Así de escueto es el titular, pero suficientemente clarificador, ¿verdad? Y es que el fabricante europeo ya ha confirmado que venderá, a partir del próximo año, sus vehículos en Chile, suponiendo por tanto el primer país de la marca en América Latina. Al contrario de lo que se pudiera pensar, Opel no dependerá de GM para su puesta en marcha en el país sudamericano, sino que creará su propia infraestructura en los próximos meses, aunque sí contará con el apoyo de la General Motors para hacerlo (ya nos imaginamos concesionarios “duales”).

Al parecer este movimiento es consecuencia de su ausencia o falta de ventas en otros mercados (asiáticos, principalmente) donde la mayoría de sus competidores directos europeos sí están teniendo beneficios, por ello, el fabricante alemán ha puesto su mirada en sudamérica, donde, a pesar de que no ha tenido presencia, la marca siempre ha sido mirada con muy buenos ojos. También esperan alcanzar buenas cifras de ventas en China y Australia.

La apuesta por estos nuevos mercados vendrá seguida del lanzamiento de un nuevo modelo compacto, que llevará por nombre Junior, el cual se espera que comience a venderse a principios de 2013. 

Se acaba de dar el top de salida de la producción del Peugeot 408 en América Latina. Corresponde al “fin de la confidencialidad”, estadio en el que aparecen los primeros vehículos que circulan por la calle.

Estas son flotas de 408 que comienzan a circular en “condición cliente” para finalizar el desarrollo y la puesta a punto y alcanzar los criterios de calidad muy elevados que se han sido fijados antes de la comercialización del vehículo cuyo estilo, muy logrado, constituye uno de los elementos más importantes que presidieron su desarrollo. Antes de su lanzamiento, el 408 América Latina se habrá sometido a 1 millón de kilómetros de pruebas.

Ayer la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac) presentó el Salón del Automóvil de Santiago (Chile), que tendrá lugar durante los días 23 de octubre al 2 de noviembre en el Espacio Riesco de la capital, en donde estarán presentes un total de 50 marcas de automóviles convirtiéndose, gracias a ello, en uno de los salones del sector con más diversidad del mundo.

Con una inversión de más de US$50 millones y el empleo de más de 1.800 personas, habrá para exhibición nada menos que 29.000 m2 de los 77.000 totales con los que cuenta las instalaciones, todos ellos climatizados y cubiertos. Con esto, la ANAC quiere posicionar su Salón al nivel de los que se hacen en Europa, con novedades y lanzamientos que en nada tendrán que envidiar a los del viejo continente.

A partir de este mes, Chevrolet Motors Chile comienza a vender un nuevo Aveo con ligeros retoques estéticos para la versión de 5 puertas, tanto en el interior como en el exterior. Su gama se extiende a nueve colores, su parrilla ha sido rediseñada en forma de panal de abeja con los bordes cromados, que se alarga por todo el frontal y que atraviesa, por el centro, el paragolpes. Otra de sus novedades son los antinieblas con los bordes cromados, y nuevas carcasas de los retrovisores en color de la carrocería.

Los faros traseros también son nuevos, destacando el conjunto blanco al cual bordea las luces rojas, mientras que, en el interior, también se le han añadido nuevos cromados y una consola central con aberturas de aire más grandes.

Apenas lleva unos cuatro meses y medio comercializándose el Peugeot 308 en Europa, cuando llega ya al continente americano, en éste caso es Chile el primer país en recibirlo.

El 308 cohabitará en el mercado con el 307, es decir, no se sustituirá el modelo (al menos de momento), sino que los usuarios chilenos podrán elegir entre uno u otro, beneficiándose, además, de la completamentariedad mecánica que existe entre ambas versiones.