Los coches eléctricos, cada vez más extendidos. Los coches eléctricos con cero emisiones de CO2 son el futuro. Esto lo tienen claro las empresas aunque lo que no tienen claro con certeza es lo cerca que puede estar ese futuro. Por ello las compañías van dando pasito a pasito nuevos coches que ofrecer alternativas a los coches “de siempre” que tanto ensucian y contaminan nuestras calles aunque no se vea a simple vista.

Por desgracia el sector del transporte sigue siendo enormemente dependiente de los productos petrolíferos (en un 98 por ciento) y aún sería imposible implantar con un cierto porcentaje de éxito un número determinado de coches eléctricos.

En respuesta a la fuerte demanda inicial del nuevo coche eléctrico de emisiones cero, el LEAF, Nissan ha anunciado que empezará a aceptar reservas para este modelo durante la primavera de 2010. Casi 22.000 personas se han puesto en contacto con Nissan en América del Norte desde que la compañía presentó este coche en agosto.

Carlos Tavares, Vicepresidente Ejecutivo de Nissan, y máximo responsable de las operaciones de Nissan en América del Norte, Central y del Sur, ha manifestado: “El clamor popular suscitado, especialmente entre la gente de nuestros mercados de lanzamiento iniciales, nos demuestra la importancia de contar con un sistema de reservas. Nuestro objetivo es tener al menos 20.000 reservas confirmadas del Nissan LEAF cuando entreguemos el primer coche de emisiones cero fabricado en serie del mundo, a finales de 2010”.

Project Better Place y la Alianza Renault-Nissan ponen en marcha un proyecto de vehículo eléctrico para el mercado israelí, con el fin de reducir de manera significativa las emisiones de CO2 y partículas. La solución propuesta es la respuesta al desafío que el gobierno israelí ha lanzado a la industria del automóvil y sus proveedores, para hacer evolucionar las infraestructuras de transporte del país hacia la utilización de energía renovables.
 
Es la primera vez en la historia que se cumplen todas las condiciones necesarias para el éxito de la comercialización a gran escala de vehículos eléctricos, gracias a una colaboración entre la Alianza Renault-Nissan y Project Better Place, cuyo protocolo de acuerdos ha sido firmado hoy en Jerusalén. El gobierno del país proporcionará a los clientes ventajas fiscales, Renault proveerá los vehículos eléctricos y Project Better Place construirá una red eléctrica de recarga de baterías en todo el territorio nacional. Los vehículos eléctricos llegarán al mercado en 2011.

Durante las últimas semanas se ha especulado mucho con la posibilidad de que en los próximos años Audi lance al mercado un vehículo totalmente eléctrico, sin ningún tipo de motor de combustión y con las consiguiente cero emisiones que esto supone. Lo que era un rumor, ha pasado a ser una realidad después que la propia marca confirmase la llegada de este modelo con motivo del pasado Salón francés de París.

Al mismo tiempo, Audi ha desmentido que este modelo vaya a emplear la misma plataforma del también por llegar Audi A1. Por tanto, todo apunta a que la plataforma a emplear será la derivada del prototipo Volkswagen Up! Concept -vehículo mostrado en la imagen superior-, que llegará a modelo de producción con Volkswagen posiblemente con el nombre de Volkswagen Lupo, y que también podría ser empleada por Skoda y Seat.

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La primera persona afortunada en recibir el prototipo a hidrógeno de Honda ha sido el diercto de cine Ron Yerxa y la actriz Jamie Lee Curtis (en las imágenes), que compartirá el automóvil con su marido, Christopher Guest. Son los primeros de una lista de 200 clientes que probarán de manera exclusiva el automóvil de cero emisiones del fabricante japonés.

El FCX Clarity está dotado de una célula de combustible a hidrógeno con un motor eléctrico, del cual solamente salen calor (energía térmica) y agua, nada de gases, nada de alérgenos, nada de tóxicos.

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Del Th!nk ya hemos hablado en anteriores ocasiones. Ahora, la compañía automovilística noruega comenzará a vender su vehículo totalmente eléctrico (no es un híbrido, por lo que carece de motor de combustión y su mantenimiento es realmente bajo: se estiman unos gastos de mantenimiento de sólo 125€ cada 16.000 kms, algo que en un coche “normal” no podríamos ni siquiera imaginarnos) a finales de verano en Inglaterra, y es por ello que lo llevará al Salón de Londres para realizar allí un pre-lanzamiento.

Th!nk lleva 17 años de experiencia en esto de los motores eléctricos, es más, el Th!nk City ya se vende en algunos países. Las prestaciones de este pequeño utilitario son realmente impresionantes: tiene una autonomía que supera los 200km (más que suficiente para cualquier trayecto cotidiano), y su velocidad máxima se sitúa en los 105 km/h.

El Gobierno portugués y la Alianza Renault – Nissan han anunciado la firma de un acuerdo de colaboración, con el fin de poner en marcha un sistema nacional de transporte con cero emisiones. Ayer se ha dado el pistoletazo de salida en Lisboa, en presencia de José Sócrates, Primer Ministro de Portugal y Carlos Ghosn, Presidente de Renault y Nissan.

En línea con la ambición de la Alianza de ser líder mundial de vehículos con cero emisiones, esta iniciativa busca poner en marcha una colaboración entre los sectores público y privado, con el fin de establecer las circunstancias necesarias, para que el vehículo no contaminante aparezca como una solución viable y seductora, a los ojos de los consumidores.

“Cero emisiones, reducida velocidad y vehículo eléctrico“, ese era el slogan del lanzamiento del Maya 300 lanzado hace escasos días por el fabricante de baterías Electrovaya Inc. El Maya 300 es un pequeño vehículo que, exteriormente, guarda alguna semejanza -estética, sólo estética- que recuerda mucho al Smart Fortwo. Está dotado de baterías de polímeros de litio con tecnología iBMS (intelligent Battery Management System), y sus prestaciones son de 190 km de autonomía, con una velocidad máxima de 55 km/h.

Sin grandes pretensiones, por tanto, pero con la suficiente autonomía y capacidad como para desenvolverse en las grandes urbes y llevar a cabo muchas de las tareas cotidianas. Está pensado como segundo o tercer vehículo, puede recargarse usando un enchufe convencional, por lo que facilita muchísimo su mantenimiento, y posee dos asientos.