¿Eres motero o te gustan las motos? Pues no dejes de visitar el Super Cub, una cuidadísima web (la introducción impresiona, no te la saltes) presentada hoy por Honda con ocasión del 50 aniversario de esta característica moto.

La página tiene un ambiente total y radicalmente motero, simulando como si estuviéramos subidos en una moto (usando las levas de las marchas para subir y bajar velocidad, es decir: para ir hacia adelante o atrás por la web) nos cuenta la historia de esta moto y su filosofía.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Honda (pincha aquí para acceder a la web)
Más datos: Super Cub en la Wikipedia

Todos recordaréis que estaba aprobado llevarse a cabo una reforma en la normativa sobre ciclomotores en donde subiría la edad mínima para conducir dichos vehículos desde los 14 a los 15 años, medida que entraría en vigor el próximo 1 de septiembre y que levantó no poca controversia (prueba de ello son los comentarios que hemos tenido cuando lo publicamos).

Pues bien, para todos aquéllos que temíais no poder conducir hasta los 15 años hoy tenéis una grata noticia: la DGT ha decidido no llevarla a efecto, aunque adelanta que lo harán pero no saben cuando. Lo que sí se hará a partir del 1 de septiembre es la obligación de pasar un examen teórico y otro práctico (antes solo era necesario uno teórico).

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Sé que anunciar lanzamientos de motos, y más todavía de motos de 50 cc., no es algo habitual en este blog, pero no queremos pasar por alto la puesta a la venta de una de las superventas de la marca española Derbi, y que, además, estamos seguros que para los más jóvenes de nuestros lectores les resultará sumamente interesante.

La Senda DRD 50 (que así se denomina el modelo) actualiza su imagen haciéndola más “supermotard” si cabe, su motor sigue siendo de 2 tiempos, de un único cilindro -obviamente- y cumple la normativa anticontaminación Euro 3. Su potencia es de 15 CV y su cilindrada es de 49,9 cc, es decir, rozando los 50 cc, que, como ya sabéis, es lo máximo que la legislación permite para conducir estas motos con licencia pero sin carné.

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Ciclomotor, 50cc, velocidad “limitada”, era el primer pasaporte que obteníamos los jóvenes hacia la libertad de desplazamiento: por fín podíamos olvidar el bus, el coche de nuestros padres o el de familiares, e incluso visitar a la novia -o novio- si ésta estuviera lejos sin necesidad de depender de horarios de trenes o de autobuses. También en él muchos hemos vivido nuestras amargas experiencias en la carretera: los primeros golpes, accidentes, multas…

Pero eso pudiera acabarse, por lo menos, éso es lo que opina buena parte de éste sector, que afirman que están ahogando al mercado del cliclomotor. Según ellos, ahora, con la nueva normativa en la que la edad mínima pasa de los 14 a los 15 años para obtener la licencia, muchos ya prefieren esperar un poquito y comprarse una moto de verdad, una de 125 cc, porque con 16 años ya se puede obtener el carné A1.

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Es a partir de hoy cuando se comenzará a penalizar como delito el conducir sin carné, pero esto ocurrirá en toda españa, excepto en Valencia. Porque la Fiscalía de Valencia ha declarado que no perseguirá a aquéllos conductores que no tengan carné de conducir, pero que, sin embargo, sí posean licencia (el documento que se necesita para conducir ciclomotores). Por ahora, repito, esto sólo ocurrirá en Valencia, de modo que, si no tienes carné (¿?) por lo menos sal con la licencia.

Esto será así mientras el conductor esté a los mandos de un turismo, no si está conduciendo un autobús o vehículo comercial, en cuyo caso sí será perseguido.

Según la Fiscalía de Valencia, el párrafo de la ley (donde dice, textualmente «condujera un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción») es bastante confuso. Concretamente, el “sin haber obtenido nunca” incluye la licencia de ciclomotor, por lo que, si se posee ésta, ya se tiene un permiso para conducir al poseer unos conocimientos mínimos para salir a la carretera.

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