El equipo de Collsaplana Motor, formado por Amanci Porcel y Abel Viñas, ha logrado este fin de semana en el ‘VII Rallye de Cassà’ una excelente tercera posición de la general, así como la segunda en el grupo N.
Notable alto para el equipo Collsaplana Motor, que ha realizado un rallye de menos a mas, logrando el primer podio de la general para su palmarés, además de finalizar segundo en el grupo N por detrás de Eduard Forés. Amanci y Abel han demostrado una muy buena adaptación a la nueva configuración en el Subaru Impreza WRX Sti. Es obvio que la evolución que se ha realizado en el coche, estrenada en el pasado Rallye Osona, esta dando sus frutos y ha permitido obtener este esperado buen resultado. No hubiese sido posible la evolución del coche del equipo de Sant Hilari sin el apoyo del nuevo patrocinador, es decir, de ‘Valvoline’, que por el momento seguirá apoyando al equipo hasta el Rallye Costa Brava, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y el regional catalán.
Aprovechando su participación en el Rally de Cataluña, Dani Sordo, piloto oficial de Citroën en el Mundial de Rallies, visitará a la afición catalana el 25 de septiembre. Lo hará de 18.00 a 20.00h, acompañado de su copiloto, Marc Marti y de su C4 WRC, en la sucursal de Citroën Garage Eloy Granollers, situada en el número 40 de la calle Jordi Camps de la capital del Vallés Oriental (Barcelona).
Los fans que acudan a la cita podrán fotografiarse con su ídolo, cambiar impresiones con él y conseguir que este as del motor les firme un autógrafo, incluso en la carrocería de su Citroën. Además, podrán recibir en primicia el programa del Rally Cataluña 2009 y un póster oficial de la prueba mundialista.
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Hace unos meses recuerdo que hablábamos de medidas parecidas que había en otros países, y que no tardarían en imponerse también aquí. El primer paso ya lo ha dado la Generalitat de Catalunya, al aprobar hoy la subida de los peajes para todos los automóviles en los que vaya una sola persona (el conductor).
Así y todo, esta es solo una de las 93 medidas que tienen previsto llevar a cabo hasta el año 2012, y que se irán introduciendo -y anunciando- paulatinamente. Primero, la reducción de velocidad, luego, la subida de peajes, y a continuación seguramente será el pago de “tasas” para acceder a ciertos puntos, y la prohibición de entrada de ciertos automóviles con una antiguedad considerable (de más de 15 años).
Para los apasionados de los World Rally Car, Citroën pone en marcha un servicio de información sobre el Rally de Catalunya vía teléfono móvil. Hasta 100 personas podrán recibir información a través de un SMS tras cada tramo, al finalizar cada etapa y en el caso de que se produzca alguna incidencia.
Para ello, sólo tienen que inscribirse en la página web de Automóviles Citroën España, desde el 28 de agosto hasta el 28 de septiembre, y automáticamente entrarán a participar en el sorteo del concurso “¿Te quieres sentir parte del equipo Citroën?”.
Con muy poco tiempo entre el Rallye de Finlandia y el Rallye de Alemania que comenzará este fin de semana, el equipo oficial Citroën ha realizado en la pasada semana diferentes test de puesta a punto para afrontar las últimas y decisivas pruebas de la temporada.
Las pruebas de test fueron realizadas en Cataluña sobre tierra, en lugar de realizarlas, como el resto de sus rivales durante estos días, sobre asfalto. Dado el buen rendimiento que los pilotos de Citroën siempre han demostrado sobre asfalto, parece que la marca francesa ha optado por centrarse en la preparación del Rallye de Nueva Zelanda, que se celebrará el último fin de semana de este mes.
El pasado día 28 de junio se celebró en Osona, comarca de la provincia de Barcelona, cuya capital es VIC, la 40ª edición del Rallye de Osona. Este rallye contó con casi 100 participantes, 98 para ser mas exactos. Nosotros no pudimos estar allí pero nuestro amigo Berti (decoches) si, y muy amablemente nos ha cedido estas fantásticas fotografías.
Los campeones de este gran evento fueron Josep Maria membrado y su copiloto Jordi Vilamala a mandos de un Renault Maxi Mègane con un tiempo de 1h 04′02.3, seguido por el Peugeot 206 WRC de Albert Orriols y Lluis Pujolar (1h 04′22.5). El resto de la clasificación la encontraréis en PDE-Racing.
A partir del próximo año Nissan comenzará a vender este superdeportivo en nuestro país, pero gracias al concesionario Motor Llansá de Cataluña, ya podemos ofreceros toda la información sobre las primeras unidades de un exclusivo deportivo que sólo se venderá en cinco concesionarios a un precio que superará los 80.000 euros.
La sofisticación del nuevo Nissan GT-R no solo es visible en el vehículo sino también en su lanzamiento y comercialización: solo cinco concesionarios españoles tendrán a la venta este deportivo, que se ubicará en instalaciones llamadas “Centros de Alto Rendimiento”, creadas expresamente para la ocasión.
Motor Llansà, concesionario Nissan del grupo líder en distribución de automóviles Quadis, ha sido el elegido por la marca para comercializar en exclusiva el GT-R en Cataluña.
El punto de venta situado en Hospitalet de Llobregat -Motor Llansà cuenta con otros cuatro espacios de exposición y ventas- , acogió ayer en exclusiva el Nissan High Performance Tour, un evento de lanzamiento que itinerará por las principales capitales europeas y que guarda en un camión de 17 toneladas uno de los primeros ejemplares de GT-R , así como expositores específicos de los componentes y sistemas mas llamativos del vehículo.
El pasado sábado día 10 de mayo se celebró en El Berguedà el Rally Criterium del Berguedà con la entrada de los coches del campeonato catalán y del open de Cataluña. No estuve allí, pero contacté con Berti (decoches) y muy amablemente nos ha cedido unas fantásticas fotografías en las que podemos ver algunos de los coches participantes con todo lujo de detalles.
Los campeones de este gran evento fueron Albert Orriols y su copiloto Lluis Pujolar a mandos de un Peugeot 206 WRC con un tiempo de 53′11.3, seguido por el Subaru Impreza de Jordi Zurita y Xavier Amigo (54′29.0). El resto de la clasificación la encontraréis en PDE-Racing.
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Más proveedores que se van de España. En éste caso, se trata del fabricante de cableado eléctrico para automóviles Al-Ko Condural, que provee a las marcas Ford, Seat y BMW. Tras la pérdida del contrato -importante para la fábrica, puesto que desde hace dos años estaba en números rojos- para suministrar el nuevo modelo Ford Focus, el fabricante se ha visto obligado a presentar el cierre de la factoría dado que sus precios no eran competitivos con países como Polonia, la República Checa o Turquía, donde otras marcas producen lo mismo pero con mano de obra más barata.
Ahora, la plantilla, de 191 personas y formada en su mayoría por mujeres, se enfrenta a tener que abandonar su puesto de trabajo en aproximadamente dos meses. Los terrenos de la fábrica pasarán a convertirse en zona urbanizable.
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Iba a poner en el título “McLaren en España no gusta“, pero casi de inmediato recordé que no hace muchos días entrenaron tranquilamente en Valencia y no ocurrió nada. Así que no, no es culpa de la afición española. Tampoco es culpa de Cataluña, como algunos otros intentan señalar diciendo que eso es “porque es Cataluña”, pues no, porque por cuatro que no saben comportarse no hay que echarle la culpa a toda una afición, y menos la catalana, que siempre ha estado con el deporte y, en especial, con la Fórmula 1.
¿Por qué digo todo esto? Porque en los entrenamientos que están llevando los diferentes equipos de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló un grupo de radicales intentó sabotear el espectáculo lanzando improperios, insultos y, lo que es más peligroso, objetos, al equipo McLaren, y especialmente a Lewis Hamilton. Pero no nos rasguemos las vestiduras ahora cuando muchos medios periodísticos tienen su parte de culpa: han estado la pasada temporada alimentando el mito de Hamilton, poniéndolo contra Alonso, contra Renault y, además, contra los españoles, y claro, de aquéllas aguas nos vienen ahora estas riadas, como dice popularmente el refrán.
