En los últimos meses hemos visto numerosas realizaciones sobre el Corvette, desde kit Competition Sport hasta una edición exclusiva para Japón. Hoy le toca el turno al kit GT1 Championship Edition, que conmemora el regreso del Corvette a la carreras GT1. Obviamente, se diferenciará del resto de la gama por un aspecto más racing.

Esta personalización se ofrecerá tanto al Corvette, como al Corvette Cabrio y el Z06. Exteriormente cuenta con pintura amarilla acompañada de zonas en gris, o bien completamente negra. Además, las llantas, el alerón y los parachoques son los mismos que en el ZR1. Los faros están oscurecidos y, en el interior, los asientos incluyen el anagrama identificativo GT1.

Ayer veíamos que el Honda S2000 va a llegar a su fin este año y hoy nos llega otra noticia sobre el adiós de un descapotable. Se trata del Cadillac XLR, un bonito cabrio biplaza que, desde su lanzamiento en 2003 , no ha sido bien acogido ni en Estados Unidos ni en Europa a pesar de que deriva del Chevrolet Corvette.

De esta forma, en la primavera de este año se pondrá punto y final (o eso parece) a la fabricación del XLR en la planta de Bowling Green. Un total de 40 trabajadores se verán afectados por la decisión. Ahora toca preguntarse si este modelo será echado de menos. Sus cifras de ventas (apenas 1.250 unidades en todo el mundo en 2008) poco dicen a favor de él, razón por la cual GM no tiene previsto desarrollar un sustituto.

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Referencias: Bowling Green News
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En GM no sólo hay espacio para desarrollar coches eléctricos sino que también ofrecen nuevas opciones para sus deportivos, entre los que destaca sobremanera el Corvette. Acaba de presentar un nuevo paquete disponible para los Corvette 1LT (la versión básica) y Z06 destinado a dar al vehículo un aspecto de coche de carreras.

Los cambios afectan tan sólo a la estética. El primer detalle que llama la atención es el par de bandas en color gris oscuro que surcan toda la carrocería. En los laterales se pueden añadir opcionalmente pegatinas con el número deseado pr el comprador. Las llantas de nuevo diseño y los faros ofrecen ahora una tonalidad más oscura, en concordancia con el resto del coche.

Seguramente habréis visto más veces vídeos de este tipo, en el que un tipo enamorado de su coche lo introduce en el interior de su casa. Es más, una conocida persona de mi ciudad tiene un elevador en su casa que sube su querido Ferrari 360 desde el garaje hasta su habitación. El protagonista de hoy tiene un bonito Corvette Targa que no duda en introducir desde el jardín a su cocina, o más bien su garaje adaptado a cocina por lo que se puede ver.

Aunque no lo parezca, me resulta ofensivo. Extremadamente ofensivo por la chulería que arrastra el jovencito que tiene el coche. Vale que tenga un Corvette (algo no tan difícil en EEUU como aquí), pero no hace falta que haga la sobrada de meter unos cuantos billetes en el tubo de escape y arrancar el coche para que salgan volando. En fin, hay gente para todo.

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Primero el retraso fue para el año 2011, hace pocos días conocíamos que se había retrasado hasta el año 2013, y finalmente ha trascendido que la compañía americana ha decidido detener temporalmente el proyecto. La crisis en la que está sumida General Motors ha sido la clave para que Chevrolet haya tomado esta decisión de aplazar el modelo.

La compañía se está viendo en serios aprietos para poder cumplir las futuras normas de consumo que entrarán en vigor en Estados Unidos, por lo que ha decidido centrar sus esfuerzos en reducir el consumo de sus vehículos más populares, antes que hacerlo con el superdeportivo. Si con la reanudación del proyecto no cambia el planteamiento, el nuevo Corvette C7 contará con un motor V6 con inyección directa, cambio de doble embrague, y según dicen algunos rumores, tracción a las cuatro ruedas.

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Referencias: nextautos
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Y todo apunta a que irá para largo, ya que si en un principio se esperaba que el nuevo Chevrolet Corvette hiciese aparición en el año 2011, finalmente el modelo se verá retrasado hasta 2013. El motivo es el mismo por que el muchos deportivos se verán en serios problemas en los próximos años, las normativas de consumo que afectarán a Estados Unidos. En el caso de Europa estarán relacionadas con las emisiones de gases contaminantes, que en mayor o menor medida van de la mano con el nivel de consumo que presente un vehículo.

Empleando actualmente un ocho cilindros en V de 6.200 centímetros cúbicos y una potencia de 442CV, reducir el consumo hasta los necesarios 6,7 litros de carburante consumido por cada 100 kilómetros recorridos será tarea difícil y requerirá de un buen número de efectivas soluciones. Por ello, es posible que Chevrolet abandone este motor y adopte un seis cilindros en V de 3.600 centímetros cúbicos e inyección directa.