Jeep, por boca de su consejero delegado Sergio Marchionne, acaba de desvelar sus planes para aumentar las ventas en el viejo continente. La firma americana quiere pasar de las 25.000 unidades que tiene previsto vender este año a  las 125.000 en 2014. Europa tendrá un papel clave en los planes de Chrysler, que quiere duplicar las ventas globales de la marca y alcanzar las 800.000 unidades vendidas en 2014.

Jeep lleva 30 años en el mercado europeo donde vende la mitad del total de vehículos que comercializa fuera de Estados Unidos y según el director ejecutivo de Jeep en Europa, Mike Manley Autonews, “es el momento de ser más ambiciosos”. 

Land Rover ha llamado a revisión a los modelos de los años 2007 a 2009, (que tengan instalada la bomba de inyección de alta presión, que no viene de serie), con VINs para el Discovery 3 desde A412306 a LA512711, y para los Range Rover Sport LS983192 – LS999999 y LS100000 – LS215295. El problema se debe a que en ciertos casos pueden producirse incendios del vehículo.

Numerosa es la llamada a revisión de Citroën, que afecta a los C4, C4 Picasso, C5 II y C5 y cuyos VIns son los siguientes: e2*98/14*0254*13, e2*98/14*0254*14, e2*2001/116*0302*02, e2*2001/116*0302*14, e2*2001/116*0302*03, e2*2001/116*0306*04, e2*2001/116*0360*00, e2*2001/116*0360*01, e2*2001/116*0345*01, e2*2001/116*0345*06, e2*2001/116*0350*03, e2*2001/116*0350*03.  

El Jeep Cherokee perdura en China gracias a la actualización que de él hace Beijing Auto para el año 2011, confirmada ya su entrada en producción, y que lleva por nombre S12. Este modelo se colocará como el SUV de entrada de la gama del fabricante chino, y montará un motor de 2.0 litros (con este motor solamente se ofrecerá en dos ruedas motrices) o un motor de 2.2 litros, con posibilidad en este caso de tracción total. También podrá contar con un V6 de 3.0 litros.

Como veis, el modelo tiene de Cherokee (del Cherokee antiguo, quiero decir) el aspecto, y prácticamente todo, pero, lógicamente, no es un Jeep. Y prueba de ello son dos cosas: las ruedas (que le dan un aspecto, cuanto menos, extraño) y los precios, que partirán de los 10.680 euros. 

- Más seguridad y confort en conducción con remolque o con el vehículo muy cargado.
- El sistema hidroneumático autorregulable Nivomat mantiene una altura constante del vehículo, independientemente de la carga que lleve.
- Esta tecnología ZF Sachs se aplica en todo el mundo sobre turismos y SUV.

El sistema Nivomat desarrollado por ZF Sachs pasa a ofrecerse en opción para el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. El sistema consta de componentes que regulan la altura del vehículo de manera hidroneumática, sustituyendo ventajosamente a los amortiguadores en el eje trasero.

El sistema Nivomat mantiene siempre una altura óptima del vehículo, independientemente de la carga, y consigue al mismo tiempo un menor consumo y un mayor confort de conducción, sobre todo cuando el vehículo rueda a tope de carga y cuando hay que tirar de un remolque o de una caravana. ZF Sachs también suministra otros sistemas especiales de suspensión destinados al nuevo Jeep Grand Cherokee.

Cutre. Esa es la palabra que se me ocurre al ver estas fotografías. Empecemos por partes porque hay mucho de que hablar. Si tienes un Jeep Grand Cherokee y te quieres ahorrar dinero, no pasa nada, puedes instalar un parachoques de madera, siempre y cuando se te haya roto el anterior (el original). Para hacerte uno como ese, sólo tienes que encontrar un árbol, y con una sierra vas moldeando y adaptándolo con forma de parachoque, lo siguiente es pasarle una lija.

Lo que sí está claro es que esto en España no suele pasar. Es práctico, sencillo y para toda la familia. Se le puede llamar como un remedio anti-crisis, aunque parece ser que en Rusia están más necesitados que nosotros. La verdad que se han visto cosas peores de ellos mismos, pero el trabajo parece estar bien realizado. Han dejado sitio para la matrícula, e incluso también han instalado dos focos (que parece que funcionan).

Lamentablemente el nuevo Chrysler 300C no está presente en el Salón de Nueva York, pero Jim Press, el vicepresidente de la compañía, se ha mojado y nos ha mostrado el interior. Por algo se empieza y es que es de muy agradecer este tipo de fotos. El diseño parece muy simple, aunque la madera y los cromados en aluminio sí están presentes. Algunos podrán sacar algunos parecidos en la consola central, y si la vista no me engaña se parece ligeramente al interior del Hyundai i10. (He dicho ligeramente).

Dejando a un lado los parecidos, ya habíamos visto anteriormente un poco su interior, recordemos que gracias al plan de viabilidad de Chrysler LCC se han sabido muchas cosas tanto del Cherokee como del 300C. En conclusión, los materiales del interior aparentemente tienen calidad aceptable. Pero también pensemos que es la primera foto y que habrá más acabados y tapicerías disponibles.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autoblog
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