Más o menos es así como trabaja Toyota Stickerfix (“a grosso modo” y siendo muy burdo, todo hay que decirlo). Se trata de una solución para la reparación de pequeños daños, desarrollada por AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings (A&AC). El Stickerfix es un pequeño adhesivo de vinilo, muy fino, que se presenta en un color igual al de la carrocería del coche, que se puede pegar a la chapa, disimulando de esta forma pequeños daños en la pintura (y, a la vez, evitar el paso por el taller u otras soluciones más complejas).

Para usarlo se ha de limpiar el área, poner el adhesivo y alisarlo. El Stickerfix se presenta en forma de 5 hojas A5, con 33 formas precortadas de diferente tamaño. Toyota pondrá a la venta colores de estos adhesivos idénticos a cada pintura de sus vehículos, que se podrán adquirir -los Stickerfix- en los concesionarios oficiales Toyota, así como en servicios postventa. Con esto el fabricante japonés se convierte en la primera compañía de automóviles en adoptar la solución de A&AC.

Si quieres un ejemplo de cómo se usa este producto, tienes un vídeo a continuación. 

Standowin es una herramienta de pintura para carrocerías de la multinacional Standox, que facilita enormemente el trabajo en los talleres de chapa y pintura y que se complementa perfectamente con utilidades como las cartas de color, el ColorBox, el buscador de fórmulas y combinaciones de color o el espectrofotómetro Genius. Todo ello persigue el fin de encontrar la combinación de colores perfecta que se adapte al vehículo a pintar.

Ahora, en la última actualización de dicho software, StandoWin incluye la capacidad para calcular la cantidad de pintura que necesitamos preparar, sugiriéndonos el volumen que necesitamos. De esta forma no sólo se ahorra en gastos, sino que, además, lo agradecerá también el medio ambiente. 

Según los expertos de Autoglym, especialista en reparación y cuidado de carrocerías, los restos de insectos que se van “desintegrando” sobre la pintura de nuestros automóviles son tan perjudiciales como los restos y excrementos, por ejemplo, de palomas. En sus investigaciones han descubierto que los niveles de acidez, combinados con la luz solar, deterioran gravemente la laca de la pintura que sirve de protección.

Autoglym ha probado su último producto para “despegar” los restos de insector durante la carreta del Campeonato Británico de Turismos (BTCC), cuya formulación fue capaz de disolver los restos biológicos en un automóvil (Ford Focus) que había alcanzado la velocidad de 232 km/h. 

Volkswagen presenta la California Beach, más equipada y segura.  La nueva Volkswagen California Beach esta más equipada y es más segura, con nuevo motor Bi-TDI de 180 CV 4Motion y cambio DSG,  en  Comfortline y en versión Beach. Se lanza con más equipamiento y elementos de seguridad, convirtiéndola en más atractiva aún.

Nissan Qashqai, nueva actualización. En el exterior destacan los nuevos faros, rejilla y toma de aire nueva y de mayor tamaño. Los antiniebla tienen nueva imagen y los traseros tienen nueva imagen. Ambos paragolpes cambian de longitud y el propio Qashqai crece 17 mm.

Citroën DS3, con techos serigrafiados lanza su colección de verano. Se trata de 3 decoraciones de techo : Co design, Map y Plane, para que el cliente tenga posibilidad de elegir entre 7 universos diferentes.

Antes de que os asustéis os diré que se trata de una simple unidad de crash test, por lo que goza de una deformación casi por completo. A pesar de eso, hay partes del coche que definen sus futuras formas, así como los pilotos traseros, etc.

El Ferrari F142 contará con un diseño bastante atrevido, aunque bien es cierto que tendrá algunos rasgos característicos del precioso Ferrari California.

Los talleres españoles especialistas en repintado de automoción ya tienen a su disposición la edición 2008 de Colorexpert, la revista corporativa de Spies Hecker. En esta última edición los profesionales pueden consultar un amplio dossier informativo sobre el nuevo Centro de Formación que la compañía ha inaugurado recientemente en Colonia.

A través de una entrevista con uno de los responsables del centro de formación y un completo artículo sobre las instalaciones y los distintos cursos que en ella se imparten, se pone de manifiesto todo el esfuerzo y la pasión que Spies Hecker ha puesto en el desarrollo de su nuevo centro formativo.

Reconozco que me encanta, aunque diréis (con toda la razón) que esto es destrozar un coche, que tiene cero de seguridad, que es un rollo salir así porque te mojas cuando llueve y mojas todos los elementos mecánicos, y miles de razones más. De acuerdo, tenéis razón. Pero me encanta éste EVO 9 al que le han quitado de un modo bestial toda la “chapa” y lo han dejado con el chasis y el motor (y los restos de pilares y la parte trasera).

Si tuviera el dinero suficiente como para comprar uno de éstos (o el EVO X, mucho mejor aún), lo dejaría así tal cual. Tal vez le mantendría el pilar central y un parabrisas “decentillo”, y, por supuesto, también le mantendría la parte delantera del EVO X (la zona de los faros y la calandra únicamente, lo demás, el capó y las aletas, fuera). Si me viérais pasar seguramente pensaríais: “un loco al volante”. Pero yo contento y feliz.

Referencias: Caradisiac
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