Otro modelo que ha podido ser víctima de las filtraciones es la versión familiar del Clase E, conocido oficialmente como Mercedes Clase E Estate. Ahora mismo lo que estamos viendo no nos deja indiferentes, ya que mi compañero Víctor nos enseñaba unas fotos espía casi al descubierto, y eso nos dejó las cosas claras.

El Clase E Estate se define como un coche más espacioso y con estética parecida al Clase E Berlina, pero han sabido adaptarlo perfectamente a un familiar. Las ópticas traseras y el portón están bien rematados, además de un paragolpes sencillo.

Ya era hora que apareciesen algunas recreaciones bien realizadas, porque las últimas eran un poco extrañas. Pues hoy miércoles, nos aparecen nuevas recreaciones, está vez muy bien hechas del próximo Mercedes-Benz SLK, que verá la luz para finales del año que viene.

Tendrá muchas influencias del SL, y los mayores cambios estarán en el frontal. Si la vista no me engaña, lo demás será una renovación mínima, con unos pilotos traseros sencillos.

El Mercedes-Benz Clase E Coupé no llegará a nuestros concesionarios hasta mayo de este mismo año, pero hay varias unidades que ya están matriculadas. Ya lo sabemos todo sobre él, pero hasta ahora sólo lo habíamos visto en fotos de estudio y nunca al natural, sin nada de retoques con photoshop ni nada. Al natural gana mucho más, y el color negro me queda de maravilla, se trata de la versión E 500, que tiene un V8 de 388cv.

El precio de esta versión es de unos 75.000€, (sin extras). El más asequible disponible es el E 250 CDI (diésel), con un precio base de 45.450€. Algunos estarán pensando que en color blanco impoluto sería mucho más bonito, pero en este color lo hace más señorial. Para los que no pueden aguantar más, pueden pasarse por los concesionarios más cercanos a partir de mayo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autojunk.nl
Relacionados en MotorSpain: Mercedes-Benz E63 AMG, en vídeo

La Clase E de Mercedes-Benz marca la pauta en su segmento de mercado en el capítulo de la seguridad, el confort y la compatibilidad medioambiental. La berlina viene a afianzar el liderazgo de Mercedes-Benz en la gama de lujo con más de 20 equipos técnicos y funciones nuevos o perfeccionados. Este elenco incluye innovaciones avanzadas para una conducción segura que no puede ofrecer en esta amplitud ninguna otra marca de automóviles. Por ejemplo, el sistema de alerta por cansancio de serie, las luces de carretera automáticas y el frenado a fondo automático si se detecta un peligro agudo de accidente y el conductor no reacciona.

El confort en recorridos largos, un atributo ejemplar de la Clase E desde sus primeras generaciones, se incrementa en la nueva berlina como fruto de una técnica inteligente para la carrocería –que alcanza una rigidez hasta 30% mayor–, asientos mejorados y un tren de rodaje de nuevo desarrollo, con amortiguadores que se adaptan automáticamente a la situación del vehículo en el tráfico. La suspensión neumática disponible como opción opera ahora en combinación con un sistema de amortiguadores con regulación electrónica.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Desde que Mercedes lanzó la actual generación del Clase E ha logrado vender 1.5 millones de unidades en todo el mundo, justo unos meses antes de que aparezca su sustituto. Una cifra extraordinaria que se ha repartido entre las 1.270.000 unidades de la versión sedán y 230.000 de la Statio Wagon o familiar.

Los mercados más importantes para este modelo son el alemán y el estadounidense, que han absorbido más del 25% del total de ventas. El 40% del volumen ha sido fabricado con motorizaciones diesel, entre las cuales la E220 CDi ha sido la más solicitada (un 10% de la producción). En gasolina, el propulsor más exitoso ha sido el ligado a la variante E350, que acumula también un 10% del total.

Desde que salió a la venta en Marzo de 2007 Mercedes-Benz ya ha conseguido vender en todo el mundo 500.000 unidades de su berlina media C, de las cuales 440.000 han sido de la versión sedán y 60.000 de la versión Station Wagon. Además, la clase C es la berlina más vendida en todo el mundo en lo que va de año, aunque seguida de cerca por el BMW Serie 3.

La versión más demandada por los clientes es la C220 CDi, que acapara más del 30 % de las ventas. También tiene mucho éxito la C200 K, con un 20% de los pedidos totales. Mercedes declara que las ventas se verán aún más incrementadas en los próximos meses, toda vez que el Station Wagon se haya asentado en los mercados (hay que recordar que salió a la venta unos meses más tarde).

Bajo la etiqueta de BlueEfficiency que denota reducidas emisiones de gases contaminantes y reducidos consumos, Mercedes presenta el C 250 CDI, una versión que se situará como la segunda opción diésel más potente para el Mercedes Clase C, pero que presenta un consumo significativamente inferior al esperado para una berlina de su potencia.

Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y 2.143 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y common-rail de cuarta generación con inyectores piezoeléctricos con una presión de hasta 2.000 bares. Con todo ello, el motor desarrolla una potencia máxima de 204CV y 500Nm de par, y en el apartado de prestaciones, la aceleración hasta 100km/h queda fijada en 7 segundos y la velocidad punta en 250km/h.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Todos conoceréis al gran Shaquille O’Neal, el pívot estrella de la última década en la NBA y que actualmente milita en los Phoenix Suns. También muchos sabréis que mide 2,16 m y pesa más de 150 kg. Lo que es menos conocido en España es que está comprometido en diversas causas sociales, sirva como ejemplo que se encuentra en la reserva de la policía de Miami. Desde hace poco tiempo también está comprometido con la ecología, como muchos otros famosos.

Y qué mejor forma de demostrar que realmente te interesa el Protocolo de Kyoto que comprando el coche que menos emisiones de CO2 emite, al menos en Europa, el Smart ForTwo CDi que emite tan sólo 88 g/km. Eso sí, se ha comprado la versión Cabio, porque seguramente no se encuentre todo lo cómodo que desearía en la versión cerrada (y en la abierta tampoco…). Ahora yo me pregunto una cosa: ¿esto es excentricidad o realmente compromiso?

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: MyRide
Relacionados en MotorSpain: El BMW Serie 7 de hidrógeno de Brad Pitt

Mercedes-Benz lanzó ayer nuevas imágenes (aparte de las del Clase A que os pusimos aquí) de la variante de 140 CV de su Clase B diesel, es decir, el B 200 CDI.

Este modelo tiene un consumo de 5,4litros/100 kms, es decir, 0.2 litros menos que su predecesor. Su motor es de 1.991 cc, posee una aceleración de 9.6 segundos (de 0 a 100km/h) con un tope de velocidad de 200 km/h. Sus emisiones se sitúan en los 148gr/km de CO2.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)