El próximo año promete ser el de los muscle cars, a los incrementos de potencia que preparan Chevrolet y Ford para sus topes de gama se les une ahora Chrysler que, en un intento de no quedarse atrás, busca la forma de meter más caballos en su Challenger SRT8.

El horizonte es el siguiente: Chevrolet pondrá a disposición de su Camaro ZL1 unos 570 CV, Ford se espera guarde más de 600 CV bajo el capó del Shelby Mustang GT500 y Dodge, que en la actualidad sólo tiene disponibles 470 para su SRT8, quiere incrementar el número de caballos en 100. 

Con motivo del Salón de Chicago, Dodge ha anunciado un buen número de versiones deportivas R/T para su oferta de modelos en el mercado estadounidense. En este nutrido grupo de vehículos, se encuentran los Dodge Grand Caravan, Charger, Durango, Challenger y Journey -siguiendo este mismo orden, de izquierda a derecha en la fotografía superior-.

Las motorizaciones empleadas dependen del modelo en particular, aunque en algunos casos resultan comunes a más de un modelo. Este es el caso de las versiones R/T de Dodge Gran Caravan y Journey, equipados con un motor de Pentastar de seis cilindros en V y 3.600 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia máxima de 287CV, y un par de 352Nm. 

Dodge Challenger SRT8, nueva información en la que se nos habla de sus futuras características y de su acercamiento en cuanto a potencia y mecánica a sus grandes rivales que en la actual generación han hecho de este modelo casi un cero a la izquierda

La verdad, que estamos ante un modelo mítico en la historia del automovilismo y quizás el ser uno de los primeros en llegar al mercado le jugó una mala pasada ya que modelos de posterior aparición como el Shelby Mustang GT500 o el Camaro SS ya sabían donde se metían.

Dodge ha presentado el Challenger Furios Fuchsia Edition, una edición especial de su famoso muscle car que aparece para conmemorar el 40º aniversario de la llegada al mercado del primer Dodge Challenger. Como su nombre indica, se distingue perfectamente en que está pintado en color fucsia.

Además de la llamativa tonalidad exterior, también incluye otros elementos diferenciadores. Las llantas de nuevo diseño son de 20 pulgadas, y en la parte trasera añade cuatro salidas de escape. En el interior, los asientos están tapizados en cuero de color blanco perla.

Quizás no sea la mejor manera de competir contra un Ferrari Enzo, al menos sí en línea recta, pero los chicos de LMC, Legendary Motorcar Company han destronado a este superdeportivo a base de fuerza bruta.

Si nos detenemos a ver el Barracuda presentado, para nada es un modelo basado en el Dodge Challenger moderno, sino que es un auténtico Barracuda de época al que LMC ha instalado un segundo motor V10 bi-turbo extraído directamente del Dodge Viper.

La marca del carnero ha decidido lanzar una edición del Challenger ligada exclusivamente a las versiones con motor V6, destinada a aquellos compradores que quieran tener una estética y un equipamiento cercano al de las versiones V8 pero sin irse a motores tan potentes, que suponen un gasto adicional. Además, presenta una nueva caja de cambios automática de cinco velocidades que sustituye a la anterior de cuatro.

Los cambios en el exterior vienen de la mano de unas nuevas llantas de 18 pulgadas cromadas y la posibilidad de optar por dos colores distintos de líneas de la carrocería, combinables con siete tonos de pintura. En el interior, los cambios están orientados hacia una apariencia más retro, aunque no han difundido ninguna imagen. Ya se encuentra a la venta en EEUU.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Dodge
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A pesar de que pocos días después de que el nuevo Dodge Challenger SRT8 fuese desvelado se comenzó a especular con la posibilidad de que el muscle-car contase con una carrocería descapotable, la propia compañía ha desmentido la llegada de este modelo, que si bien había sido contemplado durante la fase de desarrollo inicial, no llegará a nuestras carreteras.

El motivo de la cancelación de este proyecto corre a cargo del peso que introduciría el sistema de capota eléctrica de la versión Convertible, suponiendo un significativo lastre para el modelo, según las palabras de Dodge. Cabe recordar que la versión coupé ya cuenta con 1.860 kilogramos, por lo que una versión Cabriolet podría llegar a las dos toneladas.

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Referencias: motorauthority
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Hace ya unos meses que presenciamos la presentación oficial del Dodge Challenger pero aún no había muchas informaciones sobre las motorizaciones y equipamientos del modelo de producción. Hoy se ha filtrado el catálogo que se ofrecerá en los concesionarios, en el que se incluyen bonitas imágenes del modelo actual, algunas del Challenger de la década de los 70 y todas las especificaciones del modelo.

Por lo que se desprende del catálogo, habrá tres motores disponible: un 3.5 V6, un 5.7 V8 y un 6.1 V8 ligados a los acabados SE, R/T y SRT8 (éste último reservado al motor más alto). Otros parámetros que se pueden consultar son el abanico de colores, los tipos de llantas o el equipo multimedia. Para no perder el tiempo con texto, es mejor que consultes la galería en alta resolución que encontrarás después del salto en la que se incluye el catálogo completo.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

Qué ilusión hace que te entreguen un coche nuevo, y más aún si el coche es uno de los primeros de toda una nueva era, como es el Dodge Challenger SRT8.

Hace algunos días algunas páginas web informaron que el primer Dodge Challenger SRT8, equipado con un motor V8 de 6.1 litros HEMI y con una potencia de 425 CV, había sido entregado a Jay Leno. Pero lo cierto es que a él se le entregó la segunda unidad (que aparece en negro, en el vídeo), la primera fue para Craig Jackson.

En el vídeo aparece firmando la adquisición, recogiendo las llaves y, por supuesto, llegando con su automóvil. Una versión del Challenger, por supuesto.

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Referencias: Alojado en YouTube

Ford está haciendo los preparativos para lanzar un nuevo Mustang en torno al otoño del próximo año, y en su línea exterior, y dadas las enormes protecciones de camuflaje del modelo, parece que cambiará bastante. No obstante seguirá siendo tan bajo y ancho como a todos nos gusta verle.

Para ese año le espera una buena lucha con el Chevrolet Camaro, ya no estará tan “solo” este muscle car americano, con el permiso de, por supuesto, el Dodge Challenger. No obstante, los cambios más notables son previsibles que ocurran bajo el capó: un motor de 5 litros V8 evolucionado de la versión SOHC de 24 válvulas sustituiría al actual de 4.6 litros, también V8. Además, Ford introduciría el nuevo EcoBoost de 3.5 litros V6, un atractivo motor que con doble turbo ofrecería unas prestaciones por encima de los 300 CV.