Uno de los fabricantes que más ha apostado por los vehículos eléctricos puros es Chrysler, en parte obligados por el Gobierno estadounidense como parte del proceso de reestructuración del grupo. En el último años habían desvelado diversos prototipos basados en varios modelos ya existentes pero todo eso puede que acabe en saco roto.

Lo primero que ha hecho Fiat al tomar el control de Chrysler LLC ha sido intentar obtener beneficios lo más inmediatamente posible. Como suele ocurrir en muchos casos, los programas de investigación son los primeros afectados por estas medidas, por lo que la investigación en movilidad eléctrica ha sido eliminada de raíz según apunta Reuters.

En los últimos días se están dando a conocer los planes que Fiat tiene previstos para Chrysler LLC en los próximos cinco años. Al margen de nuevos coches, lo más destacable es que las marcas Chrysler y Dodge dejarán de comercializarse en Europa a partir de 2011.

Lo de Dodge hace tiempo que se barajaba debido a sus escasas ventas desde que volvió al continente hace unos pocos años, pero lo de Chrysler ha sorprendido ya que lleva muchos años por nuestras carreteras. No tiene unas cifras de ventas importantes pero es reconocida por el público y seguro que tiene sus fieles.

Una de las primeras decisiones importantes que ha tomado Fiat tras hacerse con el control del Grupo Chrysler ha sido la de crear una marca independiente para su división de pick-ups, uno de los segmentos en los que mayor éxito tiene.

Seguro que casi todos hemos oído hablar alguna vez de la Ram, la gama de camionetas grandes de Dodge que existe desde 1981. Es tal su importancia en el grupo que han decidido dar el nombre de RAM a una marca, que, como ya dijimos, se ocupará de comercializar las pick-ups de Dodge.

Que si se va, que si no se va…llevamos meses viendo rumores (fundados o infundados) acerca del futuro del Viper, el emblema deportivo de Chrysler LLC. Cuando todo parecía que estaba abocado a desaparecer del catálogo de Dodge, el CEO de la marca del carnero ha anunciado un par de noticias que harán cambiar el semblante a más de uno.

En primer lugar, ha dejado caer que el actual Viper dejará de fabricarse en Julio de 2010. Las últimas 500 unidades que salgan de la línea de montaje, supuestamente lo harán como una edición especial de despedida. Si fuera cierto, Dodge no debería tardar en anunciarla oficialmente porque apenas quedan 9 meses para su fin.

Desde que el Alfa Romeo 166 cesó su producción allá por 2007, los alfistas esperan pacientemente por la llegada al mercado de su sustituto, el 169 (o el Giulia, o como quieran llamarlo…). Parece que se va despejando el camino, y a lo largo de 2010 Alfa podría dar las primeras pistas sobre el nuevo modelo. Numerosos medios del motor ya están rumoreando sobre lo que su fabricación conllevaría.

Durante la semana pasada, el portal estadounidense Inside Line recogió un informe según el cual la producción del 169 se realizará en Canadá. La entrada del Grupo Fiat en Chrysler LLC tendría gran parte de la culpa de esta decisión, puesto que pueden aprovechar las plantas del grupo norteamericano para ensamblar sus productos.

Parece que se van alejando los nubarrones que estaban sobre Chrysler LLC, en todos los sentidos. La marca anunció el viernes que el Viper SRT10, uno de los primeros modelos en ser catalogados como “prescindibles” tras la declaración de bancarrota, continuará fabricándose en la planta de Conner Avenue, que ha alojado su producción desde 1995.

De esta forma, el grupo norteamericano (participado por Fiat) detiene todas las negociaciones que tenía abiertas para la venta de los derechos del modelo a otros grupos. El actual Viper SRT10, introducido en 2008, cuenta con un brutal motor 8.4 V10 de 600 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Sin embargo la más sorprendente de las cifras es la de 0-100 mph-0, puesto que lo realiza en menos de 12 segundos. Aunque la cifra de consumo también será espectacular…

Tal y como anunció Obama, el proceso de reestructuración de Chrysler LLC está siendo rápido y sin ningún sobresalto. Tan sólo mes y medio después de la declaración de bancarrota, el grupo norteamericano (más bien italo-americano) ha anunciado que siete de sus plantas volverán a funcionar a partir del día 29 de Junio. Además, la fábrica de Conner Avenue ya está en funcionamiento desde el día 15. Como curiosidad, fabrica exclusivamente el Viper, ese modelo que querían desterrar.

Las siete plantas son las de Sterling Heights y Warren (Michigan), St. Louis North (Montana), Toledo (Ohio), Brampton y Windor (Ontario, Canadá) y Toluca (México). Los modelos afectados son los Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Dodge Ram, Dodge Dakota, Jeep Wrangler, Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Challenger, Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Dodge Journey y Chrysler PT Cruiser.

El futuro de Chrysler se clarifica cada vez más. Tras la declaración en bancarrota de hace unas semanas, se supo que pasaría a manos de Fiat (en un 20% inicial) aunque el mayor porcentaje del accionariado (55%) sería para el sindicato de trabajadores, seguido de las administraciones estadounidense y canadiense.

Todo el proceso estaba sujeto a la regulación por parte de un juez en Nueva York. Ayer, por fin, se dio el visto bueno a la operación y hoy podemos decir oficialmente que Fiat se ha hecho con el control de Chrysler, aunque de manera encubierta. Para empezar, el nuevo CEO será Sergio Marchionne.

Hace un par de semanas, Chrysler LLC y General Motors anunciaron casi al mismo tiempo que cerrarían un gran número de concesionarios (1100 en el caso de GM y 789 por parte de Chrysler). hasta aquí todo “bien”, pero el gobierno estadounidense quiere que los CEO de ambos grupos comparezcan ante un Comité de Comercio para dar explicaciones.

Quieren saber qué ocurrirá con todos los empleados afectados y los stock de coches de los concesionarios, además de averiguar lo que pasará con la garantía y el mantenimiento de todos los clientes afectados. En un principio, está previsto que comparezcan a principios de Junio, así que estaremos atentos a lo que nos cuentan los dirigentes.

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Hace unas semanas vimos unos rumores que presentaban a Penske como interesada en comprar Saturn. El fichaje que esta compañía estadounidense ha realizado esta semana podría ser la confirmación de este interés puesto que se han hecho con los servicios de Tom LaSorda, presidente de Chrysler LLC hasta que quebró.

No ha trascendido el cargo que ocupará LaSorda en la firma pero todo apunta a que su función básica será la de guiar a la compañía para intentar adquirir los derechos de Saturn. Quedan pocos meses para que se resuelva el futuro de esta marca y, de momento, los candidatos a hacerse con su control son la propia Penske, Renault, Telesto Ventures y Black Oak Partners. Estaremos pendientes a cómo evoluciona todo esto.

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Referido: Autonews
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