Carscoop publica las primeras fotos espía de la futura generación del Porsche Cayman Coupé. El deportivo alemán, actualmente en fase de desarrollo, fue cazado mientras realizaba las habituales pruebas en pista. La nueva generación del Cayman, que completará la gama Porsche en breve, está basada en el Boxster, ambos vehículos comparten la misma arquitectura, mecánica, suspensión y los dos cuentan con un habitáculo muy similar.

Las instantáneas tomadas sugieren que la nueva carrocería del Cayman será una evolución del modelo actual con una luneta trasera ligeramente más grande. Al mismo tiempo, los ingenieros de Porsche, tratarán de mejorar la habitabilidad del vehículo gracias a la utilización de la nueva plataforma del Boxster, que cuenta con una mayor distancia entre ejes. 

Bajo el capó, y al menos en dos de las versiones, se baraja la posibilidad de que se esconda el nuevo motor turbo de cuatro cilindros, que parece estar desarrollando Porsche, en lugar del habitual de seis cilindros.

El nuevo Cayman tendrá un precio que se situará entre el Boxstser y el 911, y la firma germana espera tenerlo listo para el año que viene.

Fuente: Carscoop

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Porsche continúa desarrollando las nuevas generaciones de sus distintos modelos. Al futuro  911, con nombre en código 991, se le une en la pista de pruebas una nueva generación del Boxster, según revelan estas imágenes espía captadas por Carscoop.

El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart prueba estos días la tercera generación del Boxster, una evolución del modelo de segunda generación, que como es tradición en la firma germana, a su vez era una evolución del descapotable original que debutara allá por 1996. 

Sin embargo, el nuevo Boxster parece recoger alguna que otra influencia, en cuanto a estilo, del Panamera apreciables en ambos extremos del coche, así como en la cabina. Como se puede en las fotos, el prototipo de pruebas mantiene el techo de lona con accionamiento eléctrico.

A pesar de ser una evolución del modelo anterior, todo es nuevo bajo la carrocería del Boxster 2012 ya que su chasis será una versión modificada del utilizado para el futuro 991. La nueva plataforma hará crecer su longitud total y su distancia entre ejes y como consecuencia de esto, aumentará el espacio disponible para pasajeros y equipaje. El aumento de tamaño no llevará consigo un aumento de peso, los ingenieros de Porsche trabajan para que la nueva generación del Boxster sea incluso más ligera que la actual.

La gama de motores incluirá el renovado propulsor de seis cilindros desarrollado por Porsche que presenta un mejor rendimiento y mejores cifras de consumo y emisiones, y en un futuro, es posible que la firma alemana incluya el nuevo motor turbo de cuatro cilindros que se encuentra en fase de pruebas y que podría animar al nuevo Boxster y a la próxima generación del Cayman.

La incógnita que queda por despejar es cuando será presentado, unos dicen que en el Salón de Frankfurt y otros lo retrasan hasta el de Detroit del próximo año, seguiremos informando.

Fuente: Carscoop

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El fabricante alemán, Porsche, ha pedido permiso a su empresa matriz, Volkswagen, para desarrollar un nuevo superdeportivo de motor central que, de ser aprobado, entraría en competencia directa con los Ferrari, McLaren y su compañera de grupo Lamborghini.

El posible nuevo modelo de Porsche sería concebido como un modelo regular, no como una edición limitada (911 Spyder) ni como un vehículo de un precio prohibitivo (918 Spyder). El fabricante germano quiere un modelo que se situé entre el Porsche 911 y el 918 Spyder. Será un biplaza y contará con carrocerías roadster y coupé. 

El precio del nuevo Porsche se movería en torno a los 200.000 euros, una cantidad similar a la que hay que abonar por la compra de un Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C o un Lamborghini Gallardo LP560-4. En la actualidad, el 911 Turbo cuesta unos 100.000 euros (extras aparte).

Esta información se extrae de una reciente entrevista concedida por el jefe de Porsche, Mathias Muller, en la que parece adivinarse que el diseño, en cuanto al tablero de dibujo se refiere, del nuevo modelo está ya muy avanzado.

Se cree que Porsche está considerando la utilización masiva del plástico reforzado con fibra de carbono, para reducir el peso de su futuro modelo, algo que ya ha sido utilizado con éxito en las ediciones especiales del Carrera GT y el  911 GT2 RS.

Si el nuevo superdeportivo sale adelante, Porsche espera vender entre 2.500 y 3.000 unidades al año. Una cifra que representa la mitad de las unidades vendidas del 911 Turbo y sus diversos derivados, incluyendo el GT2, al cabo de un año.

Por lo que se desprende de las palabras de Muller, el nuevo Porsche sería una mezcla entre el 911 y el Boxster / Cayman. Más largo y ancho que el primero y con una zaga muy similar a la de los segundos. Además, compartirá muchos componentes con ellos (ejes, suspensiones…).

En cuanto a la mecánica, las cosas no están tan claras. Sin embargo, para competir con el 458 Italia, Gallardo LP560-4 y MP4-12C, el propulsor del nuevo Porsche tendría que entregar entre 550 y 600 CV. Las opciones que puede estar barajando el constructor son un motor de 3.8 litros y seis cilindros sobrealimentado con un doble turbo (GT2 RS) de 620 CV ó el V8 de 3,4 litros central del 918 Spyder que entrega 555 CV (en este caso sin el motor eléctrico de 201bhp).

Esperemos que el Grupo Volkswagen dé el visto bueno al proyecto y a ver que sale de todo esto.

Fuente: Autocar

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Porsche está trabajando en un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros para animar a su nuevo Baby-Porsche (356), al Boxster, al Cayman e incluso es posible que sea utilizado para el modelo más emblemático de la firma, el 911, según ha confirmado la empresa alemana.

Durante la celebración del Salón del Automóvil de Detroit, el recién relevado jefe de I+D de Porsche, Wolfgang Durheimer, confirmó que la compañía está trabajando en un cuatro cilindros “plano”, y que podría verse hasta en algunas versiones del 911 a medio plazo, aunque está concebido para mover al esperado 356 y también a otros modelos de la marca como el Boxster y el Cayman. 

Porsche había previsto la introducción de un motor de cuatro cilindros en su futuro roadster, que compartiría tecnología y piezas con el Volkswagen Bluesport y con otro modelo desarrollado por Audi.

Al parecer, según Autocar, Porsche ha convencido al resto del grupo para que le dejen desarrollar su propio motor bóxer para su futuro modelo. Las fuentes dicen que el motor tendría un desplazamiento de 2,5 litros y sería capaz de entregar hasta 360 caballos de potencia en la versión turboalimentada de inyección directa.

Durheimer dijo que “El nuevo motor se podría acoplar si fuera necesario para el 911. Aunque Porsche apuesta por un seis cilindros para este modelo. Sin embargo, no cerramos las puertas a hacerlo en un futuro. ”

Fuente: Autocar

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Tras su presentación oficial en Los Ángeles, llega el momento de que disfrutemos de una de las versiones más potentes del Cayman en movimiento, con estos dos vídeos que ha difundido Porsche, y en los que podemos verlo en acción y, también, en modo estático. Seguramente que disfrutarás viendo las formas y curvas en esos dos formatos de este novísimo Porsche.

Te recuerdo que el Cayman R lleva un motor de 330 CV de potencia, acompañado de una caja de cambios PDK y su tope de velocidad se sitúa en los 280 km/h. 

Si quieres verlo expuesto en Los Ángeles, recuerda que puedes hacerlo desde aquí.

Porsche lleva para Los Ángeles un Cayman “vitaminado”, en su versión R, con motor de 3.4 litros y 330 CV, así como un peso aligerado de 55 kg (1.295 kg en total) respecto al modelo Cayman S. Acompañado de una caja de cambios de doble embrague PDK, su consumo se sitúa en 9.3 litros a los 100 km, con una velocidad de 280 km/h. Monta unas llantas de 19 pulgadas y un atractivo alerón posterior.

Su precio rondará los 70.000 €, aunque en materia de precios casi es lo que menos preocupa a los compradores de este tipo de deportivos. Su suspensión deportiva está preparada para correr en circuitos, sin grandes pretensiones, ciertamente, porque a pesar de ser un deportivo de lo más radical, no estamos hablando tampoco de una preparación para competición. 

Porsche un nuevo Cayman más ligero, la fábrica de coches alemana Porsche lanzará al mercado una modificada versión del famoso Cayman que contará con un menor peso pero igual potencia para competir con el modelo 911 de la misma empresa.

La firma, una de las empresas de vehículos más famosas en todo el mundo, posee variados diseños deportivos de los más potentes del planeta y entre ellos no deja de destacarse el Porsche Cayman, que buscando ampliar sus ventas será rediseñado seguramente en poco tiempo.

Mediante lo que se puede observar, la marca alemana ha dejado de prestar atención a su expansionismo en lo que a materia de potencia de motores deportivos se refiere y ha centrado sus ideales en la disminución del peso de éstos.

De esta manera, para que la versión Cayman pierda una gran cantidad de peso solo debe suprimir el equipamiento superfluo, hecho que ha de provocar una significativa pérdida de kilos en el mismo, para posteriormente agregarle un motor de 20 a 30 CV más de potencia.

Por último, vale la pena aclarar que el futuro modelo tendrá una sana competencia con el mismísimo Porsche 911, que saldrá a la venta para la misma fecha que el Cayman, hecho que beneficiaría a la marca que tendría  así, dos deportivos muy competitivos en el mercado.

Porsche presenta nuevos paquetes de equipamiento y diseño para los Boxster y Cayman, dos de los modelos más asequibles hoy por hoy de la gama Porsche, modelos que desde ahora estarán mucho mejor equipados gracias a estos nuevos paquetes.

Porsche nos ofrece nuevos niveles de equipameinto para toda la gama Porsche Boxster y Cayman, modelos que gracias al nuevo paquete Comfort, destinado a hacer más confortable la conducción y al paquete Infortaiment, compuesto por equipos multimedia y de navegación así como dos exclusivos kits de diseño, uno de Design y otro de Design Sport.

De esta forma, si el afortuando comprador de uno de estos modelos se decide a equipar esta clase de paquetes, según Porsche conseguirá un ahorro del 30% sobre el coste que supondría equipar el modelo con cada uno de estos extras de forma individual.

El kit estético Design incluye llantas ligeras de 19 pulgadas del Boxster Spyder que por primera vez se ofrecerán en exclusiva en toda la gama Boxster y Cayman, detalles exteriores e interiores en negro como salidas de escape, retrovisores, panel de instrumentos, emblema con nombre del modelo y, en el caso del Boxster, las barras de protección antivuelco.

En el kit estético Design Sport está compuesto por un kit aerodinámico deportivo que lucierá en el frontal un pequeño splitter y en la trasera un nuevo spoiler más efectivo y llamativo.

El paquete Comfort está compuesto por luces bi-xenon con climatizador automático, iluminación diurna LED, control de crucero automático, retrovisores exteriores e interior con tecnología antideslumbramiento, sensor de lluvia y, si lo combinamos con asientos de piel, el anagrama Porsche en el reposacabezas.

El paqute Infotainment incluye el sistema de comunicación y navegación Porsche Communication Management, interfaz de audio para conectar MP3 y iPod así como el paquete multimedia Sound Package Plus con cargador de CD, conexión de manos libres Bluetooth incluyendo en el Boxster siete altavoces y en el Cayman nueve altavoces con una potencia total de 185 W.

Si estás interesado en alguno de estos paquetes o en todos te dejo la lista de precios propuesta por Porsche:

– Comfort para Boxter/Boxster S: 2.060 euros
– Comfort para Cayman/Cayman S: 2.380 euros
– Infortaiment para Boxster/Boxster S y Cayman/Cayman S: 3.141 euros
– Design para Boxster: 3.831 euros
– Design para Boxster S: 2.558 euros
– Design para Cayman: 3.558€
– Design para Cayman S: 2.296€
– Design Sport para Boxster: 6.747€
– Design Sport para Boxster S: 5.474€
– Design Sport para Cayman: 6.473€
– Design Sport para Cayman S: 5.212€

Referido: porsche

En los últimos meses Porsche ha estado inmersa en el lanzamiento de importantes modelos como el Cayenne Diesel o los restyling del 911 en sus diferentes versiones. Sin embargo, las ventas no la han acompañado desde el inicio del actual año fiscal y ha registrado una caída de ventas del 27,3% desde el 1 de Agosto de 2008. Y no sólo eso, sino que su facturación cayó en un 14,3%.

La compañía, que anunció estos datos el viernes, achaca el descenso a dos factores. El primero de ellos es el descenso de la demanda del Cayenne, que se cifra en un 20% aproximadamente. En segundo lugar se encuentra el caso de los Boxster y Cayman que, como los nuevos modelos salen el mes que viene, los posibles compradores han decidido no adquirir los actuales para esperar a la nueva versión.

En EEUU las unidades entregadas han bajado hasta 11.850 unidades frente a las 16.200 del mismo período del año anterior. Porsche espera que sus ventas sufran un repunte cuando los nuevos Boxster y Cayman estén completamente desplegados en los mercados.

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Referencias: Leftlane
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El Salón de Los Angeles está muy cerca y ya aparecen las imágenes oficiales de las principales novedades. Ya hemos visto, por ejemplo, el próximo Mazda 3 Sedan, y ahora tenemos delante las que podrían ser las primeras imágenes del restyling de los modelos de acceso de Porsche, el Boxster y el Cayman.

No se sabe a ciencia cierta si son filtradas o realizadas con ordenador, pero pueden ser creíbles si nos fijamos en el restyling del Porsche 911. Los cambios estéticos, al igual que en éste último, son sutiles, y vienen dados por las luces LED traseras, el rediseño de las luces delanteras y los nuevos parachoques. Los cambios mecánicos podrían llegar de la mano de nuevos motores de inyección directa, e incluso el cambio de doble embrague PDK.

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Referencias: CarScoop
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Con la revisión introducida este mismo verano en el Porsche 911, la marca de Stuttgart también se encuentra preparando una actualización estética para los Porsche Cayman y Boxster. Tras numeras fotografías espía en los últimos meses, siempre con protecciones, surgen las primeras fotografías al desnudo del revisado Porsche Cayman.

El cambio más destacable del frontal corre a cargo del paragolpes delantero, que además de sufrir unas pequeñas revisiones en el tamaño de sus tomas de refrigeración, pierde las líneas horizontales que se encontraban al lado de los antiniebla. Estos reciben una nueva ubicación en los extremos, además de incluir luces de diurnas de tipo LED.

En la trasera también hay un buen número de novedades, con los pilotos como grandes protagonistas, con nuevo diseño y adoptando tecnología LED. Mientras, el paragolpes también se ve modificado en su difusor inferior, mientras que las salida central de escape para ahora a ser doble.

Se desconocen las mejoras mecánicas que vaya a recibir el vehículo, aunque todo apunta a que la inyección directa de carburante hará aparición en los motores, con la duda de si estará disponible como opción la nueva caja de doble embrague y siete velocidades PDK.

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Referencias: leftlanenews
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De una forma muy similar a la ocurrida con el Porsche 911, el más pequeño de los deportivos que comercializa la marca de Stuttgart se prepara para recibir un lavado de cara, que afectará tanto al apartado mecánico como al estético. En este último, y como ha ocurrido con su hermano mayor el 911, recibirá pilotos traseros tipo LED, y los faros y paragolpes delantero presentarán un aspecto ligeramente diferente, con nuevas tomas de refrigeración.

En el apartado mecánico, el propulsor menos potente de la actual gama incrementará su cubicaje hasta los 2.900 centímetros cúbicos. De esta forma, y sin la aparición de la inyección directa de gasolina, este motor bóxer de seis cilindros desarrollará una potencia máxima de 265CV y un par de 300Nm, suponiendo 20 caballos y 27Nm más.

Esto será suficiente para que el modelo fije su aceleración hasta los 100km/h en 6 segundos. Como opción, estará disponible un diferencial autoblocante de deslizamiento limitando, así como el nuevo cambio de doble embrague PDK, con el que conseguirá parar el crono acelerando en 5,8 segundos.

En cuanto a la versión Porsche Cayman S, la principal novedad mecánica correrá a cargo de la inclusión de inyección directa al propulsor con el que actualmente cuenta, desarrollando una potencia máxima de 320CV -25CV más que la actual versión- y un par de 370Nm. Su aceleración hasta 100km/h se espera que sea de 5,3 segundos con cambio manual, y de 5 segundos con cambio PDK de siete velocidades, que además ayudar a un menor consumo y emisiones contaminantes.

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Referencias: motorauthority
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Desde hace algunos días conocemos cual será la estética del Porsche Cayman S Sport -versión más potente del pequeño deportivo-, pero sus especificaciones todavía no habían sido desveladas por parte de Porsche. Ahora, junto a una versión especial para el Porsche Boxster, la marca de Stuttgart hace el anuncio oficial.

Ambas versiones cuentan con un motor bóxer de seis cilindros y 3.400 centímetros cúbicos, desarrollando una potencia máxima de 303CV, ocho caballos más de lo que hasta ahora venía rindiendo ese motor. Donde si habrá diferencias en el resto de elementos del vehículo, y que permitirán diferenciarlo del resto de hermanos de su gama.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

De esta forma, el Porsche Cayman S Sport contará con una suspensión 10 milímetros más baja, llantas de 19 pulgadas de diámetro en color negro, y una placa que indicará el número de edición de la unidad, limitado a 700 ejemplares para todo el mundo. En cuanto al interior, contará con tapiciería del Alcantara y el paquete Sport Chrono.

En cuanto al Porsche Boxster S Design Edition 2, el modelo también cuenta con llantas de 19 pulgadas, aunque en esta ocasión no son en color negro. La carrocería está asociada al color blanco, y su tirada será más exclusiva que la Cayman S Sport, con tan sólo 500 unidades disponibles.

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Referencias: Porsche
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Poco ha tardado en surgir la primera imagen del Porsche Cayman S Sport después de que hace sólo dos días conociésemos que un vehículo de estas características sería lanzado al mercado con el fin de conmemorar el sesenta aniversario de la marca de Stuttgart. De esta forma, el modelo llegará al mercado mucho antes de lo previsto, ya que los rumores lo fijaban en el ecuador del próximo año 2009.

Sin que la imagen haya sido lanzada de forma oficial por Porsche -se espera que cuando lo haga el kit de fotografías sea más amplio-, ya podemos contemplar la estética de esta nueva versión, que destaca por una combinación de colores naranja y negro inspirada en la versión GT3 del Porsche 911, nombre en el lateral de vehículo, y llantas en color negro.

La potencia de esta versión se quedará fijada en 303CV, lo que supone ocho caballos más con respecto al Porsche Cayman S que actualmente está disponible en el mercado. Además, la suspensión del vehículo es 10 milímetros más baja, lo que mejora notablemente el aspecto del mismo.

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Referencias: worldcarfans
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Con el rumor que indica que el Porsche Cayman recibirá una versión más deportiva bajo el apellido de S Sport, podría quedar totalmente zanjado el tema de la versión más deportiva de la gama, que hasta ahora se había atribuido a una versión Turbo del deportivo alemán.

Conmemorando el sesenta aniversario de la marca de Stuttgart, se espera que a mediados del próximo año 2009, ya bajo la estética adoptada tras el restyling -se espera que se desvele en el próximo mes de Enero-, se presente el Porsche Cayman S Sport. Con respecto al actual Cayman S, las novedades correrán a cargo de un ligero aumento de potencia, mejora en las suspensiones y frenos, y una estética más cercana a la empleada por la versión GT3 del Porsche 911.

Con la mejora en el motor y frenos, y el diferente sonido y pinzas de freno que presenta el vehículo de la fotografía, todo a punta a que esta mula está siendo la base de desarrollo del Porsche Cayman S Sport.

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Referencias: leftlanenews
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