Fiat y Chrysler invierten fabricarán 500.000 coches anuales en Rusia, tal y como ha anunciado la alianza italo-estadounidense hace unos días. El CEO del grupo ha firmado un memorando de entendimiento con el CEO de SOLLERS, en presencia del mismísimo Vladimir Putin.

Esta joint-venture con SOLLERS (una empresa rusa) tiene por objetivo abrir una fábrica en la ciudad de Naberezhnye Chelny (Rusia). Cuando esté plenamente operativa en 2016, se espera que salgan 500.000 unidades anuales de la planta.

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Sabemos que no Fiat no se vende en EEUU, pero su reciente parentesco con Chrysler hace que ésta última se vaya a llevar al Salón de Detroit algún modelo de la firma italiana. Oficialmente, han dicho que mostrarán toda la gama 500, incluyendo el 500C y el Abarth 500. Sin embargo, podríamos ver alguna sorpresa.

Autonews ha adelantado que nos encontraremos un 500 equipado con un motor eléctrico. No hay ningún dato acerca de prestaciones o características técnicas, pero Autonews suele acertar en sus rumores fundados. No es la primera vez que se habla sobre un hipotético 500 eléctrico, así que podríamos ver un modelo de producción dentro de poco tiempo.

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El futuro de Chrysler se clarifica cada vez más. Tras la declaración en bancarrota de hace unas semanas, se supo que pasaría a manos de Fiat (en un 20% inicial) aunque el mayor porcentaje del accionariado (55%) sería para el sindicato de trabajadores, seguido de las administraciones estadounidense y canadiense.

Todo el proceso estaba sujeto a la regulación por parte de un juez en Nueva York. Ayer, por fin, se dio el visto bueno a la operación y hoy podemos decir oficialmente que Fiat se ha hecho con el control de Chrysler, aunque de manera encubierta. Para empezar, el nuevo CEO será Sergio Marchionne.

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Está siendo la noticia del año en EEUU, tan sólo superada por la presidencia de Obama. Éste mismo ha sido el que informó el jueves de que la empresa Chrysler LLC, el más pequeño de los tres fabricantes de Detroit, se declarará en quiebra inmediatamente. La decisión se ha adelantado tras fracasar las negociaciones con sus acreedores.

Los gobiernos estadounidense y canadiense esperan recuperar la inversión realizada en los últimos meses para salvar la compañía, pero la gran beneficiada es Fiat, que ya ha sellado se acuerdo con Chrysler. También interviene GMAC, la división financiera de General Motors, que pasará a ser el apoyo para la concesión de préstamos a los compradores.

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