Tras su aparición en el pasado Salón de París, llegan a España ahora los nuevos monovolúmenes de Citroën, el C4 Picasso y Grand C4 Picasso. Además de un completo equipamiento, integran ahora la nueva tecnología e-HDi, una plataforma micro-híbrida que cuenta con sistema Start-Stop y cambio manual pilotado (a falta de un buen cambio de doble embrague en Citroën, dicho sea de paso).

Sus precios parten de los 17.100 € que cuesta el C4 Picasso edición Business con motorización de gasolina 1.6 VTi de 120 CV, y de los 17.800 € para el Grand C4 Picasso con idéntica motorización y equipamiento. 

Las dos versiones del monovolumen compacto de Citroën, los visiospaces C4 Picasso y Grand C4 Picasso se adaptan a la nueva imagen de la marca e incorporan la tecnología micro-híbrida e-HDi. Con un éxito comercial incontestable desde sus lanzamientos respectivos, con casi 650.000 vehículos vendidos, experimentan modificaciones que afectan tanto al diseño como a las motorizaciones.

Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que disponen de una luminosidad excepcional gracias al parabrisas panorámico de gran angular, exhiben el nuevo logo de la marca y ofrecen una peculiar imagen luminosa por medio de leds, visibles tanto de día como de noche, ubicados en la parrilla delantera, bajo los faros.

Tras la filtración de ayer de parte de su catálogo, estaba cantado que no iban a tardar en aparecer las primeras imágenes de manera oficial del nuevo monovolumen de Citroën, el restyling del Picasso. Ha sido, concretamente, el sitio oficial de Citroën en Italia quien las ha difundido. En ellas no hay mucho que destacar más de lo que ya hemos publicado aquí, salvo, lógicamente, el poder ver en bastante mejor calidad el nuevo modelo. No obstante, y seguramente, la galería oficial no tardará mucho en aparecer tampoco.

En estas nuevas imágenes podemos ver bastante mejor el interior (lamentablemente, solo hay una foto), mientras que el vehículo aparece en el mismo color azul metalizado que el de la página del catálogo filtrada el sábado. Como también comentamos, lo tendremos en París a finales de septiembre.

La división española de Citroën ha anunciado la llegada al mercado español de un nuevo motor diésel en la gama C4 Picasso. Se trata de un 2.0 HDI de 150 CV y 340 Nm (HDI 150 comercialmente), que se sitúa como el motor diésel más potente de los ofertados en el atractivo monovolumen francés.

Más de uno puede pensar que se encuentra demasiado cerca del HDI 135 pero, además de la potencia, hay otra diferencia importante. El HDI 135 monta exclusivamente una caja de cambios CMP (cambio manual pilotado) mientras que el HDI 150 sólo se ofrece con una caja completamente manual de seis velocidades.