, los modelos fotografiados no parecen contar con más novedades. El pequeño párrafo que acompaña a las imágenes en el catálogo tampoco desvela ninguna pista sobre posibles cambios en los niveles de equipamiento actuales, por lo que para salir de dudas habrá que esperar hasta el viernes de esta semana, día en el comenzará a estar expuesto en el Salón de París.

En cuanto al resto del catálogo, no existe ninguna otra novedad que no sea conocida actualmente. Recogiendo únicamente modelos de producción, los grandes protagonistas del catálogo son el Citroën C-Zero, C4 y DS4, y el rediseñado Citroën C4 Picasso.

Más datos: Catálogo Citroën (en pdf)

Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, desde julio en el C5 Exclusive

juanmartinez — Mon, 19 Jul 2010 10:42:49 +0000

Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, desde julio en el C5 Exclusive. Desde julio de 2010 el Citroën C5 Exclusive incorpora los sistemas Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, gracias al equipamiento Citroën eTouch de serie. Se trata de un sistema de urgencia que podría salvar unas 2.500 vias cada año en Europa.

En caso de que ocurra la situación de emergencia, los ocupantes del Citroën C5 podrán ponerse en contacto con la plataforma que les ayudará, para lo que sólo tendrán que pulsar la tecla « SOS ».

Se identifica la posición vía GPS del vehículo, enviándose sin dilación las medidas de socorro pertinentes, con lo que se gana un tiempo precioso. Si se produce un choque, la señal se envía automáticamente vía GPS.

Según las cifras de la Comisión Europea, si este sistema se generalizase en todo el parque de automóviles europeo se salvarían unas 2.500 vidas cada año.

Citroën también ayuda al conductor en caso de averia. Si se pulsa la tecla « Doble chevrón » el sistema se pone en contacto con la plataforma de Citroën Asistencia, para que se le envíe un servicio de reparación o se le remolque lo antes posible, durante el período de garantía o de contrato de servicio.

Los dos servicios estarán a disposición de los clientes que tengan, en la actualidad, el Citroën C5 Exclusive, las 24 horas de los siete días de la semana.

Citroën C5 e-HDi

Lancoste — Tue, 15 Jun 2010 07:07:10 +0000

Citroën C5 e-HDi es la reciente versión del C5 lanzada por Citroën en un claro intento por mejorar los consumos de sus vehículos. Por otro lado, es el primer intento del grupo PSA por ver la aceptación de esta clase de modelos.

Para conseguir reducir los consumos se han instalado nuevas mejoras como un sistema Stop&Start apoyado sobre un alternador reversible Valeo cuya vida es de 600.000 arranques.

Todo este sistema permite que el citado Citroën C5, apoyado en un motor 1.6 HDi de 110 caballos reduzca sus consumos hasta unos más que notables 4.8 litros/100 km. Como dato, decir que obligatoriamente vendrá asociado a una cambio manual pilotado de seis velocidades CMP

Volvo presenta la versión T5 High del S40

renso — Wed, 02 Jun 2010 09:14:32 +0000

Volvo presenta la versión T5 High del S40: la firma sueca, con sede en Gotemburgo, aporta una variante más a su modelo orientada esta vez a la deportividad, ya que la misma exhibe un motor turbo de cinco cilindros con 230 caballos y detalles sport.

Ditecar, representante oficial de la marca en Argentina, suma a la oferta del S40 una nueva versión del T5, manteniendo el motor y los detalles que realzan la estética deportiva, como las llantas de 17″, sus spoilers y los detalles de aluminio en el interior.

Además, su equipamiento incluye controles de tracción y estabilidad, sistema de protección contra impactos laterales y traseros, seis airbags, control de velocidad crucero y conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

El modelo compite como es costumbre con los Citroën C5, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Audi A4. Su precio de lanzamiento es de 45.900 dólares, un costo no tan elevado pensando en los otros coches pertenecientes a la familia de los T5.

Nuevos motores para el Citroën C5

Víctor Fernández — Wed, 04 Nov 2009 05:06:18 +0000

Citroën ha anunciado esta semana la llegada al mercado español de dos nuevas motorizaciones para su berlina C5. Se trata del 1.6 THP gasolina de 156 CV y el 2.0 HDi de 160 CV. El primero de ellos sustituye al 2.0 atmosférico de 143 CV y el segundo reemplaza al 2.2 HDi de 173 CV.

Comencemos por el THP. Es el primer motor de gasolina turboalimentado que se introduce en la gama C5. Respecto al 2.0 reduce los consumos y emisiones en cerca de un 15%, quedándose en 7.1 l/100 km y 167 g/km de CO₂. Está ligado exclusivamente a un cambio manual de seis marchas, y se sitúa entre el 1.8 de 127 CV y el 3.0 V6 de 215 CV. Curiosamente, consume menos que el 1.8 a pesar de ser más potente, debido a que se un motor más moderno y eficiente.

El 2.0 HDi de 160 CV llega para jubilar al 2.2 HDi. A pesar de ser menos prestacional, se ha optado por esta solución para que pueda incluirse dentro de las ayudas del Plan 2000E: consume 5.6 l/100 km y tiene unas emisiones de 147 g/km. Con cambio automático estas cifras suben hasta los 6.8 l/100 km y 179 g/km.

Citroën ha aprovechado estas dos novedades para introducir cambios en el equipamiento. A partir de ahora, el acabado Exclusive incorpora faros de xenón direccionales, ayuda al estacionamiento delantero, cortinillas y conectividad USB, audio y Bluetooth.

Alcance de la noticia: España
Referido: Citroën
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300 vehículos en la II Macro KDD Citroën

Reporteros Motor Spain — Tue, 21 Apr 2009 11:00:14 +0000

Charlar en un chat o simplemente visitar una web. Hoy contactar con personas que comparten hobbies es más sencillo y rápido que nunca gracias al milagro de Internet. Los integrantes del Club Hydractives de España, nombre que hace referencia al sistema de suspensión hidráulica con gestión electrónica que utilizan los modelos altos de gama Citroën, se han servido de la red de redes para convocar la II Macro KDD (Concentración) de clubs Citroën.

En este encuentro, celebrado en Madrid el pasado 4 de abril, se reunieron más de 700 personas y 300 vehículos de la marca. Citroën quiso sumarse a la fiesta y celebrar que el presente año se cumple el 90 aniversario del nacimiento de la marca. Al evento asistieron desde los clubs Citroën amantes de los clásicos, como el 2CV Club, hasta los tuneros del Xsara Tunning Club España (XTCE.net), sin olvidar a los miembros del Club Saxo España, C4atreros.com, Club C2 España, BX Club, CX Club, XantiaClub, C4 PicassoClub, AX Club, ZX Club, Xsara usuarios, Club C5 España y Club C3 España, así como Lhmaniacos, que reúne a los apasionados defensores de la suspensión hidroneumática Citroën. Entre todos organizaron este encuentro para disfrutar juntos de su pasión por estos automóviles.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Durante la mañana del sábado, los asistentes al evento disfrutaron de las distintas actividades organizadas por Citröen, de la exposición del nuevo C3 Picasso antes de su llegada a las concesiones y de la proyección de una película que repasa los 90 años desde el nacimiento de la marca. Los participantes, llegados de todos los puntos de la geografía española, admiraron, en un ambiente festivo, auténticas joyas de la historia del automóvil tales como un flamante DS Cabrio Chaprón en rojo que, con su presencia impecable, mostraba por qué el Citroën DS ha sido recientemente galardonado como el “vehículo más bello de la historia”. También se pudieron contemplar un legendario 11 ligero de 1950 que igualaba en edad a su propietario, varios DS, 2 CV y GS así como la gama actual del C2, C5 o C-Crosser.

El objetivo de este encuentro era disfrutar intercambiando experiencias, consejos y anécdotas, contemplar desde los modelos clásicos a los más actuales o ver los accesorios más divertidos instalados en los vehículos presentes y, en bastantes casos, conocerse personalmente tras mucho tiempo de relación a través de la red de redes.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Citroën
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El Citroën C5 logra el premio Coche del Año 2009 en España

Víctor Fernández — Sat, 20 Dec 2008 20:23:18 +0000

Parece que el Grupo PSA cae muy bien al jurado del premio “Coche del Año” en España organizado por ABC. O puede ser que sean los mejores coches para el público en general. Sea como fuere, el caso es que desde 2002 hasta 2009 ha ganado todos los premio excepto el de 2008 que lo ganó el Hyundai i30. El destinatario de este año es el Citroën C5.

La berlina francesa ha conseguido en la votación un total de 140 puntos, seguido del nuevo Renault Megane con 123 puntos. Mucho más alejado se situó el Ford Fiesta, tercero con 40 puntos. La conjunción de estética, equipamiento y precios ajustados del C5 ha sido en esta ocasión imbatible para el resto de candidatos al título. Enhorabuena a Citroën.

Alcance de la noticia: España
Referencias: ABC
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Ya se conocen los candidatos a Coche del Año de 2009

Víctor Fernández — Sat, 08 Nov 2008 05:00:08 +0000

La organización de los premios europeos Coche del Año ya ha publicado los siete finalistas del galardón de 2009, cuyo ganador ginal será anunciado el 19 de Noviembre. El jurado está compuesto de 59 periodistas profesionales del motor de 23 países del continente.

Los candidatos a heredar el trono del Fiat 500, ganador aplastante en 2008, son los Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Insignia, Renault Megane, Skoda Superb y Volkswagen Golf VI. Todos ellos son novedosos modelos que seguro traerán buenos éxitos comerciales a sus respectivas marcas pero, si me he de inclinar por alguno, seguramente lo gane el Renault Megane o el Opel Insignia (el que yo elegiría).

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
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Salón de Vigo 2008: Citroën C5

Alex — Sun, 27 Apr 2008 05:50:09 +0000

Por segundo año consecutivo, MotorSpain ha estado presentes en el Salón de Vigo, del que abrimos con la presente noticia una serie de reportajes fotográficos que se extenderán diariamente hasta la fecha en la que el evento cierre sus puertas, el próximo domingo 4 de Mayo.

El protagonista de este primer artículo no es otro que la nueva generación del Citroën C5, en sus variantes berlinas y familiar. Ambos modelos están recibiendo buenas críticas gracias a un diseño mucho más actual, elegante y que ayuda a mejorar la calidad percibida del modelo. En directo, el modelo no defrauda, y transmite las mismas sensaciones que a través de las fotografías.

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El modelo ya está disponible en el mercado, con una gama de motores formada por tres motores gasolina y cuatro diésel. Esta última gama dispone de potencias de 109, 136, 170 y 204CV, y con potencias de 125, 140 y 211CV para los gasolina.

Los niveles de acabado disponibles son cuatro, incluyendo elementos propios de un vehículo de este segmento, como control de tracción, climatizador bizona o Bluetooth, entre otros muchos elementos.

Alcance de la noticia: España (Vigo)
Referencias: Interno
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Citroën empleará motores de origen BMW

Alex — Wed, 20 Feb 2008 10:24:08 +0000

Y no debería de ser una sorpresa, ya que actualmente Peugeot hace lo propio con su nuevo motor de 1.600 centímetros cúbicos -en versiones atmosféricas y sobrealimentadas- que ha co-desarrollado con BMW. Al formar parte del Grupo PSA, la incorporación de estos propulsores en Citroën era cuestión de tiempo.

Los motores compartidos se esperan que sean de 1.400 y 1.600 centímetros cúbicos. Su debut en la marca francesa se espera que se produzca en el Citroën C5, que si bien no contará con ellos en los primeros compases en el mercado, los incluirá previsiblemente para la segunda mitad del año 2009.

El motor empleado en la berlina francesa será el 1.6 en su variante atmosférica de 120CV, y en sus dos versiones sobrealimentadas de 150 y 175CV. Con su llegada, sería lógico que los motores atmosféricos de 1.800cc de 125CV, y el 2.000cc de 140CV, desaparezcan de la oferta del modelo. Además, estos motores contarán con el sistema Stop-Start de la marca alemana, con el consiguiente ahorro de combustible.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority
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