Tiene 34 años y sabe que la edad es un problema para el cambio. Más aún porque en 2009 todavía pilotará el Citroën C4 en busca del sexto título consecutivo en el Mundial de Rallys. “Los jefes de equipo creen que soy demasiado mayor, pero no lo soy mentalmente: la edad no sería un obstáculo para mí”, dice Sébastien Loeb a propósito de su pretensión de subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

“Con un programa de entrenamientos en 2009 y un puesto en la parrilla de 2010, me iría a la Fórmula 1“, asegura el quíntuple campeón mundial de rallys, aunque considera que en este momento le sigue pareciendo más atractivo competir con su Citroên, la marca con la que además de conseguir cinco títulos consecutivos aseguró el domingo en el Rally de Gales el de constructores.

Citroën presenta como prototipo un WRC híbrido, con un motor eléctrico que genera 170CV extra y que permite recorrer enlaces de 40Km. sin emplear el motor de combustión.

Mientras Sebatien Loeb y Dani Sordo probaban los diferentes setups en el shakedown del Rallye de Cataluña que comienza hoy mismo (como siempre, dispondréis de un jugoso resumen a la conclusión de la jornada), Citroën desvelaba en el Salón de París un prototipo que adelanta lo que podría ser un futuro vehículo de rallyes con sistema híbrido.

El prototipo mantiene muchos de los ementos mecánicos del actual modelo de competición. Su motor es un 2.0 Turbo de 320CV de potencia con 58mkg de par, tracción a las cuatro ruedas, frenos carbocerámicos y cambio secuencial del seis velocidades. La novedad reside en un sistema capaz de aprovechar la energía desprendida en las frenadas, muy similar al KERS que incorporarán en poco tiempo los Fórmula 1.

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Pese a que todavía no es un piloto conocido para el gran público, Sebastien Ogier está llamado a ser uno de los pilotos punteros del Mundial de Rallyes en los próximos años. Con sólo 24 años, el piloto francés está dominando con autoridad el Mundial Junior de rallyes a bordo de un Citroën C2 S1600, y a falta de dos pruebas, aventaja al segundo clasificado en nueve puntos.

Todo apunta a que en 2009 el piloto participará en el Mundial a bordo de un Citroën C4 WRC del equipo satélite que la marca gala tiene previsto formar, pero como premio a su excelente temporada, Ogier podría debutar este año en el Rallye de Gales con un tercer coche oficial. Como ha indicado Olivier Quesnel, director deportivo de Citroën, el paso por la categoría Junior era casi un requisito, pero no tendría sentido mantenerlo un año más en ella.

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Referencias: rallye-magazin (alemán)
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Cuando en los días previos al arranque del Mundial de Rallyes en Montecarlo el equipo Citroën desvela la imagen del C4 WRC de la temporada 2008, muchos aficionados echaron de menos cambios más profundos en la decoración del vehículo, siendo idéntica a la decoración de la pasada temporada.

Con la llegada del patrocinador Red Bull al equipo oficial de la marca francesa, combinará su habitual decoración roja con los clásicos colores de la conocida bebida, afectando a las puertas, aletas delanteras y parte del capó. Citroën comenzará a emplear esta decoración en los vehículos de Sebastien Loeb y Dani Sordo -el Citroën C4 WRC semioficial de Urmo Aava continuará con su habitual decoración- en el próximo rallye puntuable para el Mundial, que se celebrará entre los días 27 y 30 de Abril en tierras argentinas.

Mínimos, por no catalogarlos casi de nulos, algo que ya resultaba predecible al conocer que no incorporaría ningún nuevo gran patrocinador al equipo. A falta de sólo tres días para el arranque del Mundial de Rallyes con la mítica cita de Montecarlo, Citroën ofrece las primeras imágenes del modelo con el que Loeb intentará revalidar su título de piloto y arrebatar la supremacía a Ford como constructor.

El cambio más llamativo se encuentra en las puertas del vehículo, que reciben la publicidad de la nueva web Citroën-WRC que la marca francesa ha lanzado hace sólo unos días. En el frontal, el paragolpes recibe el logo de la división Sport y a un nuevo patrocinador bajo los faros, también presente en las aletas delanteras. Mientras, desaparecen los logos de BFGoodrich para incorporar el del único proveedor de neumáticos de la temporada, Pirelli.

Durante las últimas semanas se había especulado mucho con la posibilidad de que Citroën contase con un equipo privado en el Mundial de Rallyes, algo parecido a lo que sucede con Ford y Stobart. En uno de los vehículos con los que contaría el equipo se situaba a la pareja formada por el piloto estonio Urmo Aava y su copiloto Kuldar Sikk.

Finalmente, este equipo no existirá, pero Urmo Aava y su compañero sí contarán con un Citroën C4 WRC. Este será totalmente oficial, con el mantenimiento llevado a cabo por parte del equipo oficial galo, todo ellos posible gracias al dinero recaudado entre los patrocinadores estonios que contarán con publicidad en la decoración -mostrada en el interior de la noticia- de su Citroen C4 WRC.