Esta nueva hornada de fotos espía muestran el ingrediente estrella, el nuevo Citroën C4. Lo están elaborando bastante bien, camuflado con pijamas negros y comprobando cómo se comportan los motores a temperaturas extremas. Las imágenes desprenden frío polar.

Como podemos ver, el modelo de producción está casi listo. Fueron tomadas a -22 grados centígrados en el norte de Europa, por lo que los ingenieros deberían estar probando la calefacción a temperatura horno de panadería. Probablemente haga su debut en el Salón de París en otoño.

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La división española de Citroën ha anunciado la llegada al mercado español de un nuevo motor diésel en la gama C4 Picasso. Se trata de un 2.0 HDI de 150 CV y 340 Nm (HDI 150 comercialmente), que se sitúa como el motor diésel más potente de los ofertados en el atractivo monovolumen francés.

Más de uno puede pensar que se encuentra demasiado cerca del HDI 135 pero, además de la potencia, hay otra diferencia importante. El HDI 135 monta exclusivamente una caja de cambios CMP (cambio manual pilotado) mientras que el HDI 150 sólo se ofrece con una caja completamente manual de seis velocidades.

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Menuda sorpresa nos hemos llevado al saber que ya se encuentran rodando los primeros prototipos de la nueva generación del Citroën C4, cuya llegada al mercado se prevé más o menos para finales del 2010 (sin confirmar todavía). ¿Cómo se las habrán apañado para mejorar al actual?

Pero ahora se acaba lo bueno. Los ingenieros de Citroën han implantado una funda negra por toda la carrocería a modo de “capa” lo que dificulta mucho las cosas. No obstante, ya podemos adelantar que el nuevo C4 tendrá una mirada seductora, parecida a la del C5.

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Con la llegada del nuevo C3, nacen nuevas recreaciones del próximo Citroën C4. No es ningún secreto que heredará diseño del DS3 Inside y evidentemente también del C3. Estos diseños son el nuevo ADN de Citroën.

Pretenderá mejorar respecto al actual en todo. Sus líneas gozarán de un aspecto musculado, más por su parte lateral. Primero llegará la versión 5 puertas, y poco a poco irán llegando nuevas carrocerías, así como el 3p y el Sedán. Los datos son poquitos así que mejor esperar un poco.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Zamparuedas
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Charlar en un chat o simplemente visitar una web. Hoy contactar con personas que comparten hobbies es más sencillo y rápido que nunca gracias al milagro de Internet. Los integrantes del Club Hydractives de España, nombre que hace referencia al sistema de suspensión hidráulica con gestión electrónica que utilizan los modelos altos de gama Citroën, se han servido de la red de redes para convocar la II Macro KDD (Concentración) de clubs Citroën.

En este encuentro, celebrado en Madrid el pasado 4 de abril, se reunieron más de 700 personas y 300 vehículos de la marca. Citroën quiso sumarse a la fiesta y celebrar que el presente año se cumple el 90 aniversario del nacimiento de la marca. Al evento asistieron desde los clubs Citroën amantes de los clásicos, como el 2CV Club, hasta los tuneros del Xsara Tunning Club España (XTCE.net), sin olvidar a los miembros del Club Saxo España, C4atreros.com, Club C2 España, BX Club, CX Club, XantiaClub, C4 PicassoClub, AX Club, ZX Club, Xsara usuarios, Club C5 España y Club C3 España, así como Lhmaniacos, que reúne a los apasionados defensores de la suspensión hidroneumática Citroën. Entre todos organizaron este encuentro para disfrutar juntos de su pasión por estos automóviles.

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Citroën presentará en poco tiempo el lavado de cara de su modelo C4 Sedán, es un producto que se fabrica en el mercado Chino y en el Argentino. El Citroën C4 Sedán 2010 primero será renovado en China y poco después del mismo modo en Argentina. Tiene muchos parecidos con el C5, así como la parte trasera. Las ópticas son casi calcadas, pero guardando las diferencias.

En china se comercializa actualmente con el nombre de C-Triomphe, pero pasará a llamarse C-Quattre Sedán. La parte frontal vemos unos nuevos pilotos, una parrilla rediseñada, y la entrada de aire igual que la de un C4 Berlina. Este aspecto es el que tendrá la versión para China, los cambios serán muy parecidos para los argentinos, aunque habrá detalles para diferenciarlos.

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Para quienes desean viajar por toda Europa sin temor a perderse y disfrutar de la mejor música en su coche, Citroën acaba de lanzar la serie especial VTN@v en la gama C4. Bien equipada y provista del navegador MyWay, con sistema de audio y Bluetooth, permite a sus ocupantes viajar “a su manera” por las carreteras europeas.

El navegador, que incluye la cartografía actualizada de toda Europa, puede presentarse en modo 2D o en perspectiva para facilitar la lectura en su gran pantalla de 7 pulgadas, que permite una visibilidad óptima de los datos. Éstos se almacenan en una tarjeta de memoria SD, de modo que el lector CD mp3/WMA del frontal se encuentra disponible para la función audio.

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Citroën presentará en poco tiempo el restyling de su modelo C4 Sedán, es un producto que se fabrica en el mercado Chino y en el Argentino. El Citroën C4 Sedán 2010 primero será renovado en China y poco después del mismo modo en Argentina. Tiene muchos parecidos con el C5, así como la parte trasera. Las ópticas son casi calcadas, pero guardando las diferencias.

En china se comercializa con el nombre de C-Triomphe, pero pasará a llamarse C-Quattre Sedán. La parte frontal vemos unos nuevos pilotos, una parrilla rediseñada, y la entrada de aire igual que la de un C4 Berlina. Este aspecto es el que tendrá la versión para China, pero los cambios serán muy parecidos para los argentinos, aunque habrá detalles para diferenciarlos.

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Con motivo del lavado de cara introducido en el Citroën C4, la marca francesa vuelve a echar mano de su animado C4 Transformer para protagonizar el spot publicitario que pronto podremos ver en los canales de televisión de nuestro país -vídeo en el interior de la noticia-. A diferencia del anterior anuncio, Citroën ha dejado atrás el tema de David Guetta y ha echado mano del tema Staying Alive remezclado por MC Lita.

El revisado modelo presenta algunas novedades estéticas, siendo la que podemos encontrar en el paragolpes delantero la más significativa. Sin embargo, las principales novedades vienen a cargo de un equipamiento que se reforzados y nuevos propulsores que se han incorporado a la gama, como el gasolina 1.6 VTi de 120CV, y el 1.6 sobrealimentado THP de 150CV -140CV si se asocia a cambio automático-, ambos desarrollados entre Peugeot y BMW.

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Mientras no llega la nueva generación del Citroën C4, se espera que el modelo compacto de la marca francesa reciba un lavado de cara que actualice su imagen hasta que este desaparezca del mercado. Tal y como había ocurrido en el caso del restyling del Citroën C2, llegan a la red una serie de imágenes del despiece de los puntos que serán modificados en el nuevo vehículo.

El cambio más significativo correrá a cargo del paragolpes delantero del vehículo, que variará ligeramente su aspecto. Hasta ahora, este paragolpes presenta una rejilla plástica negra desde los faros antiniebla que no se interrumpida en ningún momento. Tras el lavado de cara, el paragolpes presentará una gran toma de aire central con la misma rejilla, pero los faros antiniebla estarán separados de esta con parte del propio paragolpes en el color de la carrocería como separación.

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