Ha habido promociones internas en el grupo VAG. El nuevo CEO de Bentley es Wolfgang Dürheimer, ex vicepresidente ejecutivo de Porsche. El ejecutivo, de 52 años, comenzó desarrollando motocicletas para BMW en la década de los 80, para después pasar al departamento de I+D de Porsche. Fue el encargado de todo lo que respectaba al 911 en 1999 y a partir de 2001, miembro de la Junta Directiva.

Demasiados años en una misma compañía como para salir de ella (aunque el dinero mueve montañas) por eso no nos sorprende la migración Porsche-Bentley, porque ambas compañías pertenecen a Volkswagen. Dürheimer comenzará a ejercer de CEO de la lujosa compañía británica en febrero sustituyendo a Franz-Josef Paefgen que llevaba ya ocho años en el cargo y le tocaba retirarse, aunque este último asegura que seguirá siendo consejero de Bentley y Volkswagen. 

Fuente: Leftlanenews

En los últimos meses se ha estado especulando con que Renault, y por consiguiente Nissan, estaba buscando un aliado para el desarrollo de componentes conjuntamente que permita reducir costes. Esta semana hemos salido de dudas ya que tanto Renault como Daimler han confirmado que están negociando para alcanzar un acuerdo.

El CEO de Renault anunció que están en conversaciones con Daimler, casa matriz de Mercedes, para el desarrollo de nuevos motores, transmisiones e incluso plataformas. También están interesados en colaborar en el desarrollo de nuevas tecnologías, tales como baterías para eléctricos, pilas de combustible, etc…

Hace un par de días saltó la noticia de como el CEO de Opel había dejado su cargo de forma inesperada, pues bien, han hecho falta dos días para que General Motors designe, de forma provisional, un nuevo CEO para Opel siendo el elegido Nick Reilly.

Para el que no lo sepa, o no conozca a este popular británico, tan sólo os comentaré parte de su historial como que hasta ahora era vicepresidente de General Motors y presidente en operaciones internacionales.

La noticia de que General Motors no vende Opel ha sido todo un huracán en Europa, especialmente en España y Alemania. GM ha sido ferozmente criticada y era de esperar que algo pasaría en el seno de la compañía. Y así ha sido.

Carl-Peter Foster, hasta ahora vicepresidente de GM y presidente de Opel, dejará su puesto de manera inmediata. A partir de ahora ayudará a General Motors a encontrar un sucesor con la capacidad suficiente para reestructurar Opel y Vauxhall.

Estupendas noticias son las que nos llegan desde Maranello en las cuáles, el CEO de la empresa, Amedeo Felisa, acaba de hacer unas declaraciones a la revista CAR muy interesantes sobre el futuro de la empresa y más concretamente sobre el futuro de varios modelos que hasta ahora se comercializan

Conociendo esto, y tras ver el último modelo que está a punto de llegar al mercado como es el 458 Italia mientras que su hermano descapotable, el 458 Spider está en camino Ferrari, por boca de su CEO, está inmersa en el desarrollo de tres nuevos modelos.

Michael J. Kimberley, último CEO de Lotus, abandonó en Julio el cargo y la firma inglesa no ha perdido el tiempo para buscar su sustituto. Ayer anunciaron que Dany T. Bahar se incorporará a dicho puesto el 1 de Octubre de 2009. Con el currículo que veremos a continuación, está claro que el Consejo de Administración de la marca ha elegido bieb.

Bahar era hasta ahora vicepresidente de producto y márketing de la mismísima Ferrari y entre otras cosas, era el encargado de las ventas y del servicio post-venta a nivel global, además de gestionar las licencias y el merchandising de los productos de Ferrari, incluidos los relacionados con Fórmula 1.

En las últimas horas se ha dicho que la lista de posibles compradores de Saab está cada vez más definida, pero unas declaraciones del CEO de General Motors, Fritz Henderson, podrían dar al traste con la operación de venta o, al menos, frenar el proceso unos meses más.

Todo ello viene a raíz de la próxima generación del Saab 9-5, que está previsto que sea presentada en el Salón de Frankfurt para salir a la venta a finales de este mismo año. Henderson ha dicho que el nuevo 9-5 está a un altísimo nivel e incluso ha afirmado que es mejor producto que el Insignia, que ya es bastante.

La entrada de Fiat en el capital de Chrysler hará que el grupo italiano pase a ser el principal mandatario. Además de poder aprovechar su tecnología y su red de concesionarios en EEUU, van a situar al frente de Chrysler a Sergio Marchionne, que también es el CEO del Grupo Fiat.

El italo-canadiense sustituirá a Bob Nardelli (entre apellidos italianos anda la cosa), que abandonará el puesto cuando finalice la reconversión de Chrysler LLC en los próximos meses. Si con el grupo americano consigue lo mismo que con Fiat (la hizo renacer hace pocos años tras estar al borde de la quiebra), seguro que su figura será muy importante en EEUU desde que se haga cargo de la situación.

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Es lo malo de las crisis, que nunca se sabe cuándo acabarán ni cómo evolucionarán. Hace exactamente un año, los síntomas de este desaceleramiento eran más que evidentes y la industria automovilística temblaba por las consecuencias que tendrían sobre ellas. Los planes más esperanzadores auguraban una recuperación del sector en 2010 a más tardar.

Sin embargo, parece que la cosa se prolongará más de lo deseado y el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha pronosticado que no será al menos hasta 2012, o con mucha suerte en 2011, cuando el mercado comience a volver por los fueros de hace sólo un par de años.

General Motors acaba de emitir un comunicado firmado por Rick Wagoner, su CEO, en el que se adelanta que abandona la empresa. Wagoner afirma que se va por que la Administración pública estadounidense se lo ha pedido. En el propio comunicado también ha dicho que Fritz Henderson sería la persona ideal para sustituirle, y parece que GM le ha hecho caso puesto que inmediatamente han publicado la reestrucuturación de su cúpula.

Por lo tanto, Henderson abandona el puesto de presidente de GM para ser el CEO del grupo, cargo más importante que el de presidente y que es el que toma las decisiones administrativas más importantes. Las cosas están turbias de momento, así que en los próximos días habrá más movimientos y reacciones importantes, de las que daremos cumplida información en MotorSpain. Seguiremos atentos.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: General Motors
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