Cuando nació el Cayenne a la venta allá por 2002, Porsche fue enormemente criticada y el augurio predominante fue de fracaso de ventas. Ahora, casi siete años más tarde, se puede decir que el Cayenne ha tenido un rotundo éxito puesto que la firma de Stuttgart ha anunciado que la unidad número 250.000 ha salido de su fábrica de Leipzig esta semana.

Casualidad o no, ha sido un Cayenne Diesel el agraciado con tal efeméride. Es de color blanco (como se puede ver en las imágenes) e irá destinado a un cliente en Austria. Recordemos que la unidad número 200.000 fue un Cayenne GTS, que por aquel entonces era la última versión llegada. Siguiendo en esta línea, Porsche debería estar trabajando en una variante nueva para poder publicitarla cuando salga la unidad número 300.000…

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A pesar de que ya estaba anunciada, la aparición del Porsche Cayenne Diesel sorprendió a mucha gente que no se creía que Porsche podría sacar un modelo diésel al mercado. Sin embargo, la casa de Stuttgart tiene muchas esperanzas puestas en este modelo y, tal y como había anunciado, ha comenzado su fabricación en serie en los últimos días.

Recordemos que monta el 3.0 V6 de 240 CV y 550 Nm del Grupo VAG. Tiene un consumo medio homologado de 9,3 l/100 km con unas emisiones de 244 g/km. Con la llegada de esta variante, ya son 7 las versiones que componen la gama Cayenne. En Alemania tendrá un precio de 56.436 incluyendo impuestos. En España es de esperar que sea ligeramente superior.

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El mazazo para los puristas de Porsche ya está aquí. Porsche ha revelado los primeros datos e imágenes de su primer modelo diesel, el Cayenne Diesel. Como ya se sabía, montará el motor 3.0 V6 common-rail de 240 CV del Grupo VAG unido a una caja automática-secuencial Tiptronic. Gracias a su generoso par de 550 Nm a 1.750 rpm, se asegura una rápida y contundente respuesta al acelerador desde bajas revoluciones, si bien 240 CV para más de toneladas de peso pueden quedarse algo escasas.

El consumo medio homologado es de 9,3 l/100 km, una cifra muy buena si la comparamos con las del resto de la gama Cayenne. Comparando con el Q7 o el Touareg con el mismo motor, también sale beneficiado ya que estos dos últimos rozan los 10 litros.

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Saldrá a la venta en toda Europa en Febrero de 2009 con un precio sin impuestos de 47.250 €. Aplicándole las tasas en vigor españolas, la cifra asciende hasta los 63.701 €. Olvidando que es diesel, si a cualquier persona le dices que por 64.000 € tiene un Porsche de 550 Nm de par máximo, firmaría su compra al instante. Aunque quizá cambiaría de opinión al comprobar que el motor no pasa de 4.500 rpm…

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