Antes de que os asustéis os diré que se trata de una simple unidad de crash test, por lo que goza de una deformación casi por completo. A pesar de eso, hay partes del coche que definen sus futuras formas, así como los pilotos traseros, etc.
El Ferrari F142 contará con un diseño bastante atrevido, aunque bien es cierto que tendrá algunos rasgos característicos del precioso Ferrari California.
Los talleres españoles especialistas en repintado de automoción ya tienen a su disposición la edición 2008 de Colorexpert, la revista corporativa de Spies Hecker. En esta última edición los profesionales pueden consultar un amplio dossier informativo sobre el nuevo Centro de Formación que la compañía ha inaugurado recientemente en Colonia.
A través de una entrevista con uno de los responsables del centro de formación y un completo artículo sobre las instalaciones y los distintos cursos que en ella se imparten, se pone de manifiesto todo el esfuerzo y la pasión que Spies Hecker ha puesto en el desarrollo de su nuevo centro formativo.
Reconozco que me encanta, aunque diréis (con toda la razón) que esto es destrozar un coche, que tiene cero de seguridad, que es un rollo salir así porque te mojas cuando llueve y mojas todos los elementos mecánicos, y miles de razones más. De acuerdo, tenéis razón. Pero me encanta éste EVO 9 al que le han quitado de un modo bestial toda la “chapa” y lo han dejado con el chasis y el motor (y los restos de pilares y la parte trasera).
Si tuviera el dinero suficiente como para comprar uno de éstos (o el EVO X, mucho mejor aún), lo dejaría así tal cual. Tal vez le mantendría el pilar central y un parabrisas “decentillo”, y, por supuesto, también le mantendría la parte delantera del EVO X (la zona de los faros y la calandra únicamente, lo demás, el capó y las aletas, fuera). Si me viérais pasar seguramente pensaríais: “un loco al volante”. Pero yo contento y feliz.
