Desde el verano de 2007, época en la que fue presentado el prototipo Cayenne Hybrid, apenas se ha sabido nada nuevo del modelo de producción que derivaría del concept. Ahora por fin Porsche se ha decidido a ofrecer nuevos detalles del Cayenne Hybrid S (así se llamará) de producción, que saldrá a la venta en 2010.

Para empezar, el motor 3.6 boxer previsto se verá sustituido por un 3.0 turboalimentado de 333 CV, que muy probablamente se trate del motor ya visto en el Audi S4 o en el Touareg Hybrid recientemente presentado. Además de este motor de gasolina, habrá un motor eléctrico de 52 CV con baterías de níquel. La transmisión será automática de ocho velocidades. Resumiendo, se trata del mismo planteamiento que en el citado Touareg Hybrid.

La secuencia de imágenes de la galería que se encuentra tras el salto representa fielmente lo que ocurrió hace unos días en algún lugar nevado de Alemania. Una de las muchas unidades de pre-producción del Porsche Panamera estaba circulando por una zona nevada, quizá comprobando el comportamiento del coche ante el agresivo ambiente, cuando el conductor debió perder el control y empotrarse contra una acumulación de nieve situada en el borde de la calzada.

A los pocos minutos apareció un Porsche Cayenne, para que todo quede en casa, en forma de ángel salvador. Ante la imposibilidad de sacar el Panamera del entuerto, no hubo más remedio que enganchar este último al Cayenne por medio de una cinta para lograr recuperar el vehículo. Para que lugo digan que el Cayenne sólo sirve para llevar a los niños al colegio.

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La versión especialísima que Porsche lleva a la competición Transiberiana (un evento off-road que transcurre durante 7.200 km cruzando las estepas rusas y pasando por Mongolia) estará presente también en el Salón de París. Basado en el Cayenne S, el Transsyberia tiene el motor de 4.8 litros V8 de inyección directa, con una potencia de 406 CV, y caja de cambios de 6 velocidades reformada para competición.

Esta versión específica para competir posee también alerón trasero, placa de protección para los bajos del motor, llantas de 18 pulgadas, elementos de iluminación sobre el techo y un alerón trasero. Esta versión especial se venderá a partir de enero de 2009.

A pesar que durante mucho tiempo la marca de Sttutgart había desmentido que desarrollaría un motor diésel para sus vehículos, la llegada de un propulsor diésel a la gama de su todoterreno es una realidad a partir de lo visto en las imágenes espía que han surgido semanas atrás.

Desde que este vehículo en pruebas fue avistado por primera vez se especuló con la posibilidad de que llegase al mercado a mediados del año 2009, pero ahora se espera que la versión diésel del todoterreno ya esté disponible en los concesionarios en Marzo del próximo año 2009. En cuanto a su precio, los rumores lo fijan en unos 55.000 euros -precio orientativo para Alemania-.

Porsche ha detectado un problema en la linea de combustible de 5.900 Cayenne, los vehículos afectados son todos modelos V6, ya que los V8 incluyendo la nueva versión GTS no han presentado problema alguno.

El problema en si radica en la linea de combustible que durante condiciones de conducción normal sale lastimada debido al recubrimiento de la misma. Al parecer este problema fue detectado debido que durante la conducción se presentaba un sonido irregular y posteriormente el vehículo marcaba lecturas incorrectas con respecto al combustible. La solución es simplemente re posicionar la linea de combustible sin costo alguno para el usuario.

Esta revisión afecta a 5.573 Cayenne vendidas en Estados Unidos y 392 en Canadá.

Alcance de la noticia: Norte América
Referencias: Autoblog
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