La compañía china Chery avanza de forma lenta pero progresiva. En los últimos meses las críticas sobre la supuesta inseguridad de sus vehículos se están atenuando debido al gran esfuerzo que están haciendo en seguridad, aunque aún se encuentran lejos de poder comercializarse en Europa. Sin embargo, en Asia es una marca de referencia en el segmento popular, aunque para nada está concebida como una marca lujosa.
Por ello han hecho lo que las compañías japonesas hicieron a finales de los 80 o principios de los 90: crear una filial de lujo. Así, Chery ha anunciado la creación de la firma Riich, que funcionará de forma similar a Lexus o Infiniti, salvando las distancias. La compañía china sacará a la venta sus productos más elaborados, potentes, seguros y, por ende, caros, bajo esta marca.
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Hace ya mucho tiempo que se supo que Chrysler y Chery están trabajando en el desarrollo de un vehículo de pequeño tamaño que sería destinado al mercado global. Sin embargo, ambas compañías han acordado mutuamente abandonar el proyecto conjunto, del que hubiera salido el futuro Dodge Hornet (en la imagen).
El motivo es sencillo. Las condiciones del mercado han cambiado sustancialmente desde que el acuerdo fue firmado allá por Julio de 2007. Otra excusa que añade el vicepresidente de ventas y márketing de Chrysler es “que ambas compañías han tomado decisiones que las han conducido por caminos diferentes a los del año pasado. Por ello, muchas de las premisas iniciales del acuerdo ya no tienen validez“.
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Referencias: Chrysler
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Conocidos como los “Olympics Green Messengers” (“mensajeros verdes olímpicos”), se utilizarán estos vehículos (50 unidades en total) para diferentes transportes relacionados con los Juegos Olímpicos de China, con dos modelos de propulsores (los dos de gasolina): un 1.6 litros con motor de arranque y generador de 12 voltios, y un 1.3 litros con un motor de arranque y generador de 12 kW y 151 voltios (ISG: Integrated Starter-Generator).
Los modelos están basados en los A5 sedan existentes (en el Chery A5, no en Audi A5, que nadie se confunda), pero identificados con el logo de Chery. El nombre de “Ricardo” es debido a que han sido desarrollados junto a Ricardo Cambridge Technical Centre, responsable de la incorporación de la arquitectura híbrida, los subsistemas y el control híbrido, además del desarrollo del interface. Chery, además, piensa producirlos en masa para el mercado local, así como para la exportación, y no sólo para servir de transporte oficial en la competición olímpica.
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Hace unas semanas ya supimos que Dodge está desarrollando un utilitario basado en el concept Hornet y que posiblemente sea fabricado por Nissan, en una nueva alianza de Chrysler LLC como la que vimos ayer. En un principio su lanzamiento se preveía para 2010, pero las incipientes normativas ambientales de reducción de emisiones están cambiando las cosas. Y es que, según ha anunciado el CEO de Chrysler Bob Nardelli, la marca del carnero podría lanzar un modelo nuevo en 2009.
Como no se sabe de ningún otro modelo en desarrollo, las especulaciones están dirigidas hacia el citado Dodge Hornet, una especie de Dodge Nitro en pequeño como se puede ver en la imagen superior. Pero no todos los rumores apuntan hacia el Hornet, ya que están desarrollando un utilitario conjuntamente con Chery que se preveía que saliera bajo la marca Chrysler, pero podría haber un cambio de planes. habrá que estar pendiente a la evolución de estas especulaciones.
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Referencias: egmcartech
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La compañía automotriz china Chery, muy conocida para mal en Europa debido a sus descaradas imitaciones de algunos modelos de firmas europeos, ha actualizado el emblema corporativo que mostrará a partir de ahora. Este movimiento tiene que ver con su intención de ofrecer sus coches en Europa, aunque hace unos meses decidió retrasar su desembarco en el continente. De todas formas, los Chery ya se pueden adquirir en algunos países del Mercosur y en otros asiáticos como Irán, Arabia Saudí o India.
En la imagen de cabecera, el logo de la izquierda es el antiguo y el de la derecha es nuevo. Es curioso ver cómo el logotipo anterior incluía una frase bajo el emblema que, traducida al español, quiere decir “Más originales y más seguros”. Su fama en Europa es exactamente la contraria, la primera parte debido a los plagios y la segunda a vídeos como éste. En cuanto al nuevo logo, la citada frase es eliminada y el emblema recibe una nueva forma que le da apariencia de tres dimensiones, inspirado en el logo de Infiniti.
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Referencias: China Car Times
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Titular de trabalenguas, lo siento, pero condensa claramente lo que quiero expresar. Leo en el blog de Argentina AutoBlog un extracto de la rueda de prensa de Franco Macri, un miembro de la firma china Chery Socma, que por estos días presenta en tierras argentinas el Tiggo 2.0 (en la imagen), cuyas respuestas son bastante llamativas.
Si bien es cierto que, realmente, responde a muchas de las preguntas con evasivas (no sabe si comenzará Chery a fabricar en Argentina, no saben donde van a poner la planta, no conoce la inversión…), lo que más me ha llamado la atención es la respuesta ante una pregunta que se le formula, donde el periodista pone en duda la seguridad de los automóviles chinos.
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Que un americano venda coches chinos es raro en nuestro país, pero los tiempos cambian y para hacer frente a la crisis económica (de ventas y de combustible en el sector de la automoción sobre todo) la necesidad obliga y en éste caso será la alianza de Dodge y la marca china Chery quienes acercarán un pequeño utilitario durante éste año.
Se trata del Chery A1, de 3.70 metros de largo y homologado para cinco plazas, y, además, se venderá también en América y Asia. De precios no se sabe nada, pero dado que piensa competir con los “bajo coste” que ahora están en el mercado español (se supone que son el Dacia Logan), los siete mil euros podría ser una cifra bastante cercana. Tampoco es tan barato, que menos de siete mil euros era lo que costaba un R4 a principios de los 90 y no creo que éste A1 ofrezca muchas cosas más.
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Referencias: Autoblog
El fabricante chino Chery (no muy conocido en España pero sí en buena parte de Asia y de sudamérica) va a presentar en el Salón de Beijing un pequeño vehículo verdaderamente curioso. Curioso por varios aspectos, el primero, porque, basándose en la misma carrocería -prácticamente- en un trabajo de diseño raro en productores chinos, ha logrado dotar, sin mucho sobrepeso “económico”, de una fuerte personalidad a todas ellas: desde la más racing y salvaje versión deportiva YY -con unas luces antiniebla de lo más logradas, sin olvidar que es bifaro -, pasando por la “enana” Faira (a secas) de dos asientos, hasta una versión de cuatro puertas, la HH. Con ésto consigue atraer una cantidad inmensa de clientes que quieren identidad sin que sea a costa del precio.
El motor será un nada desdeñable 1.3 litros con 60 CV de potencia, de la serie Acteco, fabricado por la propia Chery y que cumple la normativa Euro 4 (no, no es un motor “anticuado” como muchos pudiérais suponer), no es el más moderno de los Acteco, bien es cierto (los de con bloque de aluminio), pero no está mal.
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La firma china, Chery, una de esas que fusionan coches como un BMW y un Renault, acaba de comunicar que se demorarán las primeras entregas de sus unidades al mercado europeo para así mejorar algunos detalles del interior de los vehículos, recordemos que aquí, en Europa somos mas exigentes.
Esto se supone que beneficiará a la marca para hacerse un hueco en el mercado ya que los coches serán mejores y baratos en comparación con los que se venden ahora. Chery sabe innovar y esperemosque lo hagan bien
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Referencias: Coches-es
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