Aunque ya hemos puesto lo más importante de casi todas las marcas, KIA ha publicado un resumen de sus novedades en París y vamos a darles un pequeño repaso para hacer un poco de memoria, aunque muchas de ellas, al ser modelos con fines a producción, la marca coreana publicará todos los datos e información detallada cuando se comercialicen.
Entre estos últimos está la versión Soul, y la aparición mundial de su prototipo híbrido bajo el nombre de Soul Hybrid Concept. También han hecho aparición mundial el Cee’d “Idle Stop&Go”, el Cee’d Hybrid Concept y la última generación de la célula de combustible de 100kW montada sobre un Sportage.
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Como muchas otras compañías, Kia sabe que futuro de los motores de gasolina pasa por la sobrealimentación, permitiendo lograr una mayor eficiencia que disminuya su consumo y emisiones. De esta forma, y en los próximos años, Kia ofrecerá motores gasolina con turbocompresor en variantes de 1.4, 1.6 y 2.0 litros, siendo la variante de 1,4 litros la primera en llegar.
Anunciado en el Salón de París, este motor de inyección directa de gasolina y 1.396 centímetros cúbicos conseguirá desarrollar una potencia máxima de 154CV y un par máximo de 220Nm que permanece constante entre las 1.500 y 4.500 vueltas.
Actualmente, el Kia Cee’d se viene comercializando con tres diferentes carrocerías, una de cinco puertas, la variante Pro_Cee’d de tres puertas, y la carrocería familiar Cee’d Sporty Wagon. En los últimos meses, se había especulado con la posibilidad de la llegada de una variante deportiva, así como un vehículo cabrio basado en el prototipo Kia Cee’d Cabrio Concept -prototipo de la imagen superior-.
En cuanto a la versión deportiva, Kia considera que es un excelente escaparate para su vehículo, pero dada su experiencia en el segmento C del mercado, no es el principal objetivo de la marca. Sin embargo, declara que en un futuro sí será un planteamiento válido -entendemos que lo harán en la siguiente generación del modelo-.
En el próximo Salón de París, Kia incorporará el sistema de parada y arranque a su modelo compacto Cee’d, aunque hasta comienzos de año no estará disponible en el mercado. Este sistema llegará primero a los motores gasolina de 1.400 y 1.600 centímetros cúbicos de 109 y 122CV respectivamente, para más tarde y en ese mismo año, incorporarse al diésel 1.6 CRDi que está disponible en versiones de 90 y 115CV.
El sistema de parada y arranque a emplear ha sido desarrollado por Bosch, aunque algunas piezas y mecanismos del sistema serán propias de Kia. Para aumentar todavía más la eficiencia de sus motores, las versiones equipadas con este sistema vendrán calzadas con neumáticos Michelin Energy de baja resistencia a la rodadura.
Hace algo más de dos meses surgían unas fotografías espía de un monovolumen cargado de protecciones que no era atribuido a una marca concreta. Por una parte se hablaba que podría ser una unidad de pruebas de Kia, y otros apuntaban a que se trataba de un modelo de Hyundai.
Esa unidad de pruebas ha perdido protecciones, y en esta ocasión ha sido relacionada con un nuevo modelo de Kia sin lugar a dudas. El elemento diferenciador corre a cargo de la parrilla frontal -véase la imagen del interior de la noticia-. Con un logotipo oculto por un adhesivo, el cromado de la parrilla frontal presenta la misma forma que en el nuevo Kia Forte, con una parte más ancha en la zona en la que se encuentra el logotipo.
El Forte sustituirá al Kia Cerato/Spectra y será el sedán de referencia en Kia para su gama media (por su aspecto, no he podido evitar recordar a un Ford Escort modernizado), un proyecto en el que Kia ha invertido más de dos años y que llevará un motor de 1.6 litros, 124 CV, además de otro de 2.0 litros, ambos de gasolina, así como una versión turbodiesel de 128 CV y 1.6 litros.
Su aparición en el mercado sería a partir del próximo año, aunque como va a ser lanzado en varios continentes aún no se conoce fecha fija para cada uno de ellos, lo que sí se sabe de su calendario es que inicialmente se venderá en Corea, y luego en Estados Unidos, previsiblemente para la primavera de 2009. Su diseño está basado en el Koup que Kia llevó al Salón de Nueva York.
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Y decimos misterioso, porque por el momento nadie ha sido capaz de afirmar con rotundidad cual es la marca que está desarrollando este nuevo monovolumen. Las principales teorías son dos, una que indica que será un modelo de Kia, y otra que apunta a Hyundai.
De tratarse del primer caso, se espera que el monovolumen fuese una variante de la familia Kia Cee’d, formada actualmente por la carrocería de cinco puertas, por la variante de tres puertas -Kia Pro Cee’d-, y por la versión familiar Kia Cee’d Sporty Wagon.
