Chery llegará a Europa en 2015. Según declaraciones publicadas por Automotive News, la marca china aterrizará en Europa a partir de 2015.

Está información viene por las palabras de Lu Jianhua, un alto ejecutivo de Chery, que comenta que la empresa está centrada en los mercados Rusos y Americanos. Pero que no descarta el aterrizaje en Europa, aunque lo ve como un proyecto a largo plazo.Por otro lado, un alto cargo alemán de Chery habría previsto un proyecto de construcción de tres nuevos modelos compactos adaptados a los mercados Europeo a partir de 2012. Estos tres nuevos vehículos estarían siendo desarrollados conjuntamente con Magna Steyr, por lo que la llegada de Chery a Europa está más cerca de lo que nos dice Jianhua

Lo que sí es verdad es que las exportaciones de Chery cada vez son más grandes, ya que en 2011 espera exportar 180.000 unidades, lo que será el doble de lo exportado en 2010. Jianhua, confirmo que en un plazo de 7 u 8 años Chery exportará un millón de unidades al año.

Vía: Automotive News

Actualmente Egipto está viviendo una revolución social bastante importante, por culpa de la “dictadura” de su presidente Hosni Mubarak. Esta crisis ha hecho que los fabricantes de automóviles con plantas en el país, decidan pensarse dos veces mantener abiertas sus instalaciones. El miedo al robo de los vehículos ya terminados es la principal causa.

Esta misma mañana, los responsables de prensa de BMW, General Motors, Mercedes y Nissan han comunicado que sus plantas permanecerán cerradas por tiempo indefinido. Volkswagen aún no ha paralizado completamente su fábrica, simplemente detuvo las líneas de montaje, pero es de suponer que seguirá los mismos pasos que los demás fabricantes y detendrá completamente la producción. 

La medida más extrema la ha tomado Mercedes. Ha decidido evacuar a sus trabajadores expatriados para poder velar por su seguridad. Y es que Egipto es una pieza importante en esto de la automoción. Es uno de los países productores más importantes de la zona de Oriente Medio. La lista de marcas desplegadas allí es bastante larga, aquí os la detallo por orden alfabético:
- BMW
- Brilliance
- BYD
- Chery (Speranza)
- Chevrolet
- Daewoo
- Fiat-Tofas
- Hyundai
- Isuzu
- Jeep
- Jinbei
- Lada
- Mahindra
- Mercedes
- Nissan
- Volkswagen
La peor parada parece BMW, puesto que Egipto es el único país junto con Alemania donde ensamblan el serie 7. Aunque la mayoría de la producción de la Bayerische Motorn Werke está dirigida para esa región, comparte líneas de montaje con la china Brilliance, que allí venden el BS6-Galena y éste sí se ha visto más afectado puesto que es un superventas en la zona. Y como último ejemplo tenemos a Fiat-Tofas que parece haber recibido la estocada final, puesto que en la actualidad su producción iba dirigida casi exclusivamente para los taxistas, lo mejor no ha sido una revolución de este tipo para ellos.

Inspeccionamos el Chery Face. El fabricante chino ha lanzado al mercado su nuevo coche Face, un vehículo de cinco puertas ideado bajo el concepto de Smart Life, y diseñado por el afamado Bertone.

El modelo se distingue ya que tanto el capot, como el parabrisas, el techo y la luneta trasera, se combinan de tal forma que generan una sola pieza de diseño que permite menor resistencia al viento y brinda mayor estabilidad y menor consumo de combustible.

Con respecto a su interior debemos destacar su gran equipamiento. El mismo posee dirección asistida, volante regulable en altura, aire acondicionado y radio AM/FM con CD, MP3 y puerto USB.

Por último y refiriéndonos al tema seguridad, el coche cuenta con ABS y EBD, airbags para conductor y pasajero, cinturones de seguridad inerciales, apoya cabezas delanteros y traseros, carrocería con deformación programada y barras anti intrusión, entre otros.

Además, trae un propulsor de 1.3 litros que eroga una potencia máxima de 83 CV a 6.000 rpm.

La compañía china Chery avanza de forma lenta pero progresiva. En los últimos meses las críticas sobre la supuesta inseguridad de sus vehículos se están atenuando debido al gran esfuerzo que están haciendo en seguridad, aunque aún se encuentran lejos de poder comercializarse en Europa. Sin embargo, en Asia es una marca de referencia en el segmento popular, aunque para nada está concebida como una marca lujosa.

Por ello han hecho lo que las compañías japonesas hicieron a finales de los 80 o principios de los 90: crear una filial de lujo. Así, Chery ha anunciado la creación de la firma Riich, que funcionará de forma similar a Lexus o Infiniti, salvando las distancias. La compañía china sacará a la venta sus productos más elaborados, potentes, seguros y, por ende, caros, bajo esta marca.

El primer modelo de Riich será el G6, que deriva del Chery Eastar 6 presentado hace meses. En este modelo no faltarán tecnología como ESP, climatizador o navegador, aunque dudo que veamos avances como suspensión adaptativa o control de velocidad activo, por citar unos ejemplos. De momento sólo será lanzada en China aunque podríamos verla en Europa en unos años.

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Referencias: Myautomovil
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Hace ya mucho tiempo que se supo que Chrysler y Chery están trabajando en el desarrollo de un vehículo de pequeño tamaño que sería destinado al mercado global. Sin embargo, ambas compañías han acordado mutuamente abandonar el proyecto conjunto, del que hubiera salido el futuro Dodge Hornet (en la imagen).

El motivo es sencillo. Las condiciones del mercado han cambiado sustancialmente desde que el acuerdo fue firmado allá por Julio de 2007. Otra excusa que añade el vicepresidente de ventas y márketing de Chrysler es “que ambas compañías han tomado decisiones que las han conducido por caminos diferentes a los del año pasado. Por ello, muchas de las premisas iniciales del acuerdo ya no tienen validez“.

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Referencias: Chrysler
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Conocidos como los “Olympics Green Messengers” (“mensajeros verdes olímpicos”), se utilizarán estos vehículos (50 unidades en total) para diferentes transportes relacionados con los Juegos Olímpicos de China, con dos modelos de propulsores (los dos de gasolina): un 1.6 litros con motor de arranque y generador de 12 voltios, y un 1.3 litros con un motor de arranque y generador de 12 kW y 151 voltios (ISG: Integrated Starter-Generator).

Los modelos están basados en los A5 sedan existentes (en el Chery A5, no en Audi A5, que nadie se confunda), pero identificados con el logo de Chery. El nombre de “Ricardo” es debido a que han sido desarrollados junto a Ricardo Cambridge Technical Centre, responsable de la incorporación de la arquitectura híbrida, los subsistemas y el control híbrido, además del desarrollo del interface. Chery, además, piensa producirlos en masa para el mercado local, así como para la exportación, y no sólo para servir de transporte oficial en la competición olímpica.

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Referencias: Chery
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Hace unas semanas ya supimos que Dodge está desarrollando un utilitario basado en el concept Hornet y que posiblemente sea fabricado por Nissan, en una nueva alianza de Chrysler LLC como la que vimos ayer. En un principio su lanzamiento se preveía para 2010, pero las incipientes normativas ambientales de reducción de emisiones están cambiando las cosas. Y es que, según ha anunciado el CEO de Chrysler Bob Nardelli, la marca del carnero podría lanzar un modelo nuevo en 2009.

Como no se sabe de ningún otro modelo en desarrollo, las especulaciones están dirigidas hacia el citado Dodge Hornet, una especie de Dodge Nitro en pequeño como se puede ver en la imagen superior. Pero no todos los rumores apuntan hacia el Hornet, ya que están desarrollando un utilitario conjuntamente con Chery que se preveía que saliera bajo la marca Chrysler, pero podría haber un cambio de planes. habrá que estar pendiente a la evolución de estas especulaciones.

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Referencias: egmcartech
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La compañía automotriz china Chery, muy conocida para mal en Europa debido a sus descaradas imitaciones de algunos modelos de firmas europeos, ha actualizado el emblema corporativo que mostrará a partir de ahora. Este movimiento tiene que ver con su intención de ofrecer sus coches en Europa, aunque hace unos meses decidió retrasar su desembarco en el continente. De todas formas, los Chery ya se pueden adquirir en algunos países del Mercosur y en otros asiáticos como Irán, Arabia Saudí o India.

En la imagen de cabecera, el logo de la izquierda es el antiguo y el de la derecha es nuevo. Es curioso ver cómo el logotipo anterior incluía una frase bajo el emblema que, traducida al español, quiere decir “Más originales y más seguros”. Su fama en Europa es exactamente la contraria, la primera parte debido a los plagios y la segunda a vídeos como éste. En cuanto al nuevo logo, la citada frase es eliminada y el emblema recibe una nueva forma que le da apariencia de tres dimensiones, inspirado en el logo de Infiniti.

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Referencias: China Car Times
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Titular de trabalenguas, lo siento, pero condensa claramente lo que quiero expresar. Leo en el blog de Argentina AutoBlog un extracto de la rueda de prensa de Franco Macri, un miembro de la firma china Chery Socma, que por estos días presenta en tierras argentinas el Tiggo 2.0 (en la imagen), cuyas respuestas son bastante llamativas.

Si bien es cierto que, realmente, responde a muchas de las preguntas con evasivas (no sabe si comenzará Chery a fabricar en Argentina, no saben donde van a poner la planta, no conoce la inversión…), lo que más me ha llamado la atención es la respuesta ante una pregunta que se le formula, donde el periodista pone en duda la seguridad de los automóviles chinos.

Su respuesta ha sido que es ” una locura total (que los coches chinos sean inseguros). Creo que la competencia siempre se asusta cuando surgen nuevos rivales.” Es decir, la culpa siempre es de los demás, son los rivales, pero ellos no dan cifras, ni datos, ni con qué tecnologías de seguridad cuentan.

Me quedo con el comentario (en el mismo blog) de “tuerca floja“, que, acertadamente, comenta que para darse cuenta de la seguridad de los automóviles chinos solo hay que darse una vuelta por YouTube. Cierto que los chinos están mejorando, pero como su carta de presentación en muchos países solo sea una burda copia de vehículos sobradamente probados, tratando de engañar a los compradores más desinformados, como ocurrió hace escasas fechas, para mí seguirán confianza cero. Y todo el que quiera verlo, que se compre unas zapatillas de deporte de china y otras de una marca de su país y compare, pues traslademos eso, multiplicado por mil, a un automóvil, y podremos hacernos una idea de la calidad de su producto.

Otro hecho bastante curioso y que llama poderosamente la atención, es: ¿por qué lanzan ese tipo de automóviles en países como Chile, Argentina, Brasil…? ¿Por qué, si tanta calidad tienen, ese tipo de marcas apenas se ven en Europa, y mucho menos en España? Pues porque, por de pronto, no pasarían los mínimos tests de control de calidad, tests que por aquéllas tierras sí pasan porque son mucho más flexibles.

Alcance de la noticia: Argentina
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Que un americano venda coches chinos es raro en nuestro país, pero los tiempos cambian y para hacer frente a la crisis económica (de ventas y de combustible en el sector de la automoción sobre todo) la necesidad obliga y en éste caso será la alianza de Dodge y la marca china Chery quienes acercarán un pequeño utilitario durante éste año.

Se trata del Chery A1, de 3.70 metros de largo y homologado para cinco plazas, y, además, se venderá también en América y Asia. De precios no se sabe nada, pero dado que piensa competir con los “bajo coste” que ahora están en el mercado español (se supone que son el Dacia Logan), los siete mil euros podría ser una cifra bastante cercana. Tampoco es tan barato, que menos de siete mil euros era lo que costaba un R4 a principios de los 90 y no creo que éste A1 ofrezca muchas cosas más.

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Referencias: Autoblog

El fabricante chino Chery (no muy conocido en España pero sí en buena parte de Asia y de sudamérica) va a presentar en el Salón de Beijing un pequeño vehículo verdaderamente curioso. Curioso por varios aspectos, el primero, porque, basándose en la misma carrocería -prácticamente- en un trabajo de diseño raro en productores chinos, ha logrado dotar, sin mucho sobrepeso “económico”, de una fuerte personalidad a todas ellas: desde la más racing y salvaje versión deportiva YY -con unas luces antiniebla de lo más logradas, sin olvidar que es bifaro -, pasando por la “enana” Faira (a secas) de dos asientos, hasta una versión de cuatro puertas, la HH. Con ésto consigue atraer una cantidad inmensa de clientes que quieren identidad sin que sea a costa del precio.

El motor será un nada desdeñable 1.3 litros con 60 CV de potencia, de la serie Acteco, fabricado por la propia Chery y que cumple la normativa Euro 4 (no, no es un motor “anticuado” como muchos pudiérais suponer), no es el más moderno de los Acteco, bien es cierto (los de con bloque de aluminio), pero no está mal.

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No obstante, la versión deportiva (la YY que hablamos antes) tendrá un motor más potente, el 1.5 litros.

La gama del Chery comprenderá:
- Faira de tres puetas, con carrocería corta (dos asientos, uno para pasajero y otro para conductor). En las imágenes es el de color azul.
- Faira JJ, es un pequeño SUV. Podemos verlo en blanco en las imágenes.
- Faira HH, de cuatro puertas (hay una imagen también en rojo).
- Faira YY, es la versión más deportiva, de tres puertas y con motor de 1.5 litros que desarrolla 80 CV de potencia, o más.
- Faira de cinco puertas, en el cual, lo que más destaca es un limitadísimo maletero y la manilla de apertura de la puerta posterios, en vertical. En las imágenes podemos verlo en rojo.

Alcance de la noticia: China
Referencias: Autoblog (en inglés)

La firma china, Chery, una de esas que fusionan coches como un BMW y un Renault, acaba de comunicar que se demorarán las primeras entregas de sus unidades al mercado europeo para así mejorar algunos detalles del interior de los vehículos, recordemos que aquí, en Europa somos mas exigentes.

Esto se supone que beneficiará a la marca para hacerse un hueco en el mercado ya que los coches serán mejores y baratos en comparación con los que se venden ahora. Chery sabe innovar y esperemosque lo hagan bien

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Coches-es
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